
รถบรรทุกขนถ่านหินจากลาวไปยังกวางตรี กำลังวิ่งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 15D – ภาพโดย: HOANG TAO
เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม สำนักงานคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดกวางตรีประกาศว่าเพิ่งได้รับแจ้งข้อตกลงจากคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดในการตกลงในหลักการให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดพิจารณาและอนุมัติโครงการโกดังสำหรับรวบรวมสินค้าในหมู่บ้านอาเติง (ตำบลอาโง อำเภอดากรง)
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้รับมอบหมายให้กำกับดูแลหน่วยงาน ฝ่าย และท้องถิ่น เพื่อประเมินและทบทวนความสามารถทางการเงินของนักลงทุน ให้คำแนะนำนักลงทุนในการจัดทำเอกสารและขั้นตอนให้ถูกต้องตามกฎหมาย
หลังจากที่นโยบายการลงทุนของโครงการได้รับการอนุมัติแล้ว นักลงทุนจะต้องมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการตามเป้าหมายและกำหนดเวลาที่ถูกต้อง
ตามที่กรมวางแผนและการลงทุนของกวางตรี ระบุว่า โครงการนี้ได้รับการเสนอโดยบริษัท นาม เตียน จำกัด โดยมีเป้าหมายเพื่อการจัดเก็บและจัดเก็บสินค้า การจัดการสินค้า; การขนส่งทางถนน; บริการสนับสนุนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง…
โครงการใช้พื้นที่ทั้งหมด 12.5 เฮกตาร์ มีกำลังการผลิตตามการออกแบบ 30 ล้านตัน/ปี (ระยะที่ 1 15 ล้านตัน/ปี) เงินลงทุนรวม 715 พันล้านดอง ดำเนินงานเป็นระยะเวลา 30 ปี
การก่อสร้างพื้นที่พักสินค้าจะช่วยกระตุ้นการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามในอนาคตอันใกล้นี้
นักลงทุนเสนอช่วงเตรียมการลงทุนในไตรมาสที่ 3 ปี 2567 ระยะที่ 1 ถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2568 และระยะที่ 2 ในไตรมาสที่ 4 ปี 2574

เหมืองถ่านหินในจังหวัดเซกอง (ลาว) ซึ่งส่วนใหญ่ส่งออกสำรองไปยังเวียดนาม – ภาพ: HOANG TAO
ในปัจจุบันปริมาณการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปเวียดนามผ่านคู่พรมแดนระหว่างประเทศ ลาเลย์ (เขตดากรอง) - ลาเลย์ (แขวงสาละวัน ประเทศลาว) มีจำนวนสูงมาก โดยมีปริมาณสูงสุดอยู่ที่ 12,000 ตัน/วัน โดยมีรถขนส่งผ่านประมาณ 500 คัน
อย่างไรก็ตาม พื้นที่ประตูชายแดนทั้งสองฝั่งของเวียดนามและลาวไม่มีขนาดใหญ่ ไม่มีพื้นที่เตรียมสินค้า โครงสร้างพื้นฐานเสื่อมโทรมลง จึงมักเกิดการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และส่งผลต่อการจราจรที่บริเวณประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์เป็นอย่างมาก
นอกจากนี้ ศักยภาพในการนำเข้าและส่งออกถ่านหินระหว่างสองประเทศผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศลาลาย (ชุมชนอาโง อำเภอดากร็อง) ยังมีขนาดใหญ่มาก โดยอาจสูงถึง 500 ล้านตันภายใน 50 ปีข้างหน้า
การแสดงความคิดเห็น (0)