การพัฒนาอุตสาหกรรมรองรับ : พลังขับเคลื่อนที่ยิ่งใหญ่จากโครงการรถไฟความเร็วสูง

โครงการรถไฟความเร็วสูงที่ได้รับการอนุมัติจากโปลิตบูโรเมื่อเร็ว ๆ นี้สร้างความคาดหวังอย่างมากต่อภาคอุตสาหกรรม รวมไปถึงอุตสาหกรรมสนับสนุนด้วย

แบบแปลนรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ที่มาของภาพ: Chinhphu.vn

เมื่อวันที่ 18 กันยายน โปลิตบูโรตกลงที่จะขอความเห็นจากคณะกรรมการกลางพรรคเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ ก่อนที่รัฐบาลจะนำเสนอต่อสมัชชาแห่งชาติในการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 8 ของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 15

จากนั้นในวันที่ 25 กันยายน ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับการดำเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รองนายกรัฐมนตรี ทราน ฮอง ฮา เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการคัดเลือกเทคโนโลยี การบริหารจัดการ และรูปแบบการดำเนินงานอย่างรอบคอบเพื่อสร้าง อุตสาหกรรมบริการรถไฟครบวงจรและอัตโนมัติ รองนายกรัฐมนตรีมอบหมาย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม หน่วยงานการรถไฟเวียดนาม บริษัทการรถไฟเวียดนาม และบริษัทขนาดใหญ่จำนวนมาก เพื่อพัฒนาและปฏิบัติตามแผนงานในการรับ ถ่ายทอด อบรมเทคโนโลยี และพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟตั้งแต่การผลิตอุปกรณ์ การดำเนินการ และการบริหารจัดการ เพื่อให้เกิดความสม่ำเสมอและสอดคล้องกันในเทคโนโลยี กฎระเบียบ และมาตรฐาน

“การนำการพัฒนาของรถไฟความเร็วสูง รถไฟในเมือง และรถไฟของเวียดนามโดยทั่วไปไปช่วยกระตุ้นอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล การผลิต ระบบอัตโนมัติ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ให้บริการแก่เศรษฐกิจของประเทศและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน” รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวเน้นย้ำ

การดำเนินโครงการจะสร้างโอกาสและแรงจูงใจในการพัฒนาอุตสาหกรรมโดยเฉพาะอุตสาหกรรมสนับสนุน กรมอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ประเมินว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงในเวียดนามจะกลายเป็นประเด็นสำคัญในยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของประเทศ โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญ ลดเวลาการเดินทาง และเพิ่มศักยภาพการขนส่ง โดยไม่เพียงช่วยปรับปรุงระบบขนส่งเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการพัฒนาที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอีกด้วย อุตสาหกรรมมีบทบาทสำคัญในการจัดหาวัสดุ อุปกรณ์ และเทคโนโลยีเพื่อทำให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมการก่อสร้างและการผลิตมีบทบาทสำคัญในการจัดหาวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟ รวมถึงคอนกรีต เหล็ก ส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐาน เช่น สะพาน ท่อระบายน้ำ และอุโมงค์

นอกจากนี้ อุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ไฮเทค เช่น หัวรถจักร รถม้า ระบบไฟฟ้าและระบบสัญญาณยังต้องพัฒนาอย่างเข้มแข็งอีกด้วย อุปกรณ์เหล่านี้ไม่เพียงแต่ต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูงแต่ยังต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสากลด้วย

อุตสาหกรรมซอฟต์แวร์และโซลูชันเทคโนโลยีจะมีโอกาสพัฒนาเมื่อมีส่วนร่วมในการให้โซลูชันการจัดการและการดำเนินงานอัจฉริยะ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบรถไฟ

รถไฟความเร็วสูงต้องอาศัยอุปกรณ์และเครื่องมือพิเศษสำหรับการก่อสร้าง การติดตั้ง และการบำรุงรักษา สิ่งนี้สร้างเงื่อนไขให้อุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักรและกลไกในประเทศได้รับการพัฒนา เนื่องจากผู้รับเหมาและธุรกิจต่างๆ จะต้องผลิตหรือต้องนำเข้าอุปกรณ์ที่ตอบสนองข้อกำหนดทางเทคนิคขั้นสูงของโครงการ การนำผลิตภัณฑ์เชิงกลมาใช้ในท้องถิ่นยังช่วยลดต้นทุน ปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และสร้างงานให้กับคนงานอีกด้วย

สำหรับอุตสาหกรรมเหล็ก ในการประชุมรัฐบาลกับองค์กรขนาดใหญ่เกี่ยวกับแนวทางแก้ปัญหาเพื่อมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 21 กันยายนที่ผ่านมา นายทราน ดิงห์ ลอง ประธานคณะกรรมการบริหารกลุ่มบริษัท Hoa Phat ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่มีมูลค่าการลงทุนรวม 7 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยประเมินว่าโครงการนี้จะเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศในระยะกลางและระยะยาว

นายทราน ดิงห์ ลอง ยังได้ยืนยันด้วยว่า กลุ่มบริษัท Hoa Phat มีกำลังการผลิตเหล็กเพียงพอสำหรับรถไฟความเร็วสูง และพร้อมที่จะเข้าร่วมประมูลจัดหาเหล็กสำหรับโครงการนี้

จากมุมมองทางธุรกิจ โครงการนี้มีมูลค่าเกินกว่า 70,000 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยยานพาหนะและอุปกรณ์เพียงอย่างเดียวมีมูลค่าถึง 34,100 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งจะเป็นตลาดที่ใหญ่และน่าดึงดูดอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจที่มีจุดแข็งด้านการผลิตหัวรถจักรและรถม้า

ตัวแทนของบริษัทรถไฟเวียดนามกล่าวว่า เวียดนามจะต้องค่อยเป็นค่อยไปในการวิจัย ค่อยเป็นค่อยไปในการถ่ายโอน และค่อย ๆ ยึดเทคโนโลยีเข้ามา ขณะเดียวกัน ภาคธุรกิจเองก็ต้องดำเนินการเสนอนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษอย่างเป็นเชิงรุกเพื่อก่อตั้งและพัฒนาอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล อุตสาหกรรมเครื่องจักรกลทางรถไฟ

แหล่งที่มา