มุ่งมั่นมีทางด่วน 600 กม. ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงภายในปี 2568

ทปอ. – นายกฯ ขอเร่งตอบสนองและดำเนินการตามโครงการจำลอง “500 เร่งด่วนกลางวันกลางคืน เพื่อโครงการทางด่วนสำเร็จ” ให้ได้ผลจริง มุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 600 กม. ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้สำเร็จภายในสิ้นปี 2568 และอีกประมาณ 1,200 กม. ภายในปี 2573

สำนักงานรัฐบาลเพิ่งประกาศข้อสรุปของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในการประชุมเพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรคในการส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจเยี่ยมสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Can Tho – Ca Mau (ช่วงที่ผ่าน Hau Giang) ในเดือนกรกฎาคม ภาพโดย Canh Ky

ตามผลสรุปการประกาศโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ตั้งแต่เริ่มดำรงตำแหน่ง นายกรัฐมนตรีได้ทำงานโดยตรงกับกระทรวง สาขา และท้องถิ่นในภูมิภาค จำนวน 6 ครั้ง ได้ลงพื้นที่ตรวจเยี่ยม ให้กำลังใจคณะทำงาน คนงาน ผู้รับเหมา ขจัดอุปสรรค เร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง เยี่ยมเยียนผู้คนในพื้นที่โครงการ ตรวจสอบงานจัดสรรพื้นที่ และสร้างความมั่นคงให้กับชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คน

ภายใต้ทิศทางที่เข้มแข็งของรัฐบาลกลางและความมุ่งมั่นของท้องถิ่น พื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจากการที่ถูกมองว่าเป็น "พื้นที่ลุ่ม" ของทางหลวง ปัจจุบันได้เปลี่ยนแปลงเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรไปในทางที่ดีขึ้นอย่างมาก ทั่วทั้งภูมิภาคมีทางด่วนระยะทาง 120 กม. ที่เปิดดำเนินการแล้ว และทางด่วนระยะทาง 428 กม. อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างให้แล้วเสร็จเกือบสมบูรณ์ภายในปี 2568

นอกจากนี้ ยังมีการศึกษาเส้นทาง 215 กม. เพื่อเตรียมความพร้อมด้านการลงทุน ตอบสนองความคาดหวังของประชาชนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในระยะเริ่มต้นในการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชื่อมโยงภูมิภาคและทั้งประเทศ เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ ลดต้นทุนโลจิสติกส์ ลดต้นทุนปัจจัยการผลิต เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้า ก่อให้เกิดประโยชน์แก่ท้องถิ่น...

นายกรัฐมนตรียังกล่าวอีกว่า นอกเหนือจากผลลัพธ์พื้นฐานที่บรรลุแล้ว การดำเนินโครงการต่างๆ ยังมีข้อบกพร่อง ข้อจำกัด ความยากลำบาก และความท้าทาย ด้วยปริมาณงานจำนวนมากในอนาคตอันใกล้นี้ของแต่ละโครงการ จึงจำเป็นต้องให้ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกท้องถิ่นมีความเร่งด่วน เชิงรุก ยืดหยุ่น และสร้างสรรค์อย่างยิ่งในการใช้นโยบาย กลไก และกลยุทธ์ในการดำเนินการ

“ตอบสนองอย่างเป็นรูปธรรมและมีประสิทธิภาพในการดำเนินการเคลื่อนไหวเลียนแบบ '500 วันและ 500 คืนสูงสุดเพื่อดำเนินโครงการทางด่วนให้สำเร็จ' “มุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายสร้างทางด่วนรอบสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้สำเร็จเป็นอย่างน้อย 600 กม. ภายในสิ้นปี 2568 และอีกประมาณ 1,200 กม. ภายในปี 2573” นายกรัฐมนตรีสั่งการ

นายกรัฐมนตรีขอให้ไม่เกิดการขาดแคลนวัตถุดิบ ภาพโดย : แคนห์ กี้.

นายกรัฐมนตรีได้ขอร้องให้ท้องถิ่นต่างๆ ในแคว้นกานโธ เตี๊ยนซาง อันซาง เหาซาง บั๊กเลียว และซ็อกจาง เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่โดยด่วน จังหวัดเกียนซางและจังหวัดบั๊กเลียวได้แก้ไขปัญหาทั้งหมดเพื่อส่งมอบพื้นที่สำหรับโครงการถนนโฮจิมินห์ เมืองกานโธเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่บริเวณทางแยกโลเต๋อเพื่อส่งมอบให้โครงการกาวลานห์ - โลเต๋อ

กระทรวงคมนาคม (MOT) ได้รับมอบหมายให้ทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดวิญลองและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ปัญหาการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่อาศัยให้กับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการในพื้นที่ประมาณ 40 หลังคาเรือนอย่างเร่งด่วน และป้องกันการร้องเรียนที่ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในพื้นที่

นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัดที่มีแหล่งวัตถุดิบหิน (อันซาง, เกียนซาง, ด่งนาย, บิ่ญเซือง, บาเรีย-หวุงเต่า...) ยังคงส่งเสริม สนับสนุน และประสานงานกับนักลงทุนอย่างมุ่งมั่น (เมื่อได้รับการร้องขอ) เพื่อจัดลำดับความสำคัญในการจัดหาหินสำหรับโครงการสำคัญ และอย่าให้เกิดการขาดแคลนทราย กรวด วัสดุส่วนกลาง และแหล่งรวมหินบด

ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดที่มีแหล่งวัตถุดิบบรรจุ (เตี๊ยนซาง, เบ้นแจร, วินห์ลอง, ด่งทาป, ซ็อกจาง, อันซาง) ใช้กลไกพิเศษ นโยบาย และกลไกที่เอื้ออำนวยที่สุดทั้งหมดในการแก้ไขปัญหาแหล่งวัตถุดิบที่เพียงพอตามเป้าหมายที่ได้รับมอบหมาย ตลอดจนพันธกรณี (ในส่วนของสำรองและศักยภาพในการใช้ประโยชน์) ท้องถิ่นควบคุมราคาวัสดุก่อสร้างในพื้นที่อย่างเข้มงวด เพื่อหลีกเลี่ยงการเก็งกำไร การขึ้นราคา และการกดดันราคาเมื่อมีความต้องการวัสดุอุดรอยรั่วเพิ่มขึ้น

นักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการสั่งการให้ผู้รับเหมาเพิ่มทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ และจัดระบบการก่อสร้างเป็น "3 กะและ 4 ทีมงาน" เพื่อให้ทันต่อความคืบหน้าทันทีที่ได้รับอนุมัติเหมืองแร่วัสดุ การเสริมสร้างความแข็งแกร่งด้านการบริหารจัดการคุณภาพ ความปลอดภัย…; ห้ามมิให้มีการทำงานด้านลบ สิ้นเปลือง สูญเสียทรัพย์สินและทุนของรัฐโดยเด็ดขาด จัดการกับผู้รับเหมาที่ล่าช้ากว่ากำหนดเวลาอย่างเด็ดขาด...

คานห์ กี้

ที่มา: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo