ผู้ซื้อ 'แตก' เมื่อได้ยินข่าวลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ผลิตและประกอบในประเทศ

ข่าวดีสำหรับรถผลิตและประกอบในประเทศ

สำนักงานรัฐบาลเพิ่งออกประกาศสรุปผลฉบับที่ 384/TB-VPCP ของคณะกรรมการรัฐบาลถาวรในการประชุมเรื่องการรับฟังและชี้แจงความคิดเห็นของสมาชิกรัฐบาลเกี่ยวกับร่างพระราชกฤษฎีกาควบคุมระดับการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนสำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ การประชุมครั้งนี้มีนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธาน

Người mua ‘vỡ oà’ khi nghe tin giảm lệ phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước

การใช้หลักการค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนนั้นเป็นผลดีต่อตลาดในบริบทเศรษฐกิจที่ยากลำบากในปัจจุบันมาก เนื่องจากสามารถกระตุ้นความต้องการของผู้คนได้ ภาพ : แคน ดั๊ง

หลังรับฟังรายงานของกระทรวงการคลัง คำกล่าวของรองนายกรัฐมนตรี และผู้แทนที่เข้าร่วมประชุมแล้ว คณะกรรมการชุดปัจจุบันของรัฐบาลมีมติเอกฉันท์อนุมัติให้ลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ผลิตและประกอบในประเทศร้อยละ 50 เป็นระยะเวลา 3 เดือน แทนที่จะเป็นการลดค่าธรรมเนียม 6 เดือนตามที่เคยรายงานไว้และขอความเห็นจากรัฐบาล

คณะกรรมการบริหารราชการแผ่นดินมอบหมายให้กระทรวงการคลังรับฟังความเห็นจากที่ประชุมพร้อมชี้แจงความเห็นสมาชิกคณะรัฐมนตรี พร้อมทั้งดำเนินการร่างพระราชกฤษฎีกาให้แล้วเสร็จและนำเสนอนายกรัฐมนตรีลงนามประกาศใช้ภายในวันที่ 18 สิงหาคมนี้

ให้สำนักงานรัฐบาลได้รับมอบหมายให้แสวงหาความเห็นจากสมาชิกรัฐบาลเกี่ยวกับพระราชกฤษฎีกาดังกล่าวโดยด่วน กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อค้นคว้าและเสนอนโยบายที่เหมาะสม เป็นไปได้ และมีประสิทธิผล เพื่อส่งเสริมการผลิตและการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในเวียดนาม และรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567

ทันทีที่ได้รับข้อมูลดังกล่าว ผู้คนจำนวนมากที่ซื้อรถไว้แต่กำลังรอการลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนก็รู้สึกท่วมท้น เพราะพวกเขาสามารถประหยัดเงินได้นับสิบล้านดองในอนาคตอันใกล้นี้

คุณ Vu Thai Bao ซึ่งอาศัยอยู่ในเขต Cau Giay กรุงฮานอย ได้แชร์ในฟอรั่มรถยนต์ว่า “ผมซื้อรถเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2024 เพราะตอนนั้น Honda กำลังเสนอส่วนลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์รุ่น CR-V SUV 100% เทียบเท่ากับ 120 ล้านดอง หลังจากผ่านไปเกือบ 2 เดือน ผมยังคงมุ่งมั่นที่จะรอ และในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เมื่อนโยบายนี้ประกาศใช้เป็นทางการ ผมจะสามารถจดทะเบียนรถได้และรับส่วนลดเพิ่มอีกประมาณ 60 ล้านดอง ในช่วงเศรษฐกิจที่ยากลำบากในปัจจุบัน การประหยัดเงินเกือบ 200 ล้านดองเพื่อซื้อรถใหม่ถือเป็นเรื่องประหยัดมาก”

แม้ว่าจะไม่เคยซื้อรถเร็วเท่าคุณไทบาว แต่ลูกค้าจำนวนมากที่อยากเป็นเจ้าของรถก็ตื่นเต้นมากเช่นกัน เนื่องจากเมื่อต้นเดือนนี้ยังไม่มีข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ประกอบในประเทศ ผู้ผลิตรถยนต์บางราย เช่น โตโยต้า และฮอนด้า ยังคงเปิดตัวโปรแกรมส่งเสริมสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ

ดังนั้นผู้ซื้อรถยนต์ในช่วงปลายเดือนสิงหาคมจะยังคงได้รับสิทธิพิเศษเป็นสองเท่า เพื่อหลีกเลี่ยงการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในช่วงเดือนผี ลูกค้าสามารถซื้อรถยนต์ในเดือนสิงหาคมและจดทะเบียนในเดือนกันยายนได้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายรายกล่าวไว้ เมื่อนโยบายค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ ในเดือนกันยายน บริษัทผลิตรถยนต์จะเริ่มลดโปรแกรมจูงใจลง

ในขณะเดียวกัน ผู้คนจำนวนมากที่ตกลงจดทะเบียนรถล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงเดือนงาวก็แสดงความเสียใจ

“ผมรอมาทั้งเดือนแล้ว ผมได้ยินหลายคนพูดว่าถ้าไม่ประกาศหลังจากวันที่ 31 กรกฎาคม ก็จะไม่มีส่วนลด ผมจึงจดทะเบียนรถในวันรุ่งขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงเดือนผี ตอนนี้ที่มีข่าวเรื่องส่วนลด ผมรู้สึกเสียใจมากเพราะผม 'สูญเสีย' เงินไปเกือบ 100 ล้านดองแล้ว” นายโงลอง (เขตไหบ่าจุง ฮานอย) กล่าว

การย่นระยะเวลาสิทธิพิเศษให้สั้นลง ทำให้นโยบายมีประสิทธิภาพสูงสุดหรือไม่?

ในความเป็นจริง ตั้งแต่ปี 2020 ถึงปัจจุบัน รัฐบาลได้ดำเนินนโยบายลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศร้อยละ 50 มาแล้วถึง 3 ครั้ง ครั้งแรกจะใช้ในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2563 ครั้งที่สองตั้งแต่เดือนธันวาคม 2564 ถึงเดือนพฤษภาคม 2565 และครั้งที่สามจะอยู่ในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2566

ข้อมูลระบุว่าในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2563 เมื่อนำนโยบายข้างต้นไปใช้ จำนวนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศที่จดทะเบียนครั้งแรกมีจำนวนมากกว่า 200,000 คัน เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากช่วง 6 เดือนแรกของปี จากการลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนครั้งที่ 2 ยอดขายรถยนต์รวมในตลาดสร้างสถิติมากกว่า 400,000 คันในปี 2565

ดังนั้นในช่วงที่ยอดขายรถยนต์ในตลาดเวียดนามลดลงเมื่อเร็วๆ นี้ ยอดขายกลับเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างเมื่อเทียบกับครั้งก่อนๆ ก็คือ ครั้งนี้ นโยบายลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถประกอบในประเทศใช้ได้เพียง 3 เดือนเท่านั้น โดยสั้นลงครึ่งหนึ่ง

กรมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ยอมรับว่าประสบการณ์ในการนำนโยบายดังกล่าวไปปฏิบัติในอดีตได้มีส่วนช่วยสนับสนุนทางการเงินแก่ประชาชนและธุรกิจ โดยช่วยลดค่าใช้จ่ายในการจดทะเบียนรถยนต์โดยตรง ส่งผลให้เกิดความต้องการและส่งเสริมให้ประชาชนและธุรกิจซื้อรถยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการบริโภค การผลิต และธุรกิจ ด้วยเหตุนี้ นโยบายดังกล่าวจึงสนับสนุนให้ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายบริโภครถยนต์ที่มีอยู่ในสต็อกให้ได้ปริมาณตามต้องการในแต่ละปี

ผู้แทนกรมอุตสาหกรรมอธิบายว่า ในขณะที่ตลาดรถยนต์กำลังตกต่ำอย่างรวดเร็ว บริษัทผู้ผลิตและประกอบรถยนต์ต่างเปิดตัวโปรแกรมจูงใจและสนับสนุนต่างๆ มากมายเพื่อกระตุ้นให้ผู้บริโภคซื้อรถยนต์ อย่างไรก็ตาม การพึ่งพาทรัพยากรและมาตรการกระตุ้นเฉพาะบุคคลจากแต่ละธุรกิจเพียงอย่างเดียวจะไม่เพียงพอที่จะสร้างแรงผลักดันให้ตลาดรถยนต์เติบโตขึ้นอีกครั้งในลักษณะที่มั่นคงและยั่งยืน

“ดังนั้น นโยบายลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์จึงมีวัตถุประสงค์เพื่อกระตุ้นความต้องการของผู้บริโภคให้เข้มแข็งและมีประสิทธิภาพ สนับสนุนให้ผู้ประกอบการรักษาเสถียรภาพการผลิตและการดำเนินธุรกิจ รวมถึงการดูแลรักษารายได้จากงบประมาณแผ่นดินจากการผลิตและภาคธุรกิจยานยนต์” ผู้แทนกรมอุตสาหกรรมกล่าว

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าสนับสนุนแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรคให้กับธุรกิจโดยทั่วไปและโดยเฉพาะผู้ประกอบการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศ อย่างไรก็ตามในระยะยาว รัฐบาลจำเป็นต้องมีนโยบายเพิ่มอัตราการแปลงภายในประเทศและส่งเสริมการลงทุนในอุตสาหกรรมสนับสนุนรถยนต์เพื่อเพิ่มการผลิตส่วนประกอบในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนโยบายภาษีการบริโภคพิเศษจะช่วยลดต้นทุนการผลิตรถยนต์ ส่งเสริมตลาดให้คึกคักและยั่งยืนมากกว่านโยบายชั่วคราว

รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ทวง ลาง อาจารย์อาวุโส สถาบันการค้าระหว่างประเทศและเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์แห่งชาติ แบ่งปันกับหนังสือพิมพ์อุตสาหกรรมและการค้า ว่าการใช้นโยบายค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนนั้นดีต่อตลาดในบริบทเศรษฐกิจที่ยากลำบากในปัจจุบันมาก เพราะสามารถกระตุ้นความต้องการของประชาชนได้ การซื้อรถยนต์ใหม่นั้นถือเป็นเรื่องสำคัญสำหรับครอบครัวเกือบทุกครั้ง ดังนั้นเมื่อพวกเขาตั้งใจจะซื้อรถยนต์ พวกเขาก็จะเตรียมเงินไว้จำนวนหนึ่ง ดังนั้นไม่ว่าส่วนลดจะกี่เดือนก็ตามลูกค้าก็จะพยายามซื้อรถในช่วงเวลานั้น

“แต่เมื่อจำนวนรถยนต์ที่ขายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ผู้ประกอบการภาคการผลิตจะสามารถเตรียมการผลิตให้ทันเวลาสำหรับ 3 เดือนข้างหน้าเพื่อรองรับอุปทานได้หรือไม่” รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ทวงหลาง สงสัย

ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากจึงให้ความเห็นว่าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ประกอบในเวลาเพียง 3 เดือน หน่วยการผลิตจำเป็นต้องมีแผนการผลิตเพื่อให้มั่นใจถึงผลผลิตสำหรับผู้บริโภค ความสมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์จะต้องสมดุลกันอยู่เสมอ เพราะเมื่ออุปสงค์เกินอุปทาน สถานการณ์การขายรถแบบซื้อ “เบียร์กับถั่ว” ก็อาจจะเกิดขึ้นอีกเหมือนอย่างปี 2565 แล้วการกระตุ้นตลาดก็จะกลายเป็นผลเสีย

ที่มา: https://congthuong.vn/nguoi-mua-vo-oa-khi-nghe-tin-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-lap-rap-trong-nuoc-339668.html