รีวิวผู้ใช้ Ford Ranger ทำไมเวอร์ชัน XLS ถึงได้รับความนิยมอยู่เสมอ?

วิดีโอ: บทสัมภาษณ์เจ้าของ Ford Ranger XLS จากมุมมองที่แท้จริงที่สุด

รถกระบะ Ford Ranger ได้สร้างชื่อให้กับตัวเองในฐานะรถกระบะที่ขายดีที่สุดในตลาดเวียดนามมาอย่างยาวนาน และรุ่น XLS คือตัวเลือกหลักของบริษัท

วันนี้ หนังสือพิมพ์ Knowledge & Life จะพาคุณไปพบกับเรื่องราวที่น่าสนใจ เมื่อคุณ Nguyen Ba Thanh ลูกค้ารายหนึ่งตัดสินใจขายรถ SUV 5 ที่นั่งแชสซีสูงของตนหลังจากใช้งานไปได้ไม่ถึง 5 เดือน เพื่อเปลี่ยนมาเป็นเจ้าของ Ford Ranger XLS รุ่นใหม่

รถกระบะ Ford Ranger XLS ถือเป็น 'ห่านทองคำ' ของแบรนด์รถยนต์สัญชาติอเมริกันในตลาดเวียดนาม

แล้วอะไรทำให้เขาตัดสินใจครั้งสำคัญเช่นนี้? Ford Ranger XLS มีฟีเจอร์พิเศษอะไรบ้างที่จะสามารถโน้มน้าวใจผู้ใช้ที่คุ้นเคยกับรถท่องเที่ยวที่มีแชสซีส์สูงอยู่แล้วได้? มาสำรวจไปพร้อมกับเราในการสัมภาษณ์ด้านล่างนี้!

PV: Thanh ได้มีโอกาสสัมผัสรถยนต์อย่างน้อย 2 รุ่นที่แตกต่างกัน และ Ranger คือรถคันที่ 3 โดยล่าสุดคือ Mitsubishi Xforce ซึ่งเป็น CUV แชสซีส์สูง 5 ที่นั่ง แล้วคุณรู้สึกอย่างไรเมื่อเปลี่ยนมาใช้ Ford Ranger?

เจ้าของ: เมื่อเปลี่ยน มาใช้ Ford Ranger XLS ฉันพบว่ารถกระบะรุ่นนี้ให้ประสบการณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าอย่าง Mitsubishi Xforce โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเดินทางระยะไกล หากเปรียบเทียบกับรถยนต์คอมแพ็คที่เน้นการใช้งานในเมือง เรนเจอร์มีพื้นที่กว้างขวางกว่า ขับขี่บนทางหลวงได้อย่างเสถียร และเหมาะสมเนื่องจากมีกระบะท้ายสำหรับบรรทุกสิ่งของเมื่อเดินทางไปต่างจังหวัด

การเลือกเรนเจอร์ของคุณไม่เพียงแต่จะเหมาะกับการทำงานของคุณเท่านั้น แต่ยังตอบโจทย์ความต้องการในการเดินทางส่วนตัวของคุณด้วย แม้ว่าผมจะลังเลใจระหว่าง SUV กับรถกระบะ แต่สุดท้ายแล้วด้วยความสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกลและความสามารถในการบรรทุกสิ่งของทำให้ผมตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ Ford Ranger

ฟอร์ด เรนเจอร์ XLS ถือเป็นรถกระบะที่มอบประสบการณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในเซกเมนต์เดียวกัน

ในความเป็นจริงแล้ว รุ่น Xforce แชสซีส์สูง 5 ที่นั่งรุ่นก่อนหน้าที่ฉันเคยเป็นเจ้าของนั้นมีขนาดกะทัดรัด ยืดหยุ่น และหาที่จอดรถในเมืองได้ง่ายกว่า อย่างไรก็ตามสำหรับคนที่ต้องเดินทางต่างจังหวัดบ่อยๆ ต้องเดินทาง 3 ถึง 5 วันต่อสัปดาห์ และบางครั้งต้องขนส่งของมากขึ้น รถกระบะน่าจะเหมาะสมกว่าอย่างแน่นอน

เจ้าของรถ: ในส่วนของภายใน ผมพบว่าทุกอย่างอยู่ในเกณฑ์ดี ไม่หรูหราเกินไป แต่ก็ไม่มีอะไรให้บ่นในช่วงราคา วัสดุและเค้าโครงของห้องโดยสารมีความสมเหตุสมผลและสะดวกสบายเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

PV: แล้วเรื่องพื้นที่และทัศนวิสัยในการขับขี่ล่ะ?

เจ้าของ: หลังจากได้ลองขับรถยนต์คลาส A และ B แล้ว ผมเห็นความแตกต่างที่ชัดเจนจริงๆ เมื่อเปลี่ยนมาใช้เรนเจอร์ ตำแหน่งที่นั่งที่สูงทำให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นและการขับขี่สบายยิ่งขึ้น การนั่งในรถก็สบายมาก กว้างขวาง ไม่คับแคบเหมือนรถคันเล็กรุ่นก่อนๆ

PV: หากเปรียบเทียบกับ Toyota Hilux หรือคู่แข่งอื่นๆ อย่าง Triton ในช่วงราคาเดียวกัน คุณคิดว่า Ranger มีจุดเด่นอะไรมากที่สุด?

สำหรับใครที่ต้องเดินทางต่างจังหวัดบ่อยๆ ต้องเดินทาง 3-5 วันต่อสัปดาห์ และบางครั้งต้องขนส่งของมากขึ้น รถกระบะอย่าง Ford Ranger คงตอบโจทย์อย่างแน่นอน

เจ้าของ: สิ่งหนึ่งที่ผมชอบมากเกี่ยวกับ Ranger ก็คือระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า ทำให้การขับขี่ในเมืองง่ายกว่าคู่แข่งที่ใช้พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกอย่าง Hilux หรือ Triton ในช่วงราคาเดียวกัน ฉันไม่จำเป็นต้องเกร็งแขนขณะบังคับรถ ทำให้การเคลื่อนตัวในเมืองสะดวกสบายมากขึ้น

PV: แล้วอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันของ Ford Ranger XLS ล่ะเป็นอย่างไรบ้าง?

เจ้าของ : เมื่อขับในเมือง Ranger จะสิ้นเปลืองประมาณ 10-11 ลิตร/100 กม. และเมื่อขับบนทางหลวงจะสิ้นเปลืองเพียงประมาณ 7-8 ลิตร/100 กม. เท่านั้น สำหรับรถที่มีน้ำหนักมากกว่า 2 ตัน ผมคิดว่าระดับการบริโภคเท่านี้ถือว่าน่าประทับใจมาก นอกจากนี้ เนื่องจากรถยนต์ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ค่าเชื้อเพลิงจึงประหยัดกว่ารถยนต์ที่ใช้เบนซินมาก

PV: เมื่อต้องเดินทางเข้าเมือง คุณThanh มีปัญหาเรื่องขนาดของ Ford Ranger บ้างไหม? เพราะนี่เป็นรถกระบะที่มีความยาวมากกว่า 5.3 เมตร ใหญ่กว่ารุ่น Hatchback และ SUV ขนาดเล็กที่ธนญ์เคยเป็นเจ้าของมาก่อนมาก

เมื่อขับในเมือง Ranger จะสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 10-11 ลิตร/100 กม. และเมื่อขับบนทางหลวงจะสิ้นเปลืองเพียงประมาณ 7-8 ลิตร/100 กม. เท่านั้น

นอกจากนี้ ด้วยลักษณะงานของThanh ที่มักต้องเดินทาง แวะตลาด ห้างสรรพสินค้า เพื่อซื้อของตัวอย่าง การใช้รถกระบะทำให้สิ่งต่างๆ สะดวกสบายมากขึ้น หรือบางครั้งก็ทำให้เกิดความไม่สะดวกในเมืองหรือไม่ เช่น เมื่อคุณต้องหยุดรถกะทันหันในพื้นที่แคบ หรือต้องเข้าและออกลานจอดรถที่มีพื้นที่จำกัด?

เจ้าของรถ : โดยทั่วไปสิ่งที่สำคัญที่สุดยังคงเป็นการปรับตัว ก่อนหน้านี้ เมื่อต้องขับรถยนต์ขนาดเล็ก เดินทางไปรอบเมือง ฝ่าการจราจร หรือหาที่จอดรถ ดูเหมือนจะง่ายกว่ามาก แต่เมื่อเปลี่ยนมาใช้รถกระบะขนาดใหญ่เช่น Ford Ranger XLS ก็เห็นได้ชัดว่าผมต้องเริ่มคุ้นเคยและปรับตัวเข้ากับเงื่อนไขใหม่ๆ ในความเป็นจริง ทุกสิ่งทุกอย่างสามารถกลายเป็นนิสัยได้ และหลังจากนั้นสักระยะหนึ่งก็จะกลายเป็นเรื่องปกติ

เป็นหลักฐานก็เห็นแล้วว่าทำไมจึงมีคนขับรถขนาด 45-50 ที่นั่งเข้าเมืองเพื่อรับนักท่องเที่ยวและยังพอรับไหว? นั่นเป็นเพราะพวกเขาคุ้นเคยกับรถแล้ว เมื่อคุณเชี่ยวชาญมันแล้ว ทุกอย่างก็จะง่ายขึ้นเยอะ

Ranger XLS รุ่นดีเซลยังช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับรถที่ใช้เบนซิน

หลายๆ คนที่ซื้อ Ranger XLS ยังติดตั้งกล้องหน้าและกล้อง 360 องศามาให้ด้วย เพื่อช่วยในการขับรถเข้าเมืองหรือซอยเล็กๆ เพราะกลัวไม่คุ้นเคยกับรถและไม่ทันระวังถนน แต่ในความเป็นจริง เมื่อคุณชินกับมันแล้ว การมองถนน ถอยหลัง หรือขับรถในพื้นที่แคบก็เป็นเรื่องง่ายๆ ไม่มีอะไรยากเกินไป

แม้ว่าคุณจะชินกับรถใหญ่ขนาดนี้แล้วก็ตาม หากย้อนกลับไปขับรถคลาส A ในภายหลัง คุณอาจรู้สึกเหมือนขับรถของเล่น! เนื่องจากเคยมีประสบการณ์กับรถกระบะมาแล้ว หากอยากเปลี่ยนรถคงต้องเปลี่ยนมาใช้ SUV สูง 7 ที่นั่ง เพราะการกลับมาใช้รถเล็กอาจจะไม่ค่อยสบายใจนัก

สิ่งที่สำคัญที่สุดยังคงเป็นความรู้สึกในการขับขี่ การขับขี่ในเมืองอาจเป็นเรื่องยากสักหน่อย แต่การขับระยะไกลก็ทำให้เห็นคุณค่าของรถที่มีแชสซีส์สูงได้อย่างชัดเจน วิวโล่ง พื้นที่กว้างขวาง วิ่งได้หลายร้อยกิโลแต่ยังรู้สึกสบาย ไม่เหนื่อย

PV: หลายๆ คนยกย่อง Ford Ranger ว่าเป็นรถที่ “ขับสบาย” แต่ก็มีบางคนที่มองว่ารถรุ่นนี้อาจมีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ก็ได้ ระหว่างการใช้งาน Thanh เคยพบปัญหาหรือข้อผิดพลาดทางเทคนิคใดๆ บ้างหรือไม่? หากเป็นเช่นนั้น ข้อผิดพลาดคืออะไร และบริษัทดำเนินการเรื่องนี้ได้อย่างน่าพอใจสำหรับคุณหรือไม่

เจ้าของ: รถคันนี้ที่ฉันซื้อเป็นรุ่นปี 2025 ยังใหม่มาก ขับไปเพียง 3,000 กม. เศษเท่านั้น ผมไม่ทราบว่าเป็นเพราะระยะทางสั้นหรือเปล่า แต่จนถึงตอนนี้รถของผมยังไม่เคยเจอปัญหาใดๆ

โดยรวมแล้ว Ranger มอบประสบการณ์ที่ดี ไม่ว่าจะเป็นราคา ความรู้สึกในการขับขี่ ไปจนถึงแพลตฟอร์มตัวถัง เมื่อขับบนทางหลวงรถจะรู้สึกมั่นคงมาก...

ทุกอย่างทำงานเสถียรและราบรื่นมาก และฉันรู้สึกพึงพอใจมาก รถวิ่งได้อย่างราบรื่น ไม่มีสัญญาณผิดปกติใดๆ ที่ต้องกังวล แม้แต่สำหรับการบำรุงรักษา ฉันไม่จำเป็นต้องไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เนื่องจากน้ำมันเครื่องของรถคันนี้มีรอบการเปลี่ยนถ่ายสูงสุดถึง 10,000 กม. สรุปว่ารถก็ยังอยู่ในสภาพดี ไม่มีอะไรต้องกังวลครับ

PV: ผู้คนมักพูดว่า "ถ้าคุณขับรถ Ford มันยากที่จะเปลี่ยนไปใช้ยี่ห้ออื่น ยกเว้นว่าจะเป็นรถเยอรมัน!" ในฐานะคนที่เคยสัมผัสรถยนต์ญี่ปุ่นมาแล้วถึงสองรุ่น คุณคิดว่าเรื่องนี้เป็นความจริงหรือไม่?

เจ้าของรถ: เมื่อคุณซื้อรถ Ford แล้ว มันเป็นเรื่องยากจริงๆ ที่จะเลือกยี่ห้ออื่น เช่น รถญี่ปุ่นหรือเกาหลี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงกลุ่มรถและช่วงราคาเดียวกัน ก่อนจะซื้อรถคันนี้ผมก็ทำการค้นคว้าข้อมูลมาอย่างละเอียด ทดลองขับมาหลายรุ่น เช่น Mitsubishi Triton GLX, Toyota Hilux 4x2... แต่สุดท้ายก็ยังเลือก Ford เพราะความรู้สึกในการขับขี่เหมาะกับผมที่สุด

โดยรวมแล้ว รถคันนี้ให้ประสบการณ์ที่ดีมาก ไม่ว่าจะเป็นราคา ความรู้สึกในการขับขี่ ไปจนถึงแพลตฟอร์มตัวถัง เมื่อวิ่งบนทางหลวงรถจะรู้สึกเสถียรมาก ไม่ลอยหรือมีความรู้สึกเหมือน 'บิน' เหมือนกับรุ่นอื่นๆ เมื่อต้องขับผ่านหลุมบ่อหรือถนนที่ไม่ดี ระบบช่วงล่างของรถก็ทำงานได้ดีมาก ทำให้รถวิ่งได้นุ่มนวลกว่ากระบะรุ่นอื่น ๆ อย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่น เมื่อขับ Xforce คันเก่าของฉัน รถจะมีเสียงดังกระทบกันเมื่อขับผ่านเนิน แต่กับ Ford ฉันรู้สึกแตกต่างออกไปมาก และรู้สึกมั่นคงมาก

การออกแบบรถกระบะ Ford Ranger ไม่เพียงแต่ให้ความสำคัญกับความสามารถในการบรรทุกสัมภาระเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสะดวกสบายในการเดินทางในชีวิตประจำวันอีกด้วย

ถึงแม้จะเป็นรถกระบะที่ใช้ระบบช่วงล่างแบบแหนบหลัง แต่เมื่อไม่ได้บรรทุกของ ตัวรถก็ยังไม่กระแทกมากจนเกินไป แน่นอนว่าความรู้สึกเด้งดึ๋งนั้นมีอยู่ แต่ไม่ถึงขั้นไม่สบายตัว ยังคงเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

เห็นได้ชัดว่า Ford Ranger ได้เปลี่ยนระบบกันสะเทือน ไม่ใช่แค่เปลี่ยนกระบะเพื่อการขนส่งสินค้าเท่านั้น แต่ยังมุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้ในเมืองด้วย ขณะที่รถกระบะรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มเดียวกันยังคงเน้นที่การใช้งานจริง ระยะห่างจากพื้นสูง และระบบกันสะเทือนที่แข็งแรงเพื่อรับมือกับถนนที่ยากลำบาก แต่ Ranger กลับมีสมดุลที่ดีกว่าระหว่างความยืดหยุ่นในเมือง ความรู้สึกในการขับขี่ที่นุ่มนวล และการทำงานที่มั่นคง

ตอนแรกภรรยาของผมไม่ชอบรถกระบะ เพราะคิดว่าเบาะหลังจะคับแคบ เพราะพื้นที่ส่วนใหญ่จะถูกใช้ไปกับพื้นที่บรรทุกสัมภาระ แต่พอขึ้นรถกลับรู้สึกสบายและกว้างขวางกว่าที่คิดไว้ ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าการออกแบบของ Ranger ไม่เพียงแต่เน้นที่ความสามารถในการบรรทุกสัมภาระเท่านั้น แต่ยังเน้นที่ความสะดวกสบายในการเดินทางในชีวิตประจำวันอีกด้วย

PV: ขอบคุณที่ยอมรับการสัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ Knowledge & Life ขอให้มีสุขภาพแข็งแรง สันติสุข และการขับเคลื่อนมั่นคง!

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/nguoi-dung-danh-gia-ford-ranger-ly-do-ban-xls-luon-dat-khach-post266208.html