ลูกค้ามีทางเลือกของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศมากมาย
ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2567 เป็นต้นไป พระราชกฤษฎีกา 109/2567/ND-CP บัญญัติให้มีค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ รถพ่วง หรือกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถยนต์ หรือยานพาหนะที่คล้ายคลึงรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ มีผลบังคับใช้แล้ว ทั้งนี้ อัตราค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจะลดลงร้อยละ 50
นโยบายดังกล่าวสร้างแรงกระตุ้นให้ตลาดรถยนต์ "เติบโตอย่างรวดเร็ว" ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ จากการสำรวจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์บางแห่งในฮานอยเมื่อวันที่ 5 กันยายน พบว่าจำนวนลูกค้าเริ่มค่อยๆ เพิ่มขึ้น และอัตราการ "ปิดการขาย" แสดงให้เห็นสัญญาณเชิงบวก หลังจากวันหยุดวันชาติเมื่อวันที่ 2 กันยายนที่ผ่านมา เมื่อทราบถึงนโยบายลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศร้อยละ 50 ครอบครัวของนายเหงียน ดึ๊ก มินห์ ที่อาศัยอยู่ในเขตฮวงมาย กรุงฮานอย ก็เริ่มวางแผนซื้อรถยนต์หลังจากที่ล่าช้ามาหลายเดือนเนื่องจากปัญหาเศรษฐกิจ
 |
| ลูกค้ากำลังมองหาบริการที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ภาพ: ตรัน ดิงห์ |
คุณดึ๊กมินห์ เปิดเผยว่าครอบครัว 5 คนของเขาเลือกที่จะซื้อ Hyundai Santafe 2.5 Premium ใหม่ ปัจจุบันรถยนต์รุ่นนี้กำลังผลิตในจังหวัดนิญบิ่ญ ด้วยราคาที่สูงกว่า 1 พันล้านดอง ครอบครัวของนายมินห์จะประหยัดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนได้เกือบ 70 ล้านดอง
“ นี่เป็นเงินจำนวนมากสำหรับฉัน “เพราะเหตุนี้ ฉันจึงมีรถไว้เดินทางไปกลับที่ทำงานและมีเงินเหลือไว้หมุนเวียนใช้เป็นทุนธุรกิจเมื่อใกล้ถึงวันตรุษจีน ” มินห์เล่าให้นักข่าวจากหนังสือพิมพ์กงเทิงฟัง
 |
| ผู้ซื้อ Hyundai Santafe จะประหยัดเงินได้เกือบ 70 ล้านดอง เนื่องจากนโยบายลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน ภาพ: ตรัน ดิงห์ |
ในขณะเดียวกัน นางสาวเหงียน ทิ ฮอง ซึ่งอาศัยอยู่ในเขตทานห์ซวน กรุงฮานอย กล่าวว่า นโยบายลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศได้ช่วยให้เธอวางแผนเป็นเจ้าของรถยนต์ในปีนี้ได้ สิ้นเดือนนี้เมื่อสมุดเงินออมในธนาคารครบกำหนด เธอจะนำไปใช้ซื้อรถกระบะฟอร์ด เรนเจอร์ เพื่อใช้ขนส่งสินค้าในธุรกิจของเธอ
รถยนต์เริ่มได้รับความนิยมเป็นยานพาหนะขนส่งสำหรับผู้คนโดยเฉพาะธุรกิจขนาดเล็ก การมีรถยนต์เป็นของตัวเองจะช่วยให้ฉันมีความกระตือรือร้นในการขนส่งสินค้ามากขึ้น และไม่ต้องกังวลเรื่องการขาดแคลนผู้ขนส่งสินค้าในช่วงไฮซีซั่นในช่วงปลายปี ” นางสาวหงส์ กล่าว
นอกจากคนอย่างนางฮ่องและนายมินห์ ที่ซื้อรถยนต์เพื่อให้มีพาหนะในการเดินทางมากขึ้นแล้ว การลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศก็มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อผู้ที่มองว่ารถยนต์ประเภทนี้เปรียบเสมือน “ชามข้าว” เช่นกัน
โง วู มานห์ อายุ 24 ปี กล่าวว่า เขาทำงานเป็นคนขับรถยนต์บริการมาเป็นเวลา 2 ปีแล้ว แต่เมื่อปลายปีที่แล้ว ครอบครัวของเขาต้องการเงินจำนวนมาก เขาจึงรีบขายรถเพื่อดูแลเรื่องต่างๆ ตั้งแต่ต้นปีมา ฉันไม่ได้มีรถยนต์เลย ดังนั้นฉันจึงต้องทำหลายงานเพื่อหาเงินเลี้ยงชีพ ดังนั้นเมื่อมีข้อมูลเรื่องการลดหย่อนภาษีทะเบียน คุณมานห์จึงตัดสินใจควักเงินซื้อโตโยต้า วีออส
“ ผู้โดยสารรถยนต์เดี๋ยวนี้เลือกมาก ฉันขับรถรับจ้าง ต้องเป็นรุ่นใหม่ถึงจะขายได้ราคาสูง รถยนต์ใหม่ยังช่วยลดต้นทุนการรับประกันและการบำรุงรักษาอีกด้วย " นายมานห์ กล่าว
ที่น่าสังเกตคือ ในเดือนกันยายนที่ผ่านมา Toyota Vietnam ยังได้เปิดตัวโปรแกรมที่ลูกค้าที่ซื้อรถเก๋ง Vios จะได้รับแพ็คเกจส่งเสริมการขายสองรายการพร้อมกัน รวมถึงการสนับสนุนค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน 50% และอัตราดอกเบี้ยพิเศษ 4.99% ต่อปีเมื่อผ่อนชำระ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ค่าลงทะเบียนสนับสนุนสูงสุด 50% สำหรับลูกค้าที่ซื้อ Toyota Vios รุ่น E MT คือ 23 ล้านดอง, รุ่น E CVT คือ 25 ล้านดอง และรุ่น G CVT คือ 27 ล้านดอง เป็นรถผลิตในประเทศ ดังนั้นเมื่อจดทะเบียนลูกค้าจะได้รับส่วนลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนเพิ่มอีก 50%
สัญญาณบวกกลับมาในช่วง "วิ่งเร็ว"
แม้นโยบายลดหย่อนค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรอบที่ 4 ของรัฐบาลจะมีผลเพียงแค่ 3 เดือนแทนที่จะเป็น 6 เดือนเหมือนครั้งก่อน แต่การลดหย่อนครั้งนี้ตรงกับช่วงพีคของฤดูกาลชอปปิ้งปลายปีพอดี ดังนั้นคาดว่าประสิทธิผลของนโยบายจะยังคงช่วยกระตุ้นตลาดได้ ดังนั้นผู้จำหน่ายรถยนต์หลายรายจึงเชื่อว่านโยบายนี้จะช่วยกระตุ้นความต้องการและช่วยลดยอดขายที่ลดลงได้มากกว่า 10% ในช่วง 8 เดือนที่ผ่านมา
 |
| คาดว่าตลาดรถยนต์ของเวียดนามจะคึกคักมากขึ้นในช่วงปลายปี 2024 ภาพ: Tran Dinh |
ตามที่พนักงานของบริษัทตัวแทนจำหน่าย Hyundai Dong Do ในฮานอยเปิดเผย นับตั้งแต่ต้นเดือนกันยายน เป็นต้นมา จำนวนลูกค้าที่มาชมรถยนต์และวางมัดจำได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา พนักงานที่นี่มีงานยุ่งมากขึ้นเนื่องจากต้องคอยช่วยเหลือลูกค้าในการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่อย่างต่อเนื่อง
รายงานของกระทรวงการคลังระบุว่า การใช้มาตรการลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศร้อยละ 50 จะทำให้รายรับงบประมาณลดลงเฉลี่ยประมาณ 867,000 ล้านดองต่อเดือน อย่างไรก็ตามการลดลง 3 ครั้งก่อนหน้านี้ช่วยให้ยอดขายรถยนต์ในประเทศเพิ่มขึ้น 1.5 - 2 เท่า การเติบโตของยอดขายรถยนต์ส่งผลให้รายได้ภาษีการบริโภคพิเศษสำหรับงบประมาณเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันก็สนับสนุนการผลิตและธุรกิจ และสร้างงานให้กับคนงานมากขึ้น
นอกจากนี้ นโยบายลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถประกอบจะทำให้เกิดการแข่งขันและ “ร้อนแรง” ตลาด นั่นช่วยให้บริษัทผลิตรถยนต์หลายแห่งวางแผนคำนวณเพื่อให้รถรุ่นนำเข้ามีราคาที่น่าดึงดูดใจสำหรับลูกค้าด้วย
ตามการคาดการณ์ของชุมชนธุรกิจรถยนต์ การบริโภครถยนต์ในเวียดนามจะปรับปรุงดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงเวลาข้างหน้า ตั้งแต่นี้ไปจนถึงสิ้นปียอดขายรถยนต์จะมี “แรงหนุน” มากขึ้น ด้วยปัจจัยสะท้อนหลายประการ คาดการณ์ว่าตลาดโดยรวมจะเติบโตในระดับสองหลักเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
การแสดงความคิดเห็น (0)