นักศึกษาสาขาวิศวกรรมยานยนต์สามารถซ่อมแซม บำรุงรักษา เข้าร่วมการออกแบบและประกอบรถยนต์ โดยมีรายได้เริ่มต้น 5-16 ล้านดอง และเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหรือสามเท่าหลังจากทำงาน 5 ปี
วิทยาลัยเทคนิคและวิศวกรรมศาสตร์ระบุว่าสาขาวิชาที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ได้รับความสนใจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แล้วคะแนนเกณฑ์มาตรฐาน ค่าเล่าเรียน และรายได้ในอนาคต ตามการประเมินของมหาวิทยาลัยจะเป็นเท่าไร?
ที่มหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมฮานอย คะแนนมาตรฐานสำหรับสาขาวิชาเทคโนโลยีวิศวกรรมยานยนต์ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมามีการผันผวนอยู่ที่ประมาณ 25 คะแนน โดยอ้างอิงจากคะแนนสอบปลายภาค มหาวิทยาลัยการศึกษาเทคนิคนครโฮจิมินห์มีเกณฑ์มาตรฐานที่คล้ายคลึงกันสำหรับสาขาวิชานี้ ซึ่งอยู่ระหว่าง 25.35 ถึง 27.5 ผู้สมัครจะต้องได้คะแนน 8-9 คะแนนในแต่ละวิชาจึงจะมีสิทธิ์เข้าเรียนได้ โดยไม่ต้องมีคะแนนพิเศษ
อัตราการรับเข้าเรียนสาขาวิชาวิศวกรรมยานยนต์ที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีแห่งชาติเวียดนาม มหาวิทยาลัยโฮจิมินห์ อยู่ในอันดับรองจากสาขาวิชาคอมพิวเตอร์และเทคโนโลยีสารสนเทศเท่านั้น ในปี 2022 คะแนนมาตรฐานของอุตสาหกรรมนี้คือ 60.13/100 เมื่อพิจารณาจากเกณฑ์การรับเข้าเรียนรวม
ดูเกณฑ์มาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา
ดร.เหงียน อันห์ ง็อก หัวหน้าภาควิชาเทคโนโลยียานยนต์ มหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมฮานอย กล่าวว่า สาขานี้กำลังได้รับความนิยม เนื่องจากทุกปี ประเทศเวียดนามบริโภครถยนต์ทุกประเภทประมาณ 300,000-350,000 คัน สาขานี้กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วด้วยเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบบังคับเลี้ยวแบบควบคุมได้ และยานยนต์ไร้คนขับ ดังนั้นธุรกิจจึงมีความต้องการทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพเป็นอย่างมาก
นักศึกษามหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมฮานอยได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับแบบจำลองจำลองเพื่อฝึกฝนการวินิจฉัยระบบเบรก ABS ในปี 2022 ภาพ: HaUI
หลักสูตร
ดร.ทราน ฮู นาน หัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมจราจร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีแห่งมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ซิตี้ กล่าวว่า สาขาวิชาที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์โดยทั่วไปจะมีทิศทางการฝึกอบรม 2 ทิศทาง โรงเรียนบางแห่งเน้นด้านเทคโนโลยีมากขึ้น โดยเฉพาะการฝึกอบรมทักษะด้านการวินิจฉัย การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และบริการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคมุ่งเน้นด้านวิศวกรรมโดยให้ความรู้และทักษะเชิงลึกในด้านการคำนวณจำลอง การออกแบบคุณลักษณะที่ปรับปรุงของระบบยานยนต์ ประเภทรถยนต์เฉพาะทาง และเทคนิคการผลิตและการผลิตยานยนต์
ที่มหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมฮานอย นักศึกษาที่เรียนเอกเทคโนโลยีวิศวกรรมยานยนต์ยังได้รับความรู้พื้นฐานด้านการออกแบบ การใช้งานและการบำรุงรักษา การควบคุมคุณภาพ และความรู้ด้านการบริการทางธุรกิจอีกด้วย โมดูลในหลักสูตรการฝึกอบรมจะจัดเรียงตามความรู้ ได้แก่ แหล่งจ่ายไฟในรถยนต์ ระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ ระบบแชสซีในรถยนต์ และระบบเสริม
ที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์ นักศึกษาจะได้รับการฝึกฝนความรู้พื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการคำนวณเชิงกล พลศาสตร์ เทคนิคการออกแบบ และการคำนวณจำลอง ในด้านทักษะ นักศึกษาจะได้รับการฝึกฝนให้มีความสามารถในการนำการออกแบบไปใช้ คำนวณการจำลอง และแก้ไขปัญหาทางวิศวกรรมอย่างเป็นระบบ
นักศึกษามหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคฝึกฝนระหว่างชั้นเรียนในห้องปฏิบัติการ ภาพ: มจพ.
หากศึกษาสาขาวิศวกรรมยานยนต์ที่มหาวิทยาลัยการขนส่ง นักศึกษาสามารถเลือกเป็นวิศวกรได้ในหลักสูตร 5 ปี (183 หน่วยกิต) เพิ่มเติมจากหลักสูตรวิศวกรรมศาสตรบัณฑิต 4 ปี (140 หน่วยกิต) นอกจากความรู้เฉพาะทางและทักษะทางสังคมแล้ว นักเรียนที่เก่งกาจยังถูกส่งไปฝึกงานต่างประเทศอีกด้วย
ค่าเล่าเรียน
ค่าเล่าเรียนสำหรับสาขาวิชายานยนต์ โปรแกรมมาตรฐานในมหาวิทยาลัยบางแห่ง (ดองต่อปี) อยู่ที่ 18.5-32.5 ล้านดองต่อปี โดยเฉพาะดังนี้:
| ทีที | โรงเรียน | ค่าเล่าเรียน |
| 1 | มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย | 23,000,000-29,000,000 |
| 2 | มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์ | 30,000,000 |
| 3 | มหาวิทยาลัยการขนส่ง | ประมาณ 10,000,000 |
| 4 | มหาวิทยาลัยเทคนิคศึกษานครโฮจิมินห์ | 29,000,000 |
| 5 | มหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมนครโฮจิมินห์ | 32,500,000 |
| 6 | มหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมฮานอย | 18,500,000 |
ตำแหน่งงาน
ด้วยการมุ่งเน้นในการฝึกอบรมทางเทคนิค บัณฑิตสาขาวิศวกรรมยานยนต์จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์ซิตี้ สามารถทำงานในภาคเทคนิค แผนกออกแบบ งานวิจัย และการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในสาขาวิศวกรรมทั่วไป ไม่จำเป็นต้องอยู่ในบริษัทที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ก็ได้
นอกจากนี้ ดร.หนาน กล่าวว่า นักศึกษาจำนวนมากในสาขานี้เลือกไปศึกษาต่อต่างประเทศในระดับที่สูงขึ้น และกลับมาสอนในอุตสาหกรรมยานยนต์ในมหาวิทยาลัย วิทยาลัย และโรงเรียนมัธยมศึกษาตอนต้น
ในขณะเดียวกัน นักศึกษาที่สำเร็จการศึกษาจากสาขาวิชาเทคโนโลยีวิศวกรรมยานยนต์ที่มหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมฮานอย จะสามารถดำรงตำแหน่งวิศวกรออกแบบในบริษัทผลิตยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ช่างซ่อมบำรุงและซ่อมแซมรถยนต์ ผู้ตรวจสอบ ผู้ประเมินประกันภัยรถยนต์ หรือจัดการและดำเนินการสถานบริการที่เกี่ยวข้อง เช่น โชว์รูม โรงงานผลิตและประกอบรถยนต์
ในทำนองเดียวกัน มหาวิทยาลัยการขนส่งกล่าวว่าปริญญาตรีหรือวิศวกรในสาขาวิศวกรรมยานยนต์สามารถทำงานในโรงงานประกอบรถยนต์ บริษัทขนส่ง บริษัทผลิตเครื่องจักรกล สำนักงานหรือศูนย์ตรวจสอบ และศูนย์ซ่อมแซม/บำรุงรักษา
เงินเดือน
นักศึกษาที่เรียนเอกเทคโนโลยีวิศวกรรมยานยนต์ที่เพิ่งสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมฮานอยสามารถรับเงินเดือน 6-15 ล้านดองต่อเดือน หลังจาก 5 ปี เงินเดือนจะเพิ่มขึ้นเป็น 15-25 ล้านดอง
ดร.เหงียน ฮู นาน กล่าวว่านักศึกษาจำนวนมากที่เรียนวิชาเอกวิศวกรรมยานยนต์ที่ Bach Khoa สามารถรับเงินเดือน 15-16 ล้านดองต่อเดือนทันทีเมื่อสำเร็จการศึกษา หลังจากสะสมประสบการณ์ในอาชีพ 3-5 ปี จนบรรลุระดับผู้เชี่ยวชาญ รายได้ของพวกเขาอาจเพิ่มขึ้นเป็นสองหรือสามเท่า หรือพวกเขาอาจได้รับเชิญไปทำงานในเยอรมนีหรือญี่ปุ่นพร้อมเงินเดือนสูง
อย่างไรก็ตาม เงินเดือนขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น ความสามารถในการทำงาน ทักษะ และประสิทธิภาพในการทำงาน
เนื่องจากเป็นอุตสาหกรรมที่มีความร้อนแรง จึงดึงดูดความสนใจจากผู้สมัครจำนวนมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มหาวิทยาลัยและวิทยาลัยหลายแห่งที่ไม่ได้สอนในสาขาเทคนิคโดยเฉพาะ ยังได้เปิดสาขาวิชาเทคโนโลยีวิศวกรรมยานยนต์และมีนักศึกษาลงทะเบียนเรียนหลายพันคนในแต่ละปี
รองศาสตราจารย์ Do Van Dung อดีตอาจารย์ใหญ่มหาวิทยาลัยการศึกษาเทคนิคนครโฮจิมินห์ กล่าวว่าด้วยวิธีการคัดเลือกบุคลากรที่แพร่หลายในปัจจุบัน ทรัพยากรบุคคลในอุตสาหกรรมยานยนต์อาจอิ่มตัวและซ้ำซ้อนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
“โรงเรียนเอกชนหลายแห่งรับนักเรียนเข้าเรียนหลายพันคนต่อปีโดยไม่ได้คำนึงถึงคุณภาพของการฝึกอบรม สถานที่ฝึกปฏิบัติ และวิทยากร ผู้สมัครควรคำนึงถึงความสนใจของตนเองและเลือกโรงเรียนที่มีชื่อเสียง และไม่ควรลงทะเบียนโดยอิงตามกระแสนิยม” นายดุงแนะนำ
ในทำนองเดียวกัน ดร. Tran Huu Nhan ประเมินว่า หลังจากช่วงเวลาที่มีการเติบโตอย่างรวดเร็วในระดับการลงทะเบียนเรียน อุตสาหกรรมนี้อาจลดลงในอีก 4-5 ปีข้างหน้า เนื่องจากอุปทานมีมากกว่าอุปสงค์ กฎนี้ยังเกิดขึ้นในด้านเศรษฐศาสตร์ การเงิน และการธนาคารด้วย
“อย่างไรก็ตาม ทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงในอุตสาหกรรมนี้ยังคงมีศักยภาพอีกมาก และมักเป็นที่ต้องการและรับสมัครโดยบริษัทและองค์กรขนาดใหญ่ในประเทศและต่างประเทศ” นายหนานกล่าว
เล เหงียน - ดวงทัม
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)