อเมริกาเตรียมสร้างรถไฟหัวกระสุนความเร็ว 330 กม./ชม.

โครงการรถไฟความเร็วสูงไฟฟ้าใหม่สามารถเดินทางได้ 386 กม. ในเวลาไม่ถึง 90 นาที และรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 6 ล้านคนต่อปี

เทคโนโลยีรถไฟหัวกระสุนของญี่ปุ่นกำลังจะถูกนำไปใช้ในอเมริกา ภาพ: ฝากรูป — เทคโนโลยีรถไฟหัวกระสุนของญี่ปุ่นกำลังจะถูกนำไปใช้ในอเมริกา ภาพ: *ฝากรูป*

ระบบรถไฟความเร็วสูงที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถไฟหัวกระสุนของญี่ปุ่นสามารถขนส่งผู้โดยสารระหว่างฮูสตันและดัลลาสได้ในเวลาไม่ถึง 90 นาที ในการประกาศเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม Amtrak และ Texas Central ตั้งเป้าเชื่อมต่อทั้งสองเมืองที่ห่างกัน 386 กม. ด้วยรถไฟความเร็วสูงที่ความเร็ว 330 กม./ชม.

ตามที่ Quartz ระบุ โครงการนี้ได้รับการส่งไปยังโปรแกรมให้ทุนของรัฐบาลกลางหลายโครงการเพื่อช่วยเหลือด้านการเงินและค่าใช้จ่ายด้านการออกแบบ ตัวแทนของ Amtrak ประเมินว่าโครงการนี้จะช่วยลดก๊าซเรือนกระจกได้มากกว่า 100,000 ตันต่อปี และลดปริมาณรถยนต์ที่วิ่งบนทางหลวง I-45 ในภูมิภาคได้ประมาณ 12,500 คันต่อวัน การลดจำนวนยานพาหนะส่วนตัวบนท้องถนนอาจประหยัดน้ำมันได้มากถึง 246 ล้านลิตรต่อปี

รถไฟที่วิ่งบนเส้นทางดัลลาส-ฮุสตันของ Amtrak จะอิงตามรถไฟหัวกระสุน Shinkansen N700S Series ที่ได้รับการอัปเกรดของญี่ปุ่น ซึ่งการออกแบบเปิดตัวครั้งแรกในปี 2020 รถไฟหัวกระสุนได้ให้บริการในญี่ปุ่นมานานกว่า 50 ปีแล้ว และปัจจุบันใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด อีกทั้งยังเบากว่าและเงียบกว่ารถราง นอกจากนี้ รูปแบบการขนส่งนี้ยังปล่อยคาร์บอนต่อผู้โดยสารเพียงหนึ่งในหกของเครื่องบินพาณิชย์มาตรฐานเท่านั้น “รถไฟความเร็วสูงที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงของชินคันเซ็นมีศักยภาพที่จะปฏิวัติการขนส่งทางรางในภาคใต้ของสหรัฐอเมริกา” ไมเคิล บุย ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของรัฐเท็กซัสกล่าว

นักวางผังเมืองในสหรัฐฯ ให้ความสนใจกับแนวคิดการสร้างรถไฟความเร็วสูงมานานแล้ว แต่ไม่สามารถพัฒนาระบบขนส่งประเภทนี้ได้สำเร็จเนื่องมาจากปัญหาต่างๆ มากมาย เช่น งบประมาณ อุปสรรคทางการเมือง และวัฒนธรรม ผู้เดินทางระหว่างดัลลาสและเท็กซัสตอนเหนือที่ได้รับการสำรวจล่าสุดร้อยละ 85 กล่าวว่าพวกเขาจะนั่งรถไฟความเร็วสูงภายใต้สถานการณ์ที่เหมาะสม

หากเป็นจริง ผู้คนราว 6 ล้านคนจะสามารถใช้บริการรถไฟความเร็วสูงได้ภายในสิ้นทศวรรษนี้ และจะเพิ่มขึ้นเป็น 13 ล้านคนภายในปี 2593 นอกจากนี้ ยังมีโครงการรถไฟความเร็วสูงที่คล้ายกันอยู่ระหว่างการพัฒนาเพื่อเชื่อมต่อซานฟรานซิสโกกับลอสแองเจลิส และลอสแองเจลิสกับลาสเวกัส

อัน คัง (ตาม Popsci )

ลิงค์ที่มา