สหรัฐฯ จะนำอะไรมาแสดงในงาน Vietnam International Defense Exhibition 2024?

กองทัพสหรัฐฯ นำอาวุธ 5 ประเภทที่มีคุณสมบัติโดดเด่นมากมายมาจัดแสดงในพื้นที่กลางแจ้งขนาดใหญ่ในงาน Vietnam International Defense Exhibition 2024

ยานพาหนะขนส่งยุทธวิธีขนาดกลาง FMTV

Family of Medium Tactical Vehicles (FMTV) เป็นระบบยานพาหนะทางทหารที่หลากหลาย ซึ่งพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มแชสซีทั่วไป เพื่อตอบสนองความต้องการต่างๆ ของกองทัพสหรัฐฯ FMTV พัฒนามาจากรถบรรทุก Steyr 12M18 ของออสเตรีย แต่ได้รับการดัดแปลงอย่างกว้างขวางเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานกองทัพบกสหรัฐฯ และข้อกำหนดภารกิจ ซีรีส์ FMTV ดั้งเดิมประกอบด้วยรุ่นต่างๆ 17 รุ่น แบ่งออกเป็น 2 ประเภทหลัก คือ ซีรีส์ยานยนต์บรรทุกน้ำหนัก 2.5 ตัน (LMTV) และซีรีส์ยานยนต์บรรทุกน้ำหนัก 5 ตัน (MTV)

Family of Medium Tactical Vehicles (FMTV) เป็นระบบยานพาหนะทางทหารที่หลากหลาย ซึ่งพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มแชสซีทั่วไป เพื่อตอบสนองความต้องการต่างๆ ของกองทัพสหรัฐฯ ภาพ : เดอะ ดุย

นับตั้งแต่การนำไปใช้งานในปี 1996 FMTV ได้รับการปรับปรุงมากมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความยืดหยุ่น ในช่วงแรกนั้น รถคันนี้ผลิตโดย Stewart & Stevenson และต่อมาในปี 2011 รถคันนี้จึงถูกโอนไปยัง Armor Holdings, BAE Systems และ Oshkosh Corporation คุณลักษณะที่โดดเด่นของ FMTV ก็คือการออกแบบห้องโดยสารเหนือเครื่องยนต์ (coe) ซึ่งช่วยลดความยาวโดยรวม ทำให้ขนส่งด้วยเครื่องบิน เช่น C-130 Hercules หรือเฮลิคอปเตอร์ได้ง่ายขึ้น

รุ่น FMTV ใช้ตัวถังที่ทนทานต่อการกัดกร่อนและวัสดุเหล็กเกรดสูงจากสวีเดน ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานและทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รถยนต์คันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar สมรรถนะสูง โดยมีรุ่นที่เป็นไปตามมาตรฐาน EPA ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2007 เครื่องยนต์นี้ผลิตกำลังได้ระหว่าง 225 ถึง 330 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลาและระบบเกียร์ Allison 7 สปีดเป็นปัจจัยสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพของ FMTV ในสภาพภูมิประเทศที่หลากหลาย

FMTV ยังโดดเด่นในเรื่องความสามารถในการปรับแต่งที่สูง โดยทั่วไปจะมาพร้อมกับรถพ่วง เช่น M1082 (เพลาเดี่ยว) สำหรับ LMTV และ M1095 (เพลาคู่) สำหรับ MTV รถพ่วงเหล่านี้มีน้ำหนักบรรทุกที่เข้ากันได้กับรถที่ลากจูง โดยใช้ชิ้นส่วนทั่วไปหลายชิ้นเพื่อประสิทธิภาพการทำงานและการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้น ด้วยการออกแบบที่เหนือชั้นและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ทำให้ FMTV ได้กลายมาเป็นส่วนสำคัญของระบบขนส่งยุทธวิธีของกองทัพสหรัฐฯ โดยตอบสนองความต้องการเชิงยุทธศาสตร์และยุทธวิธีได้อย่างยืดหยุ่น

เครื่องบินโจมตี A-10 Thunderbolt II

เครื่องบินโจมตี A-10 Thunderbolt II เปิดตัวในปีพ.ศ. 2515 ถือเป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่นของกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยมีภารกิจในการให้การสนับสนุนทางอากาศในระยะใกล้แก่กองกำลังภาคพื้นดิน เครื่องบิน A-10 ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Fairchild Republic เพื่อมาแทนที่เครื่องบิน A-1 Skyraider โดยได้ทำการบินครั้งแรกในปี 1975 และเริ่มให้บริการกับกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาในปี 1977 ชื่อเล่น "Thunderbolt II" ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบิน P-47 Thunderbolt ในสงครามโลกครั้งที่สอง ในขณะที่ชื่อเล่นที่คุ้นเคยอย่าง "Warthog" สะท้อนให้เห็นถึงความผูกพันของกองทหารที่มีต่อเครื่องบินประเภทนี้

เครื่องบินโจมตีแบบ A-10 Thunderbolt II ภาพ : เดอะ ดุย

A-10 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจัดการกับเป้าหมาย เช่น รถถัง ยานเกราะ และกองกำลังภาคพื้นดินของศัตรู จุดเด่นคือปืนใหญ่อัตโนมัติ GAU-8 Avenger ที่มีลำกล้องขนาด 30 มม. หมุนได้ 7 กระบอก อัตราการยิง 3,900 นัดต่อนาที สามารถสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงให้กับรถถังหลักอย่าง M47 Patton ได้ ปืนนี้รองรับโดยระบบจ่ายกระสุนและบรรจุกระสุน โดยมีมวลรวมมากกว่า 1,800 กิโลกรัม อัตราส่วนกระสุนสำหรับภารกิจต่อต้านรถถังคือ 5:1 รวมถึง PGU-14/B เจาะเกราะยูเรเนียมที่หมดสภาพ และ PGU-13/B ระเบิดแรงสูง

นอกจากปืนใหญ่หลักแล้ว A-10 ยังมีจุดยึดอีก 11 จุดใต้ปีกและลำตัวเครื่อง สามารถบรรทุกอาวุธได้สูงสุด 7.3 ตัน รวมถึงระเบิด จรวด ขีปนาวุธนำวิถี และขีปนาวุธป้องกันตนเอง AIM-9 Sidewinder A-10C เวอร์ชันอัพเกรดมาพร้อมกับระบบกำหนดเป้าหมายสมัยใหม่ เช่น Litening และ Sniper ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการรบ

A-10 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจัดการกับเป้าหมาย เช่น รถถัง ยานเกราะ และกองกำลังภาคพื้นดินของศัตรู ภาพ : เดอะ ดุย

ความทนทานและความสามารถในการเอาตัวรอดของ A-10 ถือเป็นจุดแข็งที่โดดเด่น ลำตัวเครื่องบินถูกเคลือบด้วยไททาเนียม ช่วยปกป้องนักบินจากการยิงปืนใหญ่ขนาด 23 มม. ในขณะที่เครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษเพื่อลดความเสี่ยงต่อความเสียหายจากเศษวัสดุและลายเซ็นความร้อน ระหว่างสงครามอ่าวเปอร์เซียปี 1991 เครื่องบิน A-10 จำนวนมากกลับเข้าสู่ฐานทัพอย่างปลอดภัย ถึงแม้จะได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงก็ตาม

อย่างไรก็ตาม A-10 ยังมีข้อเสีย เช่น ความเร็วที่ช้า ความคล่องตัวที่ไม่ดี และขาดระบบรบกวนขั้นสูง ในภารกิจที่ยังไม่เชี่ยวชาญในท้องฟ้า พวกมันก็กลายเป็นเป้าหมายที่ง่ายสำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและเครื่องบินขับไล่ของศัตรู ไฟไหม้โดยไม่ได้ตั้งใจบางครั้ง เช่น ในอิรักเมื่อปี พ.ศ. 2546 ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง แต่ภายหลังมีการปรับปรุงแก้ไขจนสามารถบรรเทาความเสียหายได้บ้าง

แม้จะเผชิญความท้าทายหลายประการ แต่ A-10 ยังคงมีความโดดเด่นในเรื่องความสามารถในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพด้วยต้นทุนต่ำเพียง 19,000 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงบินเท่านั้น เมื่อเทียบกับ 44,000 ดอลลาร์ของ F-35 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงบทบาทที่ไม่สามารถทดแทนได้ในการปฏิบัติการภาคพื้นดิน

เครื่องบินขนส่ง C-130J ซูเปอร์เฮอร์คิวลิส

เครื่องบินขนส่ง C-130J Super Hercules ซึ่งเพิ่งลงจอดที่ท่าอากาศยาน Gia Lam เพื่อเข้าร่วมงาน Vietnam International Defense Exhibition 2024 เป็นส่วนหนึ่งของกองบินขนส่งที่ 374 ประจำการที่ฐานทัพโยโกตะ ประเทศญี่ปุ่น นี่เป็นหน่วยขนส่งเพียงหน่วยเดียวของกองทัพอากาศแปซิฟิกของสหรัฐฯ ซึ่งรับผิดชอบปฏิบัติการขนส่งสินค้าทั้งหมดของกระทรวงกลาโหมในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

เครื่องบินขนส่ง C-130J ซูเปอร์เฮอร์คิวลีส ภาพ : เดอะ ดุย

เครื่องบิน C-130 Hercules ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Lockheed โดยอิงตามเครื่องบิน Fairchild C-123 Provider ประจำการอยู่ในกองทัพอากาศสหรัฐฯ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2500 และถือเป็นเครื่องบินที่โดดเด่นในสาขาการขนส่งทางทหาร และยังเป็นเครื่องบินทหารที่มีช่วงเวลาการผลิตต่อเนื่องยาวนานที่สุด คือ มากกว่า 70 ปี ด้วยการออกแบบที่เหนือชั้น C-130 ถือเป็นกระดูกสันหลังของปฏิบัติการทางทหารของสหรัฐฯ เนื่องจากความสามารถในการปฏิบัติการบนรันเวย์ชั่วคราวโดยไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานรองรับที่ซับซ้อน การใช้เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพสี่เครื่องทำให้เครื่องบินมีประสิทธิภาพในการขนส่งสูงและมีความยืดหยุ่นที่โดดเด่น

C-130 มีลูกเรือ 5 นาย มีพิสัยการบิน 3,800 กม. ความเร็วสูงสุด 590 กม./ชม. และเพดานบินเมื่อไม่มีการบรรทุก 10,000 ม. เครื่องบินดังกล่าวสามารถบรรทุกสินค้าได้ 19 ตัน ทหาร 92 นาย ทหารร่ม 64 นาย หรืออุปกรณ์ทางทหารเช่น รถหุ้มเกราะ Humvee ปืนอัตตาจร M113 หรือ CAESAR ขนาด 155 มม. คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ C-130 เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการปฏิบัติการด้านโลจิสติกส์และการสนับสนุนทางทหาร

เครื่องบิน C-130 Hercules ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Lockheed โดยอิงตามเครื่องบินรุ่น Fairchild C-123 Provider ได้ประจำการอยู่ในกองทัพอากาศสหรัฐฯ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2500 ภาพโดย: The Duy

C-130J Super Hercules ซึ่งเริ่มเข้าประจำการในปี 1999 ถือเป็นรุ่นที่ทันสมัยที่สุดและมีการปรับปรุงที่สำคัญหลายประการ เครื่องบินนี้มีระบบนำทางขั้นสูง ห้องนักบินดิจิทัล และประสิทธิภาพการใช้น้ำมันที่ได้รับการปรับปรุง ด้วยลูกเรือเพียง 3 คน C-130J จึงมีความเร็วสูงสุด 670 กม./ชม. พิสัยการบิน 3,300 กม. และเพดานบิน 8,500 ม. เมื่อบรรทุกเต็ม การอัพเกรดเหล่านี้ช่วยให้ C-130J รักษาตำแหน่งที่สำคัญในปฏิบัติการทางทหารทั่วโลกได้ และตอบสนองความต้องการของสนามรบสมัยใหม่

C-130J ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์ของพลังทางอากาศเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความสามารถของกองทัพสหรัฐฯ ในการปรับตัวและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเมื่อเผชิญกับความท้าทายตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมาอีกด้วย

ปืนใหญ่ฮาวอิตเซอร์ M777

ปืนใหญ่ลากจูง M777 ซึ่งเป็นปืนใหญ่ขนาด 155 มม. ที่มีชื่อเสียงของอังกฤษ ได้รับการใช้งานกันอย่างแพร่หลายโดยกองกำลังทหารจากออสเตรเลีย แคนาดา อินเดีย ซาอุดีอาระเบีย ยูเครน ไปจนถึงสหรัฐอเมริกา M777 ปรากฏตัวครั้งแรกในการรบในสงครามอัฟกานิสถาน และพิสูจน์ให้เห็นอย่างรวดเร็วถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่า และกลายเป็นตัวเลือกแรกในแคมเปญทางทหารหลายครั้ง

ปืนใหญ่ลากจูง M777 ซึ่งเป็นปืนใหญ่ขนาด 155 มม. ที่มีชื่อเสียงของอังกฤษ ได้รับการใช้งานกันอย่างแพร่หลายโดยกองกำลังทหารจากออสเตรเลีย แคนาดา อินเดีย ซาอุดีอาระเบีย ยูเครน ไปจนถึงสหรัฐอเมริกา ภาพ : เดอะ ดุย

M777 ได้รับการพัฒนาในปี 1987 ในชื่อ "Ultra Light Field Howitzer" (UFH) โดยบริษัท Vickers สหราชอาณาจักร และต่อมาได้ถูกซื้อกิจการโดย BAE Systems เพื่อตอบสนองความต้องการในทางปฏิบัติ BAE ได้ "ทำให้กระบวนการผลิตเป็นแบบอเมริกัน" โดยปัจจุบันส่วนประกอบ 70% ผลิตในสหรัฐอเมริกา รวมถึงลำกล้อง M776 ซึ่งผลิตขึ้นที่ Watervliet Arsenal รัฐนิวยอร์ก ด้วยการใช้โลหะผสมไททาเนียม M777 จึงมีน้ำหนักเพียง 4.2 ตัน เบากว่าปืนใหญ่ M198 รุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด ทำให้มีความคล่องตัวในการเคลื่อนย้ายด้วยเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบินขนส่งเช่น C-130 Hercules, C-5 Galaxy หรือยานพาหนะทางยุทธวิธีอื่นๆ

การออกแบบ M777 อนุญาตให้มีลูกเรือขั้นต่ำ 5 คนในการปฏิบัติงาน ซึ่งลดลงจาก 9 คนในรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ในกรณีฉุกเฉิน มีเพียงสามคนเท่านั้นที่สามารถเปิดใช้งานปืนใหญ่ได้ เครื่องบินรุ่น M777A1 และ M777A2 ที่ได้รับการปรับปรุงยังมาพร้อมกับระบบควบคุมการยิงแบบดิจิทัลที่ทันสมัย ​​ช่วยปรับปรุงความแม่นยำ ความสามารถในการนำทาง และการระบุตำแหน่งด้วยตนเอง คุณสมบัตินี้จะทำให้ปืนพร้อมใช้งานทันทีหลังจากการใช้งาน

M777 ปรากฏตัวครั้งแรกในการรบในสงครามอัฟกานิสถาน และพิสูจน์ให้เห็นอย่างรวดเร็วถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่า และกลายเป็นตัวเลือกแรกในแคมเปญทางทหารหลายครั้ง ภาพ : เดอะ ดุย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเวอร์ชัน M777A2 สามารถใช้กระสุน M982 Excalibur ที่นำวิถีด้วย GPS ช่วยให้โจมตีเป้าหมายได้อย่างแม่นยำในระยะไกลถึง 40 กม. ซึ่งเกือบสองเท่าของระยะปกติ ในการทดสอบที่ Yuma Proving Ground กระสุนเอ็กซ์คาลิเบอร์ 13 นัดจากทั้งหมด 14 นัดที่ยิงจากระยะทาง 24 กม. สามารถเบี่ยงเบนจากเป้าหมายได้เพียง 10 ม. เท่านั้น ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแม่นยำที่เหนือกว่า

ด้วยประสิทธิภาพที่เหนือกว่า การออกแบบที่กะทัดรัด และการผสานเทคโนโลยีขั้นสูง M777 ไม่เพียงแค่เป็นก้าวสำคัญในเทคโนโลยีปืนใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในกลยุทธ์ทางการทหารยุคใหม่ทั่วโลกอีกด้วย

รถรบสไตรเกอร์

Stryker Combat Vehicle เป็นหนึ่งในยานรบหลักของกองทัพสหรัฐอเมริกา ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนกองพลรบ Stryker (SBCT) ในภารกิจเชิงยุทธศาสตร์และการปฏิบัติการ ด้วยโครงสร้างเกราะแปดล้อ Stryker นำเสนอการผสมผสานระหว่างความคล่องตัว พลังยิงที่ทรงพลัง และการป้องกันที่เหนือกว่า ช่วยเพิ่มความสามารถในการสู้รบในพื้นที่หลากหลาย ตั้งแต่ในเมืองไปจนถึงพื้นที่ราบโล่ง Stryker ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการในปี 2002 ถือเป็นสัญลักษณ์แห่งการเปลี่ยนแปลงทางทหารของสหรัฐฯ ในยุคใหม่ ซึ่งตอบสนองความต้องการในการเคลื่อนกำลังอย่างรวดเร็วทั่วโลก

Stryker Combat Vehicle เป็นหนึ่งในยานรบหลักของกองทัพสหรัฐฯ ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนกองพลรบ Stryker (SBCT) ในภารกิจเชิงยุทธศาสตร์และการปฏิบัติการ ภาพ : เดอะ ดุย

Stryker Combat Vehicle เป็นหนึ่งในยานรบหลักของกองทัพสหรัฐอเมริกา ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนกองพลรบ Stryker (SBCT) ในภารกิจเชิงยุทธศาสตร์และการปฏิบัติการ ภาพ : เดอะ ดุย

ทหารสหรัฐ 2 นายติดตั้งปืนกลบนยานรบสไตรเกอร์ - ภาพ: The Duy

Stryker มีน้ำหนัก 19 ตันและมีให้เลือกสองรุ่นหลักคือ Infantry Carrier Vehicle (ICV) และระบบปืนเคลื่อนที่ (MGS) นอกจากนี้ ICV ยังมีโครงร่างย่อยอื่นๆ อีกแปดแบบ ตั้งแต่รถบังคับบัญชา รถสนับสนุนการยิง รถอพยพทางการแพทย์ และรถต่อต้านรถถัง ด้วยความเร็วสูงสุดมากกว่า 60 ไมล์ต่อชั่วโมงและระยะทางมากกว่า 300 ไมล์ด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 53 แกลลอน Stryker ไม่เพียงแต่รับประกันประสิทธิภาพสูงเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมากด้วยการใช้เครื่องยนต์ตัวเดียวกันกับตระกูลยานยนต์ยุทธวิธีขนาดกลาง (FMTV)

Stryker นั้นมีคุณสมบัติในการเคลื่อนย้ายแบบ C-130, เกราะป้องกันที่ครอบคลุมต่อกระสุนขนาด 14.5 มม. และ 152 มม. และสามารถอัพเกรดให้ทนทานต่อระเบิดจรวด (RPG) ได้ ระบบเติมลมยางส่วนกลางและเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งช่วยให้รถสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพบนทุกภูมิประเทศ ยานพาหนะดังกล่าวยังติดตั้งสถานีอาวุธระยะไกลพร้อมปืนกล M2 ขนาด .50 หรือเครื่องยิงลูกระเบิด MK-19 ซึ่งให้การสนับสนุนสูงสุดแก่หมู่ทหารราบ 9 นายและลูกเรือ 2 นาย

Stryker ไม่เพียงแต่เป็นยานรบเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางในการบูรณาการเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ากับระบบ C4ISR ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ช่วยเสริมความสามารถในการสั่งการ การควบคุม และการสื่อสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยานพาหนะดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับภารกิจการรบแบบกระจายความเร็วสูง โดยให้ความสามารถในการทำลายบังเกอร์และการขับขี่แบบออฟโรด ตอบสนองความต้องการของปฏิบัติการสมัยใหม่ คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ Stryker เป็นแพลตฟอร์มการต่อสู้ที่ครอบคลุม ช่วยให้กองทัพสหรัฐฯ รักษาความเหนือกว่าบนสนามรบได้

ที่มา: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html