เปิดทางดึงดูดเรือยอทช์ ต้อนรับแขก VIP

แม้ว่าจะมีศักยภาพอย่างมากในการพัฒนาอุตสาหกรรมเรือยอทช์ แต่กิจกรรมเรือยอทช์ในเวียดนามยังคงมีปัญหาหลายประการที่ต้องได้รับการแก้ไข

ต้อนรับเรือยอทช์มากกว่า 500 ลำต่อปี

วันแรกๆ ของปีใหม่ถือเป็นช่วงเวลา “ทอง” สำหรับการท่องเที่ยวชายหาด ท่าเรือฮาลองต้อนรับเรือสำราญระหว่างประเทศที่บรรทุกนักท่องเที่ยวนับพันลำอย่างต่อเนื่อง

เรือยอทช์สุดหรู อาทิ Celebrity Solstice และ Le Lapérouse… มักบรรทุกแขกชั้นสูงจากประเทศในยุโรปและอเมริกาเป็นหลัก

อานา มารีน่า ญาจาง - คานห์ฮวา

ไม่เพียงแต่ในฮาลองเท่านั้น ยังมีพื้นที่อื่นๆ อีกหลายแห่ง เช่น เว้ กวีเญิน บาเรีย-หวุงเต่า ก็ยังต้อนรับเรือสำราญนานาชาติจำนวนมากมายอย่างต่อเนื่อง โดยมีนักท่องเที่ยวนับพันคนเดินทางมาด้วย

ตามสถิติของการบริหารการเดินเรือของเวียดนาม ในปี 2024 จำนวนผู้โดยสารที่ผ่านท่าเรือของเวียดนามจะสูงถึงมากกว่า 7.7 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 7 จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023

ด้วยการดึงดูดเรือสำราญมากกว่า 500 ลำในภูมิภาคเอเชียในแต่ละปี เวียดนามจึงอยู่ในรายชื่อประเทศที่มีเรือสำราญเดินทางมาถึงมากที่สุด ร่วมกับญี่ปุ่น จีน เกาหลี ไทย และมาเลเซีย

กิจกรรมของยานพาหนะเหล่านี้ส่วนใหญ่จะมุ่งเน้นไปที่ท้องถิ่นที่มีข้อได้เปรียบหลายประการในแง่ของทะเล เกาะและแม่น้ำ เช่น ไฮฟอง, กวางนิญ, ดานัง, คั๊งฮวา, นครโฮจิมินห์...

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนาม ในบางเมืองมีบริษัทที่ปรึกษาด้านเรือยอทช์และสายการเดินเรือจำนวนมากที่มีสำนักงานอยู่ในเวียดนาม ในขณะเดียวกัน บุคคลและองค์กรบางแห่งยังทำการค้า จำหน่าย ซื้อ แสวงหาประโยชน์และใช้เรือยอทช์เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว ความบันเทิง พักผ่อนหย่อนใจ กีฬา เป็นต้น

จนถึงปัจจุบันมีการนำเข้ารถยนต์นำเข้ามาใช้งานในเวียดนามมากกว่า 200 คันในรูปแบบเดียวกับเรือยอทช์ส่วนตัวของโลก สิ่งนี้ต้องอาศัยการจัดการเรือยอทช์ให้เป็นมืออาชีพและเป็นระบบมากขึ้น

ยังไม่มีพอร์ตเฉพาะ

ด้วยประสบการณ์หลายปีในอุตสาหกรรมเรือยอทช์ คุณ Pham Ha ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ LuxGroup ยืนยันว่าการท่องเที่ยวทางเรือยอทช์กำลังเป็นกระแส ไม่ใช่แค่เรือยอทช์ขนาดใหญ่ที่บรรทุกผู้โดยสารเท่านั้น แต่รวมถึงเรือยอทช์ส่วนตัวด้วย

นอกจากนี้เวียดนามยังมีอู่ต่อเรือคุณภาพดีมากมายที่สามารถสร้างเรือยอทช์ที่สวยงามได้ อย่างไรก็ตาม คำจำกัดความของเรือยอทช์ในเวียดนามในปัจจุบันยังไม่ชัดเจน

กิจกรรมการล่องเรือในเวียดนามมักเข้าใจในความหมายกว้าง ๆ เช่น เรือโดยสารระหว่างประเทศ เรือยอทช์ส่วนตัว และเรือสำราญที่รวมการเที่ยวชม รับประทานอาหาร และพักผ่อนในอ่าว ดังนั้นกฎระเบียบดังกล่าวยังมีข้อบกพร่องทั้งในด้านการบริหารจัดการและการจดทะเบียน

ในบางประเทศ เรือสำราญหรือเรือเดินทะเลภายในประเทศที่บรรทุกนักท่องเที่ยวจะมีการกำหนดเส้นทางไว้อย่างชัดเจนเพื่อความสะดวกในการบริหารจัดการ นอกจากนี้ลูกค้าหลักของเรือสำราญคือลูกค้าระดับไฮเอนด์ ดังนั้นท่าเรือและท่าเทียบเรือต้องได้รับการออกแบบเป็นพิเศษและสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม ในเวียดนามไม่มีท่าเรือแยกต่างหากสำหรับเรือยอทช์มากนัก

นายฮา กล่าวว่า พื้นที่หลายแห่งที่กำลังพัฒนาการท่องเที่ยวชายฝั่งทะเล เช่น เกาะกั๊ตบ่า (ไฮฟอง) ดานัง... ไม่มีท่าเรือโดยเฉพาะ ปัจจุบันท่าเรือสำราญส่วนใหญ่เป็นท่าเรือสำหรับเรือสองประเภท (ให้บริการทั้งเรือโดยสารและเรือสินค้า) ดังนั้นจึงมักจะทรุดโทรมและดูไม่สวยงาม

ผู้แทนของสำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามกล่าวว่าเวียดนามยังไม่เสร็จสิ้นระบบเอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์จากเรือยอทช์

ยานพาหนะสามารถจดทะเบียนเพื่อใช้งานได้หลากหลายวิธี เช่น เรือเดินทะเล ยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศ เรือยอทช์ และยานพาหนะที่ให้บริการนันทนาการและความบันเทิงทางน้ำ

พัฒนาการท่องเที่ยวแบบล่องเรือควบคู่ไปด้วย

ตามที่ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เสี่ยวทอง รายงานว่า กระทรวงคมนาคมเพิ่งอนุมัติ “โครงการบริหารจัดการเรือยอทช์” ในโครงการนี้ได้ชี้ให้เห็นความยากลำบากและปัญหาในการบริหารจัดการและการใช้งานเรือยอทช์อย่างชัดเจนหลายประการ

ตัวอย่างเช่น พื้นที่ปฏิบัติการของเรือยอทช์จะถูกจำกัดเมื่อจดทะเบียนเป็นยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศหรือยานพาหนะที่ให้บริการนันทนาการและความบันเทิงทางน้ำ กฎระเบียบเกี่ยวกับจำนวนและข้อกำหนดสำหรับลูกเรือยังไม่เหมาะสมกับความจุในการขนส่งและลักษณะการดำเนินงานของเรือยอทช์

นอกจากนี้ ขั้นตอนการเข้า-ออกท่าเรือจะปฏิบัติตามกระบวนการและวิธีปฏิบัติของเรือโดยสารและเรือเดินทะเลทั่วไป สิ่งนี้จะจำกัดเวลาและพื้นที่การดำเนินงานของเรือยอทช์ประเภทนี้ ขณะเดียวกัน ปัจจุบันยังไม่มีการกำหนดพื้นที่จอดเรือให้เหมาะสมกับลักษณะและการออกแบบเรือยอทช์ (ขนาดเล็ก กินน้ำน้อย)

เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาการเชิงพาณิชย์ การบริการ และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับเรือยอทช์ โครงการนี้จึงเสนอข้อเสนอต่างๆ มากมาย

ที่น่าสังเกตคือ การศึกษานำร่องเกี่ยวกับการจัดการเรือสำราญในเวียดนามมุ่งเน้นไปที่พื้นที่สำคัญจำนวนหนึ่งที่มีศักยภาพในการพัฒนาการท่องเที่ยวทางทะเลและโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม โดยมุ่งเป้าไปที่นักท่องเที่ยวต่างชาติ พร้อมกันนี้พัฒนาเรือยอทช์ควบคู่กับการท่องเที่ยวชุมชนและกิจกรรมท่องเที่ยวเชิงนิเวศ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm