ภาคโครงสร้างพื้นฐานจะเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตของสินเชื่อ

ในช่วงหลายเดือนแรกของปี โครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติและระดับภูมิภาคที่สำคัญหลายสิบโครงการได้รับคำมั่นสัญญาเงินทุนระยะยาวจากธนาคารพาณิชย์ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าภาคโครงสร้างพื้นฐานจะเป็นแรงผลักดันการเติบโตของสินเชื่อสำหรับธนาคารหลายแห่งในปีนี้

เงินกู้ ODA มีความสำคัญสำหรับการใช้ในด้านโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและเศรษฐกิจ จำเป็นต้องส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในด้านโครงสร้างพื้นฐานและเกษตรกรรม

เปิดตัวโครงการสำคัญมากมาย

ธนาคาร 3 แห่งในกลุ่ม Big4 ได้แก่ Vietcombank, VietinBank และ BIDV จะลงนามในสัญญาสินเชื่อร่วมกับผู้ลงทุนโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน ข้อมูลนี้ได้รับการยืนยันจากนาย Nguyen Thanh Tung ผู้อำนวยการทั่วไปของ Vietcombank ขนาดทุนสินเชื่อสำหรับโครงการหลักนี้สูงถึง 1.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ตามข้อมูลของบริษัท Vietnam Airports Corporation (ACV) ในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 ACV จะดำเนินการตามแพ็คเกจขนาดใหญ่หลายชุดภายใต้โครงการ Component Project 3 โดยแพ็คเกจ 4.7, 4.8, 4.9, 7.8 และ 11.5 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในกลางปี 2569

ก่อนหน้านี้ ธนาคารพาณิชย์ 5 แห่ง ได้แก่ BIDV, VietinBank, ACB, VIB และ MB ยังได้ให้การสนับสนุนเงิน 15,644 พันล้านดองแก่บริษัทส่งไฟฟ้าแห่งชาติ (Evn NPT) เพื่อดำเนินโครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์จาก Quang Trach ถึง Pho Noi (ความยาวรวมประมาณ 519 กม.) โดย BIDV ปล่อยกู้ 6,874 พันล้านดอง MB ปล่อยกู้ 2,855 พันล้านดอง VietinBank ปล่อยกู้ 3,875 พันล้านดอง และกิจการร่วมค้า ACB และ VIB ตกลงปล่อยกู้ 2,040 พันล้านดอง ขณะนี้โครงการทั้งหมดนี้เริ่มก่อสร้างแล้วโดยได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากธนาคาร ผู้นำ NPT แจ้งว่าภายในสิ้นเดือนมิถุนายน ส่วนประกอบบางส่วนของโครงการเหล่านี้จะเสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการ

Tín dụng kỳ vọng vào động lực đầu tư hạ tầng lan tỏa sang lĩnh vực sản xuất kinh doanh

ความคาดหวังสินเชื่อต่อโมเมนตัมการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานแผ่ขยายไปสู่ภาคการผลิตและธุรกิจ

นอกเหนือจากโครงการสำคัญ 2 โครงการที่กล่าวถึงข้างต้น ในช่วงเดือนแรกของปี 2567 โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอื่นๆ ได้รับการมุ่งมั่นด้านทุนจากธนาคารพาณิชย์ หรือมีอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับสินเชื่อที่ลงนามไว้ก่อนหน้านี้ที่ถูกขจัดออกไปในการเริ่มการก่อสร้างในไตรมาสแรกและไตรมาสที่สอง ตัวอย่างเช่น TPBank และ Deo Ca Group ตกลงกันในแผนการจัดสรรเงินประมาณ 5,529 พันล้านดองสำหรับการดำเนินโครงการทางด่วนด่านชายแดน Huu Nghi - Chi Lang (TPBank ปล่อยกู้ประมาณ 2,500 พันล้านดอง)

ก่อนถึงวันตรุษจีนของเดือนจาปติน ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการลงนามสัญญาสินเชื่อสำหรับโครงการทางด่วนเดียนโจว - บ๊ายโวต (โครงการส่วนประกอบของโครงการทางด่วนสายเหนือ - ใต้) ได้รับการแก้ไขโดยธนาคารต่างๆ ร่วมกับนักลงทุนและท้องถิ่น ในขณะเดียวกันก็มีโครงการต่างๆ ดังต่อไปนี้ คือ โครงการทางด่วนสายเมือง โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกีย, โครงการขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 (นครโฮจิมินห์-เตยนินห์) โครงการอาคารผู้โดยสาร 3 - สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต... ได้ตกลงกันเกี่ยวกับแผนการลงทุนและแผนงานการจัดการเงินทุน รวมไปถึงเงินทุนงบประมาณและเงินทุนสินเชื่อในประเทศและต่างประเทศ

การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานจะก่อให้เกิดผลกระทบตามมา

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ในปี 2567 ด้วยความมุ่งมั่นของรัฐบาล กระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นในการส่งเสริมการเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะ โครงการขนส่งที่สำคัญในระดับภูมิภาคและระดับชาติจะเป็นแรงผลักดันการเติบโตทางเศรษฐกิจ

จากการคำนวณของกระทรวงคมนาคม คาดว่าจะมีทางหลวงเสร็จเรียบร้อยและเปิดใช้งานได้เพิ่มอีกอย่างน้อย 130 กม. ในปี 2567 โครงการสำคัญ เช่น ถนนวงแหวนหมายเลข 4 (ฮานอย) ถนนวงแหวนหมายเลข 3 (นครโฮจิมินห์) หัวบิ่ญ – ม็อกจาว นิงบิ่ญ – ไฮฟอง ยาเงีย – ชอนทานห์ เมือง นครโฮจิมินห์ - ชอนทานห์, เมือง โฮจิมินห์ - หม็อกไบ… จะเริ่มต้นการก่อสร้างในช่วงกลางปีเร็วๆ นี้

ผู้เชี่ยวชาญของ SSI Research คาดการณ์ว่าในปีนี้ศักยภาพการเติบโตของสินเชื่อของระบบธนาคารจะได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน บริษัทการผลิต และการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) นอกจากนี้ ภาคส่วนที่มีความสำคัญ เช่น เกษตรกรรม การส่งออก เทคโนโลยีขั้นสูง ฯลฯ จะดึงดูดทุนสินเชื่อและการเติบโตสูงของธนาคารพาณิชย์หลายแห่งได้อย่างมาก

ผลตอบแทนการลงทุนที่แข็งแกร่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงการด้านเทคโนโลยีขั้นสูง และโครงการเศรษฐกิจสีเขียวในปีนี้ ในแง่ของตลาด จะสร้างแรงผลักดันให้ธนาคารหลายแห่งขยายแพ็กเกจผลิตภัณฑ์และการบริการเพื่อตอบสนองความต้องการทางการเงินของธุรกิจ ตัวอย่างเช่น OCB ได้ออกแบบแพ็คเกจสินเชื่อแยกต่างหากสำหรับผู้รับเหมาก่อสร้างถนนที่มีทุนการลงทุนจากภาครัฐ โดยมีวงเงินกู้สูงสุดอยู่ที่ 85% ของมูลค่าสัญญา

นอกจากนี้ ธนาคารเกษตรและธนาคารขนาดใหญ่บางแห่งยังมีแพ็คเกจสินเชื่อสำหรับภาคโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะ พร้อมทั้งมุ่งมั่นที่จะให้ความสำคัญกับการที่ธนาคารเก็บค่าธรรมเนียมในการชำระเงินกู้คืนเมื่อโครงการเริ่มดำเนินการ ในระดับรัฐบาล ตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม 2567 เป็นต้นไป พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 10/2024/ND-CP ว่าด้วยเขตเทคโนโลยีขั้นสูงจะมีผลบังคับใช้เป็นทางการ โดยสร้างช่องทางทางกฎหมายที่เอื้ออำนวยให้สถาบันสินเชื่อขยายการลงทุนด้านทุนที่ได้รับสิทธิพิเศษในด้านโครงสร้างพื้นฐานทางอุตสาหกรรม โครงการเทคโนโลยีขั้นสูง วิสาหกิจ และเศรษฐกิจสีเขียว

ลิงค์ที่มา