Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ข้อเสนอให้รวมความปลอดภัยทางการจราจรไว้ในหลักสูตรของโรงเรียนและมีการทดสอบประเมินผล

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ12/02/2025

นายทรานฮูมินห์ (หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ) กล่าวว่าเพื่อให้การศึกษาความปลอดภัยทางถนนในโรงเรียนมีประสิทธิผล จำเป็นต้องมีการสอบภาคบังคับสำหรับนักเรียน


Đề xuất đưa an toàn giao thông vào giảng dạy tại trường học và có bài thi đánh giá - Ảnh 1.

ตำรวจตรวจสอบกรณีนักเรียนฝ่าฝืนกฎจราจร - ภาพ: ฮ่องกวาง

“แนวทางแก้ไขเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในเวียดนาม” เป็นหัวข้อที่มีการหารือกันในช่วงเช้าของวันที่ 12 กุมภาพันธ์ในการประชุมของศูนย์ให้คำปรึกษาด้านสุขภาพและการพัฒนาชุมชนร่วมกับคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ

งานนี้จัดขึ้นในบริบทที่รถจักรยานยนต์มีบทบาทหลักในการขนส่งของคนเวียดนามส่วนใหญ่ โดยมีรถยนต์ที่จดทะเบียนประมาณ 77 ล้านคันภายในสิ้นปี 2567

“การปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ถือเป็นเรื่องที่มีนัยสำคัญอย่างยิ่งต่อผู้คนหลายล้านคนที่ใช้ยานพาหนะประเภทนี้ทุกวัน” ตามที่คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติได้กล่าวไว้

รถจักรยานยนต์มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ 65%-70%

นายเล คิม ทันห์ รองประธานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ คาดการณ์ว่าภายในปี 2030 และปีต่อๆ ไป รถจักรยานยนต์มีแนวโน้มที่จะเป็นตัวเลือกที่ต้องการมากขึ้น และมีบทบาทสำคัญในการดำรงชีวิตและความเป็นอยู่ของผู้คน

สาเหตุคือสภาพโครงสร้างพื้นฐานทางถนนยังไม่เพียงพอ รายได้ส่วนบุคคลยังค่อนข้างต่ำ และบริการขนส่งสาธารณะในจังหวัดและเมืองต่างๆ ยังไม่ตอบโจทย์ความต้องการในการเดินทาง

นาย Thanh ยกตัวอย่างเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ว่า เมืองทั้งสองนี้เป็นเมืองที่มีระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่พัฒนาแล้วมากที่สุดในประเทศ แต่ระบบขนส่งสาธารณะกลับตอบสนองความต้องการการเดินทางได้เพียง 10-15% เท่านั้น

ในขณะเดียวกัน ความหนาแน่นของถนนต่อพื้นที่และจำนวนรถบัสต่อประชากร 1 ล้านคนยังต่ำกว่าเมืองอื่นๆ ในเอเชียหลายเท่า

“หากเครือข่ายถนนและระบบขนส่งสาธารณะขยายตัวในอัตราปัจจุบัน ในอีก 10 ปีข้างหน้า การจัดหาโครงสร้างพื้นฐานและบริการขนส่งสาธารณะจะยังคงต่ำมากเมื่อเทียบกับเมืองอื่นๆ ในภูมิภาค” นายถันห์กล่าว

Đề xuất đưa an toàn giao thông vào giảng dạy tại trường học và có bài thi đánh giá - Ảnh 2.

นายเล กิม ทันห์ (รองประธานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ) กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: ฮ่อง กวาง

เนื่องจากรถจักรยานยนต์เป็นยานพาหนะหลักและมีข้อดีหลายประการ แต่รถจักรยานยนต์ก็ถือว่ามีข้อเสียในแง่ของความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่ไม่สูงเท่ารถยนต์...

จากสถิติของทางการระบุว่ารถจักรยานยนต์มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประมาณ 65-70% “แน่นอนว่าต้องยืนยันว่าไม่ใช่ทุกกรณีที่เกิดขึ้นจากรถจักรยานยนต์ โดยในหลายกรณีผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์คือเหยื่อ” นายเล กิม ทันห์ กล่าว

โปรแกรมการทดสอบไม่เป็นไปตาม

นายทรานฮูมินห์ หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ กล่าวว่า หลายครอบครัวที่มีรถยนต์ 1-2 คัน ยังคงต้องใช้จักรยานยนต์เพื่อสัญจรบนถนนที่รถยนต์ไม่สามารถสัญจรได้

นายมินห์ได้หยิบยกประเด็นด้านความปลอดภัยบางประการขึ้นมา โดยเน้นถึงปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อเด็ก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักศึกษาที่ขับขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและจักรยานไฟฟ้าถือเป็นประเด็นที่ต้องคำนึงถึง “ผู้ใหญ่ที่มีใบขับขี่สามารถขับขี่มอเตอร์ไซค์ได้ แต่เด็กที่ไม่มีความรู้เพียงพอก็ยังสามารถขับขี่ยานพาหนะประเภทเดียวกันได้ ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุสูงมาก” ตามที่หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติกล่าว

Đề xuất đưa an toàn giao thông vào giảng dạy tại trường học và có bài thi đánh giá - Ảnh 3.

นายทราน ฮู มินห์ หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม ภาพโดย: ฮ่อง กวาง

อีกสิ่งที่สำคัญก็คือโครงการอบรมและทดสอบใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ในปัจจุบันยังขาดเนื้อหาในการจัดการสถานการณ์ต่างๆ มากนัก ขณะที่กลุ่มนี้ถือเป็นกลุ่มที่ด้อยโอกาสและเปราะบาง

เช่น ในการทดสอบภาคปฏิบัติ เป็นเวลาหลายปีที่หน่วยงานทดสอบยังคงกำหนดให้ผู้เรียนขับรถตามเลข 8 และเลข 3 ในขณะที่ความเป็นจริงบนท้องถนนนั้นมีทั้งรถบรรทุก รถยนต์ และสถานการณ์อันตรายอื่นๆ อีกมากมาย

นี่แสดงให้เห็นว่าโปรแกรมการฝึกอบรมไม่สอดคล้องกับบริบทเชิงปฏิบัติในปัจจุบัน

นอกจากนี้ ปัจจุบันยังไม่มีกฎระเบียบห้ามขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปี โดยไม่สวมหมวกกันน็อก ในขณะเดียวกันก็ไม่มีมาตรฐานการสวมหมวกกันน็อคสำหรับเด็กเมื่อขับขี่มอเตอร์ไซค์

ดังนั้น นายทรานฮูมินห์ จึงได้แนะนำว่าหน่วยงานบริหารจัดการควรเสริมโครงการฝึกอบรมและทดสอบใบอนุญาตขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภาคการศึกษาจำเป็นต้องพัฒนากระบวนการเฉพาะสำหรับการฝึกอบรมความปลอดภัยทางการจราจรในโรงเรียน “เพื่อให้การศึกษามีประสิทธิผล จำเป็นต้องมีการทดสอบประเมินผลสำหรับนักเรียน” นายมินห์ กล่าว

นอกจากนี้ ยังมีการเสนอให้เร่งดำเนินการสร้างระบบฐานข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อมโยงกับที่อยู่ของเจ้าของให้แล้วเสร็จด้วย จากนั้นจะบังคับใช้บทลงโทษกับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ให้มีประสิทธิภาพและบังคับใช้กฎหมายอย่างเคร่งครัดและเป็นธรรม

รองศาสตราจารย์ ดร. หวู่ ฮ่วย นาม (ผู้แทนกลุ่มวิจัยมหาวิทยาลัยก่อสร้าง) กล่าวถึงสถานการณ์โครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันที่มีข้อบกพร่องหลายประการว่า สภาพการจราจรในเวียดนามยังคงขาดการแยกเลน และยังคงมีสถานการณ์ที่รถบรรทุกขนาดใหญ่และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากเข้าสู่ถนนในเมือง ในสถานการณ์จราจรติดขัดเช่นนี้ เกิดอุบัติเหตุกับรถจักรยานยนต์จำนวนมาก

“ควรมีการกำหนดมาตรฐานช่องทางแยกสำหรับรถบรรทุกที่จะผ่านเขตเมือง โดยยานพาหนะอื่นไม่สามารถเข้าได้” นายนามเสนอ

ผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัยการก่อสร้างอธิบายว่าหากทำได้ ก็จะทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและ “ไม่ต้องห้ามรถบรรทุกผ่านถนนในเมือง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจอย่างมาก”



ที่มา: https://tuoitre.vn/de-xuat-dua-an-toan-giao-thong-vao-giang-day-tai-truong-hoc-va-co-bai-thi-danh-gia-20250212113948036.htm

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ตลาดภาพยนตร์เวียดนามเริ่มต้นอย่างน่าตื่นตาตื่นใจในปี 2025
ฟาน ดิงห์ ตุง ปล่อยเพลงใหม่ก่อนคอนเสิร์ต 'Anh trai vu ngan cong gai'
ปีท่องเที่ยวแห่งชาติเว้ 2568 ภายใต้แนวคิด “เว้ เมืองหลวงโบราณ โอกาสใหม่”
ทัพบกมุ่งมั่นซ้อมสวนสนามให้ 'สม่ำเสมอที่สุด ดีที่สุด สวยงามที่สุด'

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์