เปิดตัวโรงงานมูลค่า 1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในบิ่ญเซือง พิธีวางศิลาฤกษ์ศูนย์โลจิสติกส์มูลค่า 1,500 พันล้านดอง

เลโก้เปิดโรงงานมูลค่า 1.3 พันล้านเหรียญใน บิ่ญเซือง 9 เมษายนนี้

โรงงานมูลค่า 1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐของ LEGO Group ในเขตอุตสาหกรรม VSIP III ในจังหวัดบิ่ญเซือง จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 9 เมษายน 2025 นี่เป็นโครงการที่มีความคืบหน้ารวดเร็วที่สุดในบรรดาโรงงาน LEGO ในระดับเดียวกัน โดยดำเนินการได้ตามกำหนดเวลาด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่น โรงงานจะเริ่มดำเนินการทดลองในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 โดยผลิตภัณฑ์ “Made in Vietnam” ตัวแรกคาดว่าจะออกสู่ตลาดในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2567

โรงงานเลโก้เตรียมเริ่มดำเนินการทดลองในต้นเดือนพฤศจิกายน 2024

โครงการมีพื้นที่ 44 ไร่ ประกอบไปด้วย อาคารหลัก 5 หลัง พื้นที่ก่อสร้างรวมประมาณ 150,000 ตร.ม. เลโก้ได้ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์จำนวน 12,400 แผง โดยมีกำลังการผลิต 7.34 เมกะวัตต์พีค เพียงพอต่อครัวเรือนประมาณ 1,270 ครัวเรือนต่อปี สายการผลิตบรรจุภัณฑ์ใช้ถุงกระดาษแทนถุงพลาสติกและมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดปริมาณขยะฝังกลบให้เหลือศูนย์ นายเหงียน วัน ลอย เลขาธิการพรรคจังหวัดบิ่ญเซือง ให้คำมั่นว่าจะกำจัดอุปสรรคที่เหลือออกก่อนวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2568 เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับการดำเนินงานของ LEGO

กวางตรี เริ่มก่อสร้างท่าเรือแห้งมูลค่า 236,000 ล้านดอง

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม จังหวัดกวางตรีจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการท่าเรือแห้ง Vsico Quang Tri ในตัวเมืองลาวบาว อำเภอเฮืองฮัว โครงการดังกล่าวได้รับการลงทุนจากบริษัท Vsico Maritime Joint Stock Company ซึ่งมีทุนจดทะเบียนทั้งสิ้นประมาณ 236 พันล้านดอง มีพื้นที่ 8.6 ไร่ ตั้งอยู่ในเขต เศรษฐกิจ พิเศษลาวเปา

โครงการมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างระบบคลังสินค้า อุปกรณ์ และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อรองรับการโหลด การขนถ่าย การจัดเก็บ และการดำเนินพิธีการศุลกากรของสินค้า เมื่อสร้างเสร็จ คาดว่าท่าเรือแห้งจะรองรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 50,000–100,000 TEU และสินค้าเทกอง 1 ล้านตันต่อปี

ผู้แทนประกอบพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการท่าเรือแห้ง Vsico Quang Tri

รักษาการประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ฮา ซี ดง เน้นย้ำว่า โครงการนี้จะมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ การสร้างงาน การประกันสังคม และการเร่งการขยายตัวเป็นเมือง โดยขอให้ผู้ลงทุนดำเนินการก่อสร้างอย่างมุ่งมั่นและเป็นระบบ โดยคำนึงถึงคุณภาพ ความปลอดภัย และความก้าวหน้า โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการระยะที่ 1 เสร็จสิ้นภายในไตรมาสแรกของปี 2569 พร้อมทั้งมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานอย่างใกล้ชิด กำจัดอุปสรรค ดูแลเงื่อนไขการก่อสร้าง และนำโครงการไปปฏิบัติได้อย่างมีประสิทธิผลในเร็วๆ นี้

เริ่มโครงการ 2 โครงการ มูลค่ากว่า 4,000 ล้านดอง ในเขตอุตสาหกรรมฟองเดียน เมืองเว้

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม ที่นิคมอุตสาหกรรมฟองเดียน (เมืองเว้) มีการเริ่มโครงการขนาดใหญ่ 2 โครงการซึ่งมีทุนรวมกว่า 4,000 พันล้านดอง

โครงการแรกคือโรงงานผลิตกระจกดอกไม้ขาวสุด Dat Phuong ที่ลงทุนโดยบริษัท Dat Phuong Glass Joint Stock Company มีขนาด 12.18 เฮกตาร์ เงินทุน 2,000 พันล้านดอง กำลังการผลิต 400 ตัน/วัน โรงงานแห่งนี้จะผลิตกระจกก่อสร้างและกระจกสำหรับแผงโซลาร์เซลล์ที่เป็นไปตามมาตรฐานยุโรปและอเมริกา ซึ่งจะช่วยสร้างงานให้กับคนงานกว่า 400 คน และสนับสนุนงบประมาณประมาณ 150,000 ล้านดองต่อปี

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการโรงงานผลิตแก้วดอกไม้ขาวซุปเปอร์ดาตฟอง

โครงการที่สองคือโรงงานแปรรูปทรายควอทซ์ไฮเทค Creanza ซึ่งลงทุนโดย Creanza CNC Materials JSC มีพื้นที่ 12.72 เฮกตาร์ และเงินทุน 2,187 พันล้านดอง โรงงานแห่งนี้มีกำลังการผลิตคริสโตบาไลต์ 72,000 ตัน และหินควอตซ์ 1.6 ล้านตารางเมตรต่อปี คาดว่าจะเปิดดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2570 โดยจะสร้างงานที่มั่นคงให้กับคนงาน 300-400 คน สร้างรายได้ประมาณ 96,000 ล้านดองต่อปี

ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง ฮิว เหงียน วัน ฟอง มุ่งมั่นที่จะร่วมมือและสร้างเงื่อนไขสูงสุดให้โครงการต่างๆ เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาและพัฒนาอย่างยั่งยืน

ฮานอยเร่งพัฒนาโครงการรถไฟและถนนวงแหวน 4 - เมืองหลวง

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 1078/UBND-DT เพื่อนำคำสั่งของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการเร่งความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวน 4 - ภูมิภาคเมืองหลวงและโครงการรถไฟสำคัญไปปฏิบัติ เมืองกำหนดให้เขตที่เกี่ยวข้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จทันเวลาโดยเร่งด่วน กรมการคลังหารือเรื่องการถ่ายโอนแหล่งทุนและเห็นชอบที่จะปรับโครงการส่วนประกอบในจังหวัดหุ่งเอียน

มุมมองของส่วนหนึ่ง

โครงการ

ถนนวงแหวนที่ 4 - เขตเมืองหลวงฮานอย

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างด้านการจราจรจำเป็นต้องจัดเตรียมเอกสารเพื่อเริ่มการก่อสร้างในวันที่ 19 พฤษภาคม 2568 ขณะเดียวกัน หน่วยงานและท้องถิ่นต้องประสานงานเพื่อดำเนินการอนุมัติพื้นที่และย้ายที่ตั้งใหม่สำหรับโครงการทางรถไฟ เช่น เส้นทางความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

สำหรับเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 2.1 (น้ำทังลอง-ตรันหุ่งเดา) ทางเมืองได้มอบหมายให้กรมการคลังให้คำแนะนำเรื่องการจัดสรรเงินทุนงบประมาณระหว่างรอการเจรจาเงินกู้ ODA ขณะเดียวกันหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องรีบย้ายกองพันที่ 10 ทันที เพื่อดำเนินการโครงการตามกำหนดเวลา

ฮานอยสรุปแผนเส้นทางเชื่อมต่อไปยังสนามบินจาบินห์

คณะกรรมการประชาชนประจำเมืองฮานอยเพิ่งตกลงกันเกี่ยวกับแผนเส้นทางเชื่อมสนามบิน Gia Binh (Bac Ninh) ไปยังใจกลางเมืองหลวง โดยเส้นทางที่ผ่านฮานอยมีความยาว 14 กม. โดย 7 กม. เป็นเส้นทางที่สร้างขึ้นใหม่ และอีก 7 กม. ตรงกับทางด่วนสายฮานอย-ไทเหงียน/วงแหวนหมายเลข 3 เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อผ่านสถานี Trung Mau และทางแยกสะพาน Tu Lien ซึ่งจะทำให้การเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและการจราจรสะดวกยิ่งขึ้น

เมืองนี้ยังคงรักษาตำแหน่งของทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองไว้ โดยเสนอการปรับเปลี่ยนในท้องถิ่นเพื่ออำนวยความสะดวกในการออกแบบทางแยก กรุงฮานอยจะประสานงานกับจังหวัดบั๊กนิญเพื่อจัดทำแผนแบ่งเขตพื้นที่ขนาด 1/2000 ทั้งสองฝั่งถนน เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเมืองและพื้นที่ TOD (การขนส่งโดยตรง)

เกี่ยวกับกลไกการลงทุน ฮานอยเสนอรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ประเภทสัญญา BT โดยแต่ละท้องถิ่นจะรับผิดชอบการอนุมัติพื้นที่และใช้กองทุนที่ดินที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ของตน ทั้งสองฝ่ายจะสรุปรายงานดังกล่าวให้นายกรัฐมนตรีทราบในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมีนาคม 2568 เพื่อขออนุมัติการดำเนินโครงการ

Hau Giang ยุติการดำเนินงานโรงไฟฟ้าพลังงานลม Long My 1

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Hau Giang ได้ตกลงที่จะยุติการดำเนินการโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลม Long My 1 ซึ่งลงทุนโดย Envision Energy (Hong Kong) Limited และ Envision Energy Viet Soc Wind Power Investment Limited

โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติให้ลงทุนในปี 2563 และได้รับใบรับรองการลงทุนในปี 2564 โดยมีเงินทุนทั้งหมด 3,220 พันล้านดอง กำลังการผลิตตามการออกแบบ 100 เมกะวัตต์ ตั้งอยู่ในเขตลองหมี

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมอบหมายให้กรมการคลังดำเนินการตามขั้นตอนการยุติโครงการให้เป็นไปตามระเบียบ มอบหมายให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนอำเภอลองหมี เพื่อบริหารจัดการและติดตามการใช้ที่ดินภายหลังโครงการยุติการดำเนินการ ขณะเดียวกันนักลงทุนยังต้องดำเนินการชำระบัญชีและภาระผูกพันที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนตามกฎหมาย

ไหเซืองหยุดโครงการลงทุนภาครัฐ 6 โครงการ วางแผนสร้างโครงการพื้นที่อยู่อาศัยใหม่ 198 โครงการ

จังหวัดไหเซืองเพิ่งระงับโครงการลงทุนสาธารณะ 6 โครงการเป็นการชั่วคราว โดยใช้เงินทุนงบประมาณประจำจังหวัด มูลค่ารวมกว่า 1,600 พันล้านดอง เพื่อดำเนินการตามแผนปรับโครงสร้างระบบการเมือง โครงการที่ถูกระงับ ได้แก่ โครงการก่อสร้างเขตบริหารกลาง 1 โครงการ โครงการซ่อมแซมที่ทำการศาลจังหวัดและสำนักงานอัยการจังหวัด 2 โครงการ และโครงการเทคโนโลยีสารสนเทศและวิทยุกระจายเสียงและโทรทัศน์ 3 โครงการ

ในปี พ.ศ. 2568 หน่วยงานท้องถิ่นได้เสนอรายชื่อแผนรายละเอียดสำหรับเขตที่อยู่อาศัยใหม่จำนวน 198 แผน (ภาพประกอบ) ภาพโดย: ทาน จุง

นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้สั่งให้ท้องถิ่นระงับการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนในการก่อสร้างใหม่และการซ่อมแซมสำนักงานใหญ่ ห้องโถง บ้านวัฒนธรรม สถานีตำรวจระดับตำบล เป็นการชั่วคราว... หากการก่อสร้างยังไม่ได้เริ่มต้น

ด้านการวางแผน ในปี 2568 ท้องถิ่นในจังหวัดได้เสนอให้จัดทำโครงการวางแผนรายละเอียดเขตที่อยู่อาศัยใหม่ จำนวน 198 โครงการ (เป็นโครงการเปลี่ยนผ่าน 73 โครงการ และโครงการใหม่ 125 โครงการ) อัตราการอนุมัติโครงการในปี 2567 ยังต่ำอยู่เพียงประมาณ 17% เท่านั้น รองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด Luu Van Ban ได้ขอเสนอให้รวมเฉพาะโครงการที่เกี่ยวข้องกับการตั้งถิ่นฐานใหม่ การพัฒนาที่สำคัญ ความมั่นคงแห่งชาติและการป้องกันประเทศ และความต้องการเร่งด่วนไว้ในรายการวางแผนเท่านั้น

ท่าเรือหวุงอัง-ฮาติญ หมายเลข 3 เปิดอย่างเป็นทางการ

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2568 สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม (กระทรวงก่อสร้าง) ได้ประกาศเปิดท่าเทียบเรือหมายเลข 3 ที่ท่าเรือ Vung Ang จังหวัด Ha Tinh อย่างเป็นทางการ ท่าเรือนี้บริหารจัดการโดยบริษัท Lao - Viet International Port Joint Stock Company ตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจ Vung Ang (ตำบล Ky Loi เมือง Ky Anh) และจะเริ่มเปิดดำเนินการตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2568

ท่าเรือ Vung Ang หมายเลข 3 จะเริ่มเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคม 2568

ท่าเรือมีโครงสร้างท่าเรือเชื่อมต่อฝั่ง ยาว 225 เมตร คอยรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีความจุสูงสุด 45,000 DWT ระวางขับน้ำสูงสุด 55,052 ตัน ท่าเรือมีหน้าที่รับเรือ บรรทุกและขนถ่ายสินค้า และให้บริการทางทะเลที่เกี่ยวข้อง

การบริหารท่าเรือฮาติญห์มีหน้าที่รับผิดชอบการบริหารจัดการของรัฐที่เชี่ยวชาญด้านนี้ บริษัทท่าเรือระหว่างประเทศลาว-เวียดนาม จะต้องดำเนินการให้เป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องอย่างถูกต้อง ปลอดภัย และเป็นไปตามกฎหมาย

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ VSIP Thai Binh Industrial Park พื้นที่ 333.4 ไร่

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2568 โครงการ VSIP Thai Binh Industrial Park (พื้นที่ 333.4 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนเกือบ 212 ล้านเหรียญสหรัฐ) เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการในเขต Thai Thuy โดยมีนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ของเวียดนาม และนายกรัฐมนตรี Lawrence Wong ของสิงคโปร์ จากสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลเข้าร่วมทางออนไลน์

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากบริษัท Vietnam - Singapore Urban and Industrial Park Development Joint Stock Company (VSIP) ซึ่งมุ่งหวังที่จะสร้างโมเดลเขตอุตสาหกรรมคาร์บอนต่ำโดยผสานรวมเทคโนโลยีที่ทันสมัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ถือเป็นสัญลักษณ์ความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ระหว่าง 2 ประเทศ สานต่อความสำเร็จของเขต VSIP ทั้ง 20 แห่งที่ดำเนินการในเวียดนาม

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จินห์ กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ VSIP Thai Binh Industrial Park จากสำนักงานใหญ่ของรัฐบาล

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh คาดหวังว่าโมเดล VSIP รุ่นใหม่จะส่งเสริมนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และเพิ่มความร่วมมือทางธุรกิจ นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ยืนยันว่าเขาเชื่อมั่นในศักยภาพการพัฒนาของเวียดนาม และมุ่งมั่นที่จะพัฒนาเขต VSIP ที่ชาญฉลาด เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

คาดว่าโครงการนี้จะกลายเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมที่ยั่งยืนในไทบิ่ญ โดยเชื่อมต่อกับท่าเรือ Lach Huyen (ไฮฟอง) อย่างสะดวก ช่วยดึงดูดการลงทุนและการผลิตด้านเทคโนโลยีขั้นสูง ในพิธีวางศิลาฤกษ์ VSIP ยังได้มอบบันทึกความเข้าใจให้กับนักลงทุนรายย่อย 11 ราย และทุนการศึกษา 25 ทุนแก่นักเรียนในท้องถิ่นอีกด้วย

เปิดใช้สะพานลอยแม่น้ำเฮืองเทคนิค 2,280 พันล้านดอง

วันที่ 26 มีนาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนเมือง เมืองเว้จัดพิธีเปิดทางเทคนิคสะพานเหงียนฮวงเหนือแม่น้ำเฮือง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนเหงียนฮวงและสะพานลอยแม่น้ำเฮือง ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,280 พันล้านดอง โครงการนี้แล้วเสร็จหลังก่อสร้าง 814 วัน เร็วกว่ากำหนดเกือบ 9 เดือน เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีวันปลดปล่อยเมือง เฉดสี

ผู้แทนตัดริบบิ้นเปิดสะพานลอยเหงียน ฮวง จราจร

สะพานมีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวโดยได้รับแรงบันดาลใจจากรูปนกกระเรียนบูชาเทียนมู่ โดยมีเสาเป็นรูปตัว "V" ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของนกกระเรียน อีกทั้งยังสื่อถึงอัตลักษณ์ของเมืองหลวงโบราณอีกด้วย โครงการมีส่วนช่วยให้โครงข่ายจราจรเสร็จสมบูรณ์ ลดภาระทางหลวงหมายเลข 1A และเส้นทางในตัวเมือง และส่งเสริมการพัฒนาเมืองดาวเทียมในบริเวณตะวันตกของเมือง เฉดสี

นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวจะสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม การท่องเที่ยว และบริการ ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน และใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งสองฝั่งของเส้นทาง ส่งผลให้เขตเมืองเว้ขยายตัว และเพิ่มรายได้งบประมาณในท้องถิ่น

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ Chan May Logistics Center

ช่วงบ่ายของวันที่ 26 มีนาคม 2568 บริษัท LEC Group Joint Stock Company (LEC Group) ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการ Chan May Logistics Center ในเขตเศรษฐกิจ Chan May-Lang Co เขต Phu Loc เมืองอย่างเป็นทางการ เฉดสี โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,500 พันล้านดอง มีพื้นที่ 33.62 เฮกตาร์ รวมถึงระบบคลังสินค้าทันสมัย ​​ศูนย์ประสานงานสินค้า บริการศุลกากร และการขนส่งหลายรูปแบบ

มุมมองโครงการศูนย์โลจิสติกส์ชานเมย์

คาดว่าโครงการนี้จะช่วยปรับปรุงศักยภาพด้านโลจิสติกส์ของเว้ สร้างงาน ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคกลาง และกลายเป็นข้อเชื่อมโยงสำคัญในห่วงโซ่อุปทานระดับชาติและระหว่างประเทศ กลุ่ม LEC มุ่งมั่นในการดำเนินการให้ตรงตามกำหนดเวลา เพื่อให้มั่นใจถึงมาตรฐานคุณภาพ ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อม

ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Hue Nguyen Van Phuong ชื่นชมความสามารถของนักลงทุนเป็นอย่างยิ่งและยืนยันว่าท้องถิ่นจะคอยให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ ตอบสนองความต้องการด้านท่าเทียบเรือและการขนส่งที่ท่าเรือ Chan May ในระหว่างพิธีวางศิลาฤกษ์ LEC Group ยังได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับพันธมิตรทางยุทธศาสตร์หลายรายเพื่อดึงดูดธุรกิจมากขึ้น ทำให้ Chan May กลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ชั้นนำในภูมิภาคกลาง

นครโฮจิมินห์ออกแผนลงทุนรถไฟฟ้าสาย 2 ระยะทาง 355 กม. เริ่มก่อสร้างปลายปี 2568

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกแผนการลงทุนในโครงการรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ระยะทาง 355 กม. ภายในปี 2578 ตามมติที่ 188 ของรัฐสภาว่าด้วยกลไกพิเศษสำหรับนครโฮจิมินห์และฮานอย แผนดังกล่าวประกอบด้วยกลุ่มงานหลัก 7 กลุ่ม งานเฉพาะ 74 งานพร้อมระยะเวลาที่ชัดเจน และกำหนดความรับผิดชอบโดยละเอียดให้กับแต่ละแผนกและสาขา

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีรถไฟฟ้าใต้ดินเพียงสายเดียว คือ สายเบ๊นถัน-ซ่วยเตียน - ภาพโดย: Le Toan

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบ๊นถัน-ถัมเลือง) จะเป็นโครงการแรกสุดที่จะเริ่มก่อสร้าง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนธันวาคม 2568 ก่อนหน้านั้น ทางเมืองจะดำเนินการตามขั้นตอนการแปลงทุนจาก ODA เป็นการลงทุนของภาครัฐให้เสร็จสิ้น และจัดให้มีการประมูลคัดเลือกผู้รับเหมา

สำหรับเส้นทางที่เหลืออีก 6 เส้นทาง นครโฮจิมินห์จะมุ่งเน้นที่การดำเนินการตามขั้นตอนและการดำเนินการให้แล้วเสร็จในช่วงปี 2568-2570 โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และแล้วเสร็จในปี 2578 คาดว่าเงินลงทุนทั้งหมดสำหรับระบบรถไฟฟ้าใต้ดินทั้งหมดใน 10 ปีข้างหน้าจะอยู่ที่ 40,200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ซึ่งระดมมาจากหลายแหล่ง เช่น งบประมาณท้องถิ่น การออกพันธบัตร และทุน ODA

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ขอให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองจัดระเบียบรูปแบบการจัดการการลงทุนใหม่ในปี 2568 เพื่อตอบสนองความต้องการในการนำระบบรถไฟฟ้าใต้ดินมาใช้ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพตามกลไกพิเศษ

เสนอเสริมแผนก่อสร้างรถไฟฟ้าสายโฮจิมินห์-กานโจ มูลค่า 4.09 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ

กรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์เพิ่งเสนอต่อกระทรวงก่อสร้างเพื่อเพิ่มรถไฟฟ้าใต้ดินสายโฮจิมินห์-เกิ่นเส่อ ลงในรายการโครงการที่มีความสำคัญตามมติ 188/2025/QH15 และปรับให้เข้ากับการวางแผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์จนถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060

รถไฟฟ้าสาย 12 คาดว่ามีความยาว 48.7 กม. เป็นทางยกระดับแบบรางคู่ ขนาดราง 1,435 มม. ความเร็วออกแบบ 250 กม./ชม. น้ำหนักบรรทุกเพลา 17 ตัน เส้นทางเริ่มจากเขต 7 ผ่านเหงียนเลืองบ่าง-รุ่งสัก และสิ้นสุดที่เขตเมืองรุกทะเลเกิ่นเส่อ คลังเก็บสินค้าทั้งสองแห่งจะอยู่ที่เขต 7 และตำบลลองฮวา (เกิ่นเส่อ)

ภาพประกอบ

บริษัท Vingroup เสนอที่จะลงทุนในโครงการในรูปแบบ PPP สัญญา BOO โดยมีทุนจดทะเบียนรวมประมาณ 4.09 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 102,370 พันล้านดองเวียดนาม) โดยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่อยู่ที่ประมาณ 8,665 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างและติดตั้งอยู่ที่ประมาณ 37,500 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าอุปกรณ์ ภาษี สำรอง และค่าบริหารจัดการ

คาดว่าเส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้จะช่วยปรับปรุงการเชื่อมต่อและส่งเสริมการพัฒนาเมือง Can Gio ให้กลายเป็นเสาหลักการเติบโตแห่งใหม่ของนครโฮจิมินห์

พิธีเปิดทางเทคนิคของสะพานกวางดาที่เชื่อมระหว่างเมืองดานังและกวางนาม

เช้าวันที่ 27 มีนาคม 2568 เมือง... เมืองดานังจัดพิธีเปิดสะพานกวางดาซึ่งเป็นโครงการเชื่อมเมืองดานังและกวางนามอย่างเป็นทางการ เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยเมือง โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างด้านการขนส่งและการเกษตรในเมืองดานัง โดยมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 274 พันล้านดอง

สะพานกวางดา มีความยาว 1,408 เมตร ทอดข้ามแม่น้ำเอียน เชื่อมต่อเขตฮวาวาง (ดานัง) กับเมืองเดียนบัน (กวางนาม) มีส่วนช่วยทำให้โครงข่ายการจราจรในภูมิภาคเสร็จสมบูรณ์ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเพิ่มการเชื่อมโยงในภูมิภาค

ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง นายเล จุง จินห์ แห่งเมืองดานัง เน้นย้ำว่าโครงการนี้ไม่เพียงแต่มีความสำคัญด้านการจราจรเท่านั้น แต่ยังมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์และเป็นสัญลักษณ์ของความสามัคคีระหว่างสองท้องถิ่นอีกด้วย โดยขอให้ดำเนินการส่วนสนับสนุนและบำรุงรักษาต่อไปเพื่อให้โครงการสามารถดำเนินไปได้อย่างมีประสิทธิผล ให้ประชาชนสัญจรได้อย่างปลอดภัย สะดวก และยั่งยืน

กว่างนิญ: เริ่มก่อสร้างคลัสเตอร์อุตสาหกรรม 5 แห่งในปี 2568 มูลค่าทุนรวมกว่า 2,100 พันล้านดอง

ในปี 2568 จังหวัดกวางนิญจะเริ่มก่อสร้างคลัสเตอร์อุตสาหกรรม (IC) จำนวน 5 แห่ง ด้วยการลงทุนรวมกว่า 2,100 พันล้านดอง เพื่อส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจตามแผนที่ 69/KH-UBND เป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาเขตอุตสาหกรรม 45 แห่งในจังหวัดภายในปี 2593 โดยจะจัดตั้งเขตอุตสาหกรรม 36 แห่งในช่วงปี 2564-2573

ระบบขนส่งที่สะดวกสบายเป็นจุดดึงดูดใจสำหรับนักลงทุนในกวางนิญ

เขตอุตสาหกรรม Dong Mai (เมือง Quang Yen) มีพื้นที่ 16.2 เฮกตาร์ ถือเป็นโครงการแรกที่เริ่มก่อสร้าง (มกราคม 2568) โดยสร้างโครงสร้างพื้นฐานเสร็จไปแล้ว 50% คาดว่าจะต้อนรับนักลงทุนได้ในไตรมาสที่ 4 ปี 2568 เขตอุตสาหกรรมอื่นๆ เช่น Dam Ha B, Trang An, Van Don และ Yen Than ก็กำลังดำเนินการตามขั้นตอนอยู่เช่นกัน หรือคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในปีนี้

ท้องถิ่นมีความมุ่งมั่นที่จะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อนักลงทุนผ่านการปฏิรูปการบริหาร การสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่ และการส่งมอบที่ดินตามกำหนดเวลา

นอกจากนี้ จังหวัดกวางนิญยังส่งเสริมการจัดตั้งเขตอุตสาหกรรมอีก 6 แห่ง รวมถึงเขตอุตสาหกรรมสนับสนุนในเขตฮาเคะฮาลอง ซึ่งได้รับการลงทุนโดยบริษัท Viet Hung Industrial Park Development Joint Stock Company ซึ่งมีพื้นที่ 68.22 เฮกตาร์ โดยอุตสาหกรรมหลักคือการผลิตส่วนประกอบรถยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ โครงการนี้จะสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการได้ในไตรมาสที่ 3 ปี 2570

เส้นทางเชื่อมระหว่างเมืองไหเซืองกับเมือง ไฮฟองคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม 2568

โครงการถนนเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 17B (เมืองกิญมน ไฮเซือง) กับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 352 (เมืองไฮฟอง) คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม 2568 โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดไฮเซือง มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 786 พันล้านดอง ระยะทางประมาณ 7.22 กม. และจะดำเนินการตั้งแต่ปี 2567 ถึงปี 2569

แผนผังเส้นทางเดินรถเชื่อม ทางหลวงหมายเลข 17B (จังหวัดไฮเซือง) กับ ทางหลวงหมายเลข 352 (เมืองไฮฟอง)

เส้นทางเริ่มต้นที่เขตลองเซวียนและสิ้นสุดที่ตำบลมินห์ฮวา (กิญโมน) เชื่อมต่อกับพื้นที่ที่วางแผนจะสร้างสะพานแม่น้ำกิญเธย์ ระยะที่ 1 ลงทุนในถนนกว้าง 12 เมตร ผิวถนนกว้าง 11 เมตร และรายการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคแบบซิงโครนัส โครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนาเมืองในกิญมน และสร้างแรงผลักดันการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมในจังหวัดไหเซืองทั้งหมด

ในขณะเดียวกัน โครงการปรับปรุงและยกระดับถนนสาย 390 (ยาวกว่า 5 กม. มูลค่าการลงทุนกว่า 412,000 ล้านดอง) ของจังหวัดก็อยู่ในระหว่างดำเนินการให้แล้วเสร็จในขั้นตอนสุดท้ายอย่างเร่งด่วน โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 เมษายน เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ ร่วมกับสะพาน Quang Thanh และระบบการจราจรที่เกี่ยวข้อง โครงการนี้จะช่วยทำให้โครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์ ดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการพัฒนาในพื้นที่ Hai Duong - Hai Phong

มอบอำนาจให้ผู้มีอำนาจลงทุนโครงการทางด่วนสายหัวบินห์-ม็อกโจว มูลค่า 5.876 แสนล้านดอง

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ตกลงที่จะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Hoa Binh เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการลงทุนในทางด่วนสาย Hoa Binh - Moc Chau ตอน กม.0 - กม.19 ในรูปแบบของการลงทุนสาธารณะ โครงการมีขอบเขต 4 เลน ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 5,876 พันล้านดอง โดยเป็นงบประมาณท้องถิ่น 1,598 พันล้านดอง และงบประมาณกลาง 4,278 พันล้านดอง

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดหว่าบิ่ญเสนอให้แยกส่วนระยะทาง 7 กม. ที่สอดคล้องกับแผนการสร้างทางด่วนหว่าบิ่ญ-ม็อกจาว ออกเป็นการลงทุนแยกต่างหาก และในขณะเดียวกัน ให้ปรับวิธี PPP ให้เป็นการลงทุนของภาครัฐ เนื่องจากแผนการเงินไม่มีความเหมาะสม

เส้นทางนี้จะเชื่อมโยงโครงการสำคัญต่างๆ เช่น ทางด่วน Hoa Lac – Hoa Binh สะพาน Hoa Binh 5 และทางด่วน Hoa Binh – Moc Chau ช่วง กม.19 – กม.53 โดยจะสร้างแกนการจราจรระหว่างภูมิภาคที่สำคัญ สะพานฮัวบิ่ญ 5 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในระยะปี 2569-2573 ส่วนช่วง กม.19-53 เริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนกันยายน 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2571

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดหว่าบิ่ญต้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการเตรียมการลงทุนและดำเนินการโครงการให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับโดยเร่งด่วน เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงการสูญเปล่า

หุ่งเยนส่งเสริมการลงทุนในจีน

ระหว่างวันที่ 23-28 มีนาคม 2568 คณะผู้แทนจังหวัดหุ่งเอียน นำโดยเลขาธิการพรรคจังหวัด เหงียน ฮู เหงีย เยี่ยมชม ทำงาน และส่งเสริมการลงทุนในประเทศจีน ในเมืองซีอาน (มณฑลส่านซี) คณะผู้แทนได้จัดการประชุมส่งเสริมการลงทุนโดยมีธุรกิจเกือบ 100 รายเข้าร่วม แนะนำศักยภาพในการพัฒนาอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง การบริการที่ทันสมัย ​​และให้คำมั่นว่าจะสนับสนุนนักลงทุนอย่างเต็มที่

สภาส่งเสริมการลงทุนแห่งจังหวัดหุ่งเยน ในเมืองซีอาน มณฑลส่านซี ประเทศจีน โดยมีบริษัทเข้าร่วมเกือบ 100 แห่ง

ในการประชุม หุ่งเยนได้ลงนามบันทึกข้อตกลงกับกลุ่มนักลงทุน ได้แก่ Xi'an GSR Energy Storage Technology (จีน) Makara Fund (สิงคโปร์) และ Newtechco Group Joint Stock Company (เวียดนาม) เพื่อค้นคว้าและลงทุนในโครงการผลิตแผงโซลาร์เซลล์ อุปกรณ์สถานีชาร์จเร็ว และแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน โดยมีพื้นที่รวมทั้งหมด 100 เฮกตาร์ นอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายจะสำรวจการพัฒนาโรงงานผลิตไฮโดรเจนสีเขียว (3 ล้านตัน/ปี) และเทคโนโลยีพลังงาน SMR

ก่อนหน้านี้ คณะผู้แทนเดินทางไปทำงานที่ปักกิ่ง พบปะกับผู้นำคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์จีน และคณะกรรมการพรรคเทศบาลปักกิ่ง ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะเสริมสร้างความร่วมมือด้านการค้า การลงทุน การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล นวัตกรรม และอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง หุ่งเยน ยืนยันความพร้อมในการร่วมมือและสนับสนุนวิสาหกิจจีนให้ลงทุนระยะยาวและมีประสิทธิผลในท้องถิ่น

นครโฮจิมินห์เสนอแก้ไขระเบียบการจ่ายเงินทุนเพื่อขจัดอุปสรรคต่อโครงการท่าเรือนานาชาติ Can Gio

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งเสนอให้รัฐบาลส่งเรื่องต่อรัฐสภาเพื่อแก้ไขข้อบังคับในมติ 98/2023/QH15 เพื่อขจัดอุปสรรคสำหรับโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมสูงถึง 113,531 พันล้านดองเวียดนาม (เทียบเท่ากับ 4.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) และมีระยะเวลาดำเนินการ 22 ปี

ปัจจุบัน กฎระเบียบกำหนดให้ผู้ลงทุนเชิงกลยุทธ์ต้องจ่ายเงินต้นทั้งหมดภายใน 5 ปี นับจากวันที่ได้รับใบรับรองการลงทุน โดยโครงการแบ่งออกเป็น 7 ระยะการลงทุน ตั้งแต่ปี 2570 ถึง 2588 โดยระยะแรกจ่ายเงินไปเพียง 18,837 พันล้านดองเท่านั้น

มุมมองโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio

นครโฮจิมินห์เชื่อว่ากฎระเบียบในปัจจุบันไม่เหมาะสมกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่มีระยะเวลาการดำเนินการยาวนาน ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพทางการเงินและศักยภาพในการดูดซับตลาด และมีความเสี่ยงต่อการหยุดชะงักการวางแผนท่าเรือแห่งชาติ

เมืองได้เสนอการแก้ไขเพื่อให้นักลงทุนเชิงกลยุทธ์สามารถเบิกเงินขั้นต่ำ 50,000 พันล้านดองภายใน 10 ปีนับจากวันที่ส่งมอบที่ดิน โดยยังคงเงื่อนไขว่าไม่สามารถโอนโครงการได้ในช่วงเวลาดังกล่าว

นิญถ่วนเสนอให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการเร่งรัดความก้าวหน้าของโครงการพลังงานนิวเคลียร์

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วนเพิ่งเสนอให้รัฐบาลมอบหมายให้จังหวัดนี้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินการตามโครงการจัดสรรที่ตั้งใหม่และเคลียร์พื้นที่ของโครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์นิญถ่วน 1 และ 2

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดระบุว่า หากนายกรัฐมนตรีเป็นผู้มีอำนาจหน้าที่ตามที่ระเบียบบังคับในปัจจุบันกำหนด จะต้องจัดตั้งสภาประเมินผลแห่งรัฐ และดำเนินการตามกระบวนการประเมิน อนุมัติ และปรับปรุงให้ครบถ้วน ซึ่งจะทำให้ใช้เวลานานและทำให้ยากที่จะรับรองความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ในปี 2568 ตามที่รัฐบาลกำหนด

พื้นที่โครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์นิงห์ถ่วน 1

การแต่งตั้งคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่จะช่วยให้สามารถดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง เช่น การวางแผน การคัดเลือกผู้รับเหมา การออกแบบทางเทคนิค ฯลฯ ได้อย่างคล่องตัว โดยมีเงื่อนไขว่ามูลค่าการลงทุนรวมจะต้องไม่เกินจำนวนเงินที่ได้รับอนุมัติ

ทางจังหวัดยังได้เสนอให้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายถิ่นฐานไปพร้อมๆ กับการปรับแผนจังหวัดสำหรับช่วงปี 2021-2030 เพื่อส่งมอบพื้นที่ในปี 2025 พร้อมกันนี้ ทางจังหวัดยังได้เสนอให้สมัชชาแห่งชาติอนุญาตให้แยกการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานออกเป็นโครงการส่วนประกอบอิสระ ซึ่งจะช่วยย่นขั้นตอนและเร่งดำเนินการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ทั้งสองแห่งให้เร็วขึ้น

ที่มา: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-13-ty-usd-tai-binh-duong-khoi-cong-trung-tam-logistics-1500-ty-dong-d259985.html