ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นแต่ค่าโดยสารลดลง

ในงานประชุมเชิงปฏิบัติการการดำเนินงาน 6 เดือนสุดท้ายของปีของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ในช่วงบ่ายของวันที่ 24 กรกฎาคม นาย Trinh Ngoc Thanh รองผู้อำนวยการใหญ่สายการบินเวียดนาม กล่าวว่า ตามรายงานของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ตลาดการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศเริ่มมีเสถียรภาพโดยพื้นฐานอีกครั้ง

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — สายการบินต่างๆ กล่าวว่าพวกเขายังคงดิ้นรนกับอัตราการครอบครองที่นั่งที่ต่ำ แต่ก็ยังคงบินเพื่อรักษาช่องบินของตนไว้

อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวของตลาดยังคงช้ากว่าที่คาดไว้ โดยเติบโตเพียง 88% เมื่อเทียบกับปี 2019 คาดว่าจะกลับสู่ระดับก่อนเกิดโควิด-19 ภายในปี 2024

ที่น่าสังเกตคือ การประเมินการฟื้นตัวของการบินมีความแตกต่างกัน กระทรวงคมนาคมและสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามประเมินตามจำนวนเที่ยวบิน ในขณะที่สายการบินประเมินตามจำนวนผู้โดยสาร หากเรานับจำนวนเที่ยวบิน จะเห็นว่าอุตสาหกรรมการบินฟื้นตัวเกือบหมดแล้ว โดยเฉพาะเที่ยวบินไปและกลับโหน่ยบ่ายและเตินเซินเญิ้ต แต่จำนวนผู้โดยสารยังไม่ถึงระดับเดิม

โดยเฉพาะเที่ยวบินระหว่างประเทศ เมื่อเดือนกรกฎาคม จำนวนนักท่องเที่ยวชาวจีนที่มาเยือนเวียดนามมีเพียง 10% เท่านั้น และนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นเป็น 54% นักท่องเที่ยวชาวเกาหลีดีขึ้นแตะ 80% เนื่องมาจากมีนักท่องเที่ยวธุรกิจเข้ามาจำนวนมากและการฟื้นตัวเต็มที่ ในขณะที่จำนวนนักท่องเที่ยวยังคงต่ำ อย่างไรก็ตาม ตลาดนี้ได้รับการชดเชยบางส่วนจากจำนวนนักท่องเที่ยวชาวอินเดีย (เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า) นักท่องเที่ยวชาวออสเตรเลีย (เพิ่มขึ้นมากกว่า 10%) และนักท่องเที่ยวชาวอเมริกัน (มากกว่า 10%)

ในตลาดภายในประเทศ จำนวนนักท่องเที่ยวในปีนี้เกินปี 2019 ประมาณ 10% แต่ลดลงเมื่อเทียบกับปี 2022 ในช่วงพีคฤดูร้อน แม้ว่าจำนวนนักท่องเที่ยวจะเพิ่มขึ้น 14% แต่ราคาเฉลี่ยลดลง 14% สาเหตุก็คืออุปทานมีมากกว่าอุปสงค์ สายการบินไม่สามารถทำการบินระหว่างประเทศได้ จึงต้องเน้นตลาดภายในประเทศแทน

นอกจากนี้สายการบินยังต้องเผชิญกับราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น (ปัจจุบันอยู่ที่ 103 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล เทียบกับเพียงประมาณ 83 - 84 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรลในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2562) การลดค่าเงินส่วนใหญ่เมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐ

“เรายังคงมุ่งมั่นที่จะพยายามฟื้นตัว โดยเที่ยวบินทั้งภายในและระหว่างประเทศได้ฟื้นตัวแล้ว อย่างไรก็ตาม อัตราการใช้ประโยชน์ที่นั่งเฉลี่ยในเที่ยวบินระหว่างประเทศอยู่ที่ประมาณ 67 - 68% เท่านั้น ซึ่งลดลงกว่า 10% เมื่อเทียบกับปี 2562” นายถันห์ กล่าว

นายดิงห์ เวียด ฟอง ผู้อำนวยการทั่วไป สายการบินเวียดเจ็ท ยืนยันด้วยว่าสายการบินต่างๆ ยังคงประสบปัญหาอยู่ จริงๆ แล้วจำนวนเที่ยวบินเพิ่มขึ้น แต่จำนวนผู้โดยสารไม่เพิ่มขึ้น อัตราการใช้ที่นั่งลดลง มีเที่ยวบินจากญี่ปุ่นมีอัตราเข้าพักเพียง 40% เท่านั้น

นายฟอง กล่าวว่า ช่วงพีคของฤดูร้อนมักจะกินเวลาไปจนถึงราววันที่ 15 สิงหาคม หรืออาจถึงสัปดาห์ที่สามของเดือนสิงหาคมก็ได้ อย่างไรก็ตาม ปีนี้ถึงวันที่ 15 กรกฎาคม จำนวนนักท่องเที่ยวก็ลดลงแล้ว ทั้งนี้ แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารจะลดลง แต่สายการบินต่างๆ ก็ยังต้องบินตามปกติ เพราะถ้าไม่บินก็กลัวจะเสียสิทธิ์บินตามเวลาปกติ (เวลาขึ้น-ลงที่ได้รับอนุมัติ – PV)

“ต้องติดตามการใช้สล็อตอย่างใกล้ชิดแต่ต้องสนับสนุนสายการบิน สล็อตเป็นทรัพยากร แต่การดำเนินการสล็อตต้องมีความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพในลักษณะที่ส่งเสริมการพัฒนาสายการบิน” นายฟองเสนอแนะ

นายดิงห์ เวียดทัง ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม กล่าวว่า ในความเป็นจริง มีสถานการณ์ที่สายการบินต่างๆ จำเป็นต้อง “บินเพื่อรักษาเวลาบินของตน”

สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ คุณต้องบินเพื่อรักษาช่องบินของคุณ ตลาดขาลงแต่ถ้าปีนี้ไม่การันตีจำนวนเที่ยวบิน ปีหน้าจะตัดสล็อตทิ้ง

“เราเข้าใจถึงความยากลำบากของสายการบิน และได้หารือกับหน่วยงานการบินของประเทศอื่นๆ เพื่อช่วยเหลือสายการบินเหล่านี้ตามหลักการ “ความเท่าเทียมกัน” หากสายการบินเหล่านี้บินมาหาเรา เราก็ต้องปล่อยให้สายการบินบินมาหาเรา แต่ในความเป็นจริงแล้ว มีตลาดในประเทศอื่นๆ ที่ไม่ได้บินมายังประเทศของเรา เช่น ออสเตรเลีย อินเดีย และอังกฤษ” นายทังกล่าว

ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามยืนยันว่าพวกเขาจะใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ในการเจรจาเพื่อรักษาช่องบินให้กับสายการบินของเวียดนาม ในกรณีที่ยากลำบากอย่างยิ่งซึ่งเกินขีดความสามารถของสำนักงานการบินพลเรือน จะมีการขอให้มีการเจรจาในระดับที่สูงกว่าผ่านช่องทางการทูต

ในตลาดภายในประเทศ ตามที่ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม กล่าวว่า "มีสายการบินหลายแห่งที่กล่าวว่าตลาดอยู่ในระดับต่ำและไม่ได้บินครบทุกช่องเวลา แต่กลับปฏิเสธที่จะคืนให้กับสายการบินอื่น" หนังสือเวียนที่ 29 ระบุอย่างชัดเจนว่าช่วงเวลาประวัติศาสตร์ของฤดูกาลตารางการบินคือชุดของช่วงเวลาที่มีการใช้งานอย่างถูกต้องโดยมีอัตราอย่างน้อย 80% ดังนั้นบริษัทที่ต้องการรักษาสล็อตประวัติศาสตร์ไว้จะต้องทำให้มีอัตราการใช้เป็นไปตามกฏหมาย

อย่างไรก็ตาม นายทังยังกล่าวอีกว่า เขาจะศึกษาคำแนะนำของบริษัทต่างๆ ในเร็วๆ นี้ และรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบ เพื่อแก้ไขหนังสือเวียนหมายเลข 29 ให้เหมาะสมต่อไป

คาดการณ์ยอดผู้โดยสารเครื่องบิน 6 เดือนแรกปี 66 อยู่ที่ 34.7 ล้านคน เพิ่มขึ้น 49.6% จากช่วงเดียวกันปี 65 โดยผู้โดยสารระหว่างประเทศอยู่ที่ 14.7 ล้านคน เพิ่มขึ้นเกือบ 5 เท่าจากช่วงเดียวกันปี 65 คิดเป็น 73.5% จากช่วงเดียวกันปี 62 ส่วนผู้โดยสารภายในประเทศอยู่ที่ 20 ล้านคน ลดลง 3.4% จากช่วงเดียวกันปี 65 แต่เพิ่มขึ้น 8.1% จากช่วงเดียวกันปี 62

ตลาดสินค้ารวมคาดการณ์อยู่ที่ 483,000 ตัน ลดลง 26% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2565 โดยสินค้าระหว่างประเทศอยู่ที่ 405,000 ตัน ลดลง 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2565 ส่วนสินค้าในประเทศอยู่ที่ 77,600 ตัน เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2565

ลิงค์ที่มา