แบบฟอร์ม BT ไม่สามารถใช้งานได้ในบางพื้นที่

โครงการถนนวงแหวนที่ 4 ในนครโฮจิมินห์ที่ลงทุนในรูปแบบของ BT (ชำระเป็นเงินสดหรือที่ดิน) ไม่สามารถทำได้ในบางพื้นที่ จึงได้เสนอให้ลงทุนในรูปแบบ BOT

การลงทุนในถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4: รูปแบบ BT ไม่สามารถทำได้ในบางพื้นที่

โครงการถนนวงแหวนที่ 4 ในนครโฮจิมินห์ที่ลงทุนในรูปแบบของ BT (ชำระเป็นเงินสดหรือที่ดิน) ไม่สามารถทำได้ในบางพื้นที่ จึงได้เสนอให้ลงทุนในรูปแบบ BOT

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งรายงานถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการเสร็จสิ้นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการถนนวงแหวน 4 นครโฮจิมินห์

อัปเดตสถานะการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการถนนวงแหวน 4 เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2567 ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ (หัวหน้าคณะทำงาน) เป็นประธานการประชุมกับผู้นำกรมขนส่งจังหวัดลองอาน บิ่ญเซือง ด่งนาย บ่าเสียะ-หวุงเต่า และหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้เสร็จสมบูรณ์

แผนที่เส้นทาง ถนนวงแหวนหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์

ประเด็นหนึ่งที่หน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้ชี้แจงให้ชัดเจนคือเงินทุนสำหรับโครงการ โดยเฉพาะช่วงที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ยังไม่มีการกำหนดแหล่งงบประมาณท้องถิ่นที่จัดสรรให้โครงการ

สำหรับเส้นทางที่ผ่านจังหวัดด่งนาย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนตรวจสอบและปรับสมดุลงบประมาณทุนท้องถิ่นเพื่อดำเนินโครงการ

สำหรับส่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง หน่วยที่ปรึกษากำลังศึกษาแผนเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคของทางด่วน (สำหรับส่วนระยะทาง 12 กม. ที่อยู่ติดกับนครโฮจิมินห์) และเพิ่มสะพานทูเบียนในโครงการโดยใช้เงินทุนงบประมาณท้องถิ่น

สำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัดล็องอาน กรมการขนส่งจังหวัดล็องอานได้ทำการศึกษาวิจัยและจัดทำแผนการลงทุนเพิ่มเติมในรูปแบบ BT (ชำระเป็นเงินสดหรือที่ดิน ซึ่งขณะนี้รัฐบาลอยู่ระหว่างนำเสนอต่อรัฐสภา)

อย่างไรก็ตาม จากการศึกษาวิจัยของกรมการขนส่งทางบกลองอานประเมินว่าแผนการลงทุนในรูปแบบของ BT นั้นไม่สามารถทำได้ และงบประมาณท้องถิ่นสามารถสมดุลกับโครงการได้เพียงประมาณ 10,000 พันล้านดองเท่านั้น ดังนั้นจังหวัดหลงอานจึงยังคงเสนอแผนการลงทุนในรูปแบบ BOT ร่วมกับการสนับสนุนจากเมืองหลวงกลาง

ในฐานะหัวหน้าคณะทำงานการเตรียมโครงการ กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ ประเมินว่าความคืบหน้าในการดำเนินโครงการถนนวงแหวนที่ 4 ในนครโฮจิมินห์ยังคงล่าช้าและไม่เป็นไปตามกำหนดการที่กำหนดไว้

ดังนั้น เพื่อให้การจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการถนนวงแหวน 4 เสร็จสมบูรณ์โดยเร็ว กรมขนส่งจึงแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองจัดการประชุมกับผู้นำของจังหวัดลองอาน บิ่ญเซือง ด่งนาย และบ่าเรีย-วุงเต่า เพื่อสรุปเนื้อหาทั้งหมดเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติ

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 มีความยาวเกือบ 207 กม. ผ่าน 5 จังหวัดและเมือง ระยะที่ 1 จะสร้างถนนขนาด 4 เลน พร้อมช่องทางฉุกเฉิน และเกาะกลางถนนระหว่าง 2 ทิศทาง
คาดว่าโครงการนี้จะมีมูลค่าการลงทุนรวม 128,063 พันล้านดอง โดยส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีความยาว 17.3 กิโลเมตร (14,089 พันล้านดอง) ส่วนบ่าเสีย - หวุงเต่า มีความยาว 18 กม. (7,972 พันล้านดองเวียดนาม) ช่วงด่งนาย มีความยาว 45.6 กิโลเมตร (19,151 พันล้านดอง) ส่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองมีความยาว 47.5 กิโลเมตร (19,827 พันล้านดองเวียดนาม) ส่วนที่ผ่านจังหวัดลองอันมีความยาวมากกว่า 78 กิโลเมตร (67,024 พันล้านดอง)

ที่มา: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html