เบื้องหลังการประมูลอาคารเทอร์มินัล 35,000 พันล้านดองของสนามบินลองถัน

จนถึงขณะนี้ในช่วงที่สนามบินลองถั่น “สุดยอด” อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ไม่ใช่ทุกคนจะรู้เรื่องราวเกี่ยวกับกระบวนการประมูลอาคารผู้โดยสารแห่งนี้

การเอาชนะความกดดันอันรุนแรง

นายไหล ซวน ถันห์ ประธานกรรมการบริหารบริษัท Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) กล่าวว่า “ช่วงเวลาดังกล่าวเป็นช่วงเวลาที่ตึงเครียดอย่างมาก เราไม่อาจจินตนาการได้ว่าแพ็คเกจประมูลเทอร์มินัลมูลค่า 35,000 พันล้านดองที่น่าดึงดูดใจนี้จะต้องถูกยกเลิกเป็นครั้งแรก และเข้าสู่ขั้นตอนการประมูลรอบที่สองที่เข้มข้นมาก”

คนงานและอุปกรณ์นับพันถูกระดมเข้ามาทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ต

นายทานห์ กล่าวว่า กำหนดเส้นตายการเสร็จสิ้นโครงการในปี 2568 ได้รับการคำนวณอย่างเป็นวิทยาศาสตร์มาก หากการประมูลรอบแรกประสบความสำเร็จ แผนการที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2025 ถือเป็นเรื่องแน่นอน

“เมื่อตรวจสอบเอกสารของผู้รับจ้างรายแรกที่เข้าร่วมโครงการ แม้ว่าจะขึ้นและลงข้อเสนอหลายครั้งแล้ว เราก็ยังถูกบังคับให้ปฏิเสธ การตัดสินใจของผู้ลงทุนนั้นถูกต้องมาก เพราะหากไม่เป็นเช่นนั้น ผลที่ตามมาจะร้ายแรงมาก” คุณ Thanh กล่าว

หลังจากการยกเลิกการเสนอราคาครั้งแรก มีหลายความเห็นที่แตกต่างกัน บางคนสงสัยว่าทำไมไม่แบ่งแพ็คเกจประมูล? มีการแสดงความเห็นต่อศักยภาพของคณะกรรมการบริหารโครงการ ทำไมไม่จ้างผู้จัดการโครงการอิสระมาทำล่ะ? “ในช่วงนั้นมีหลายคืนที่ผมนอนไม่หลับเพราะกังวลมาก สิ่งที่กังวลมากที่สุดคือความคืบหน้าไม่เป็นไปตามแผน แต่ ACV ให้ความสำคัญกับคุณภาพมาเป็นอันดับแรกเสมอ” คุณ Thanh กล่าว

การประมูลรอบที่ 2 น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น โดยมีกลุ่มพันธมิตรเข้าร่วม 3 กลุ่ม ความกดดันครั้งนี้ยิ่งเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากประชาชนให้ความสนใจมากขึ้น เวลาก็สั้นลง และผู้รับเหมาบางรายก็มีข้อมูลในสื่อ แล้วก็บ่นกันไปมา ทีมประเมินข้อเสนอในขณะนั้นจะต้องจัดให้ทำงานอยู่ในห้องประชุมใหญ่ ชั้นแยก และมีระบบรักษาความปลอดภัย 2 ชั้น ผู้ประมูลจะต้องวางโทรศัพท์ทั้งหมดไว้ภายนอกก่อนจะเข้าห้อง

นายทานห์ กล่าวว่า ไม่เคยมีโครงการใดที่กระทรวงและสาขาต่างๆ ส่งผู้เชี่ยวชาญมาแนะนำขั้นตอนต่างๆ อย่างละเอียดทุกขั้นตอนเลย งานทั้งหมดนี้ช่วยให้นักลงทุนสร้างเอกสารทางกฎหมายที่รัดกุมและหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นในภายหลังได้

ในที่สุดก็ได้เลือกกลุ่มผู้รับเหมาที่มีคุณภาพดีที่สุด และแล้วความคืบหน้าของโครงการสนามบินสุดยอดลองถันก็เปลี่ยนแปลงทุกวันในพื้นที่ก่อสร้าง “แรงกดดันจากความเป็นจริงช่วยให้เราเรียนรู้บทเรียนเพื่อปรับตัวให้เหมาะสมมากขึ้น” นายไหล ซวน ทันห์ กล่าว

ควรจะมีลักษณะเป็นรูปกลีบดอกบัว

ในช่วงวันแรกของปีใหม่ ณ พื้นที่ก่อสร้างสนามบินลองถั่น ขบวนรถบรรทุกดัมพ์และรถบรรทุกขนวัสดุและหินอย่างต่อเนื่องเหมือนรถรับส่ง รถขุด รถขุดขนาดเล็ก และเครนทาวเวอร์สูงหลายสิบเมตรทำงานต่อเนื่องโดยไม่หยุด ทุกคนรีบเร่งราวกับว่าไม่สนใจโลกภายนอก หลายคนกำลังยุ่งอยู่กับการช้อปปิ้งสำหรับเทศกาลตรุษจีน

หลังจากการก่อสร้างหลายเดือน ด้วยการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของผู้รับเหมา สถานีจึงค่อยๆ ปรากฏขึ้น

หลังจากผ่านพื้นที่ก่อสร้างรันเวย์ แท็กซี่เวย์ และลานจอดเครื่องบินแล้ว การควบคุมจราจรทางอากาศ; พื้นที่ปรับระดับการระบายน้ำ…เราหยุดอยู่บริเวณพื้นที่ก่อสร้างแพ็คเกจ 5.10 – อาคารผู้โดยสาร นี่เป็นรายการสำคัญที่จะกำหนดระยะเวลาแล้วเสร็จของโครงการทั้งหมด

สถานที่ก่อสร้างมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากทุกวัน จากกล้องบินที่บินอยู่สูงด้านบน ทุกคนสามารถสังเกตเห็นถนนบริการที่มีรูปร่างเหมือนกลีบดอกบัวได้อย่างชัดเจน ซึ่งเป็นการออกแบบเชิงสัญลักษณ์ของสถานีลองถัน ถนนบริการปูด้วยหินบดเพื่อให้เครื่องจักรเข้า-ออกได้สะดวกยิ่งขึ้น ในเวลากลางคืน พื้นที่ก่อสร้างทั้งหมดจะเหมือนเมืองจำลองเมื่อแสงไฟส่องสว่างไปทั่วท้องฟ้าและคนงานจะทำงานเป็นกะ

นายเหงียน เตี๊ยน เวียด รองผู้อำนวยการใหญ่บริษัท Airports Corporation (ACV) อยู่ที่บริเวณก่อสร้างเกือบทุกสัปดาห์ โดยกล่าวว่า “สมอง” ของคณะกรรมการบริหารโครงการได้ถูกย้ายมาที่นี่เพื่อจัดการงานทั้งหมดอย่างรวดเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

นายเวียดมองดูเครนสูงแล้วกล่าวว่า มีการติดตั้งเครนทาวเวอร์แล้ว 24 ตัว อุปกรณ์มากกว่า 471 ชิ้น และบุคลากร 1,000 คน ที่ให้ความสำคัญกับแพ็คเกจการก่อสร้างสถานีแห่งนี้ “พวกเขาเปรียบเสมือนผึ้งงานขยันขันแข็ง ทำงานทั้งวันทั้งคืน ต่างใส่ใจกับความคืบหน้าโดยรวมของโครงการที่ได้รับรายละเอียดล่วงหน้าเป็นวันต่อวัน” นายเวียดกล่าว

ในทำนองเดียวกัน ตัวแทนของบริษัทร่วมทุน Vietur กล่าวว่า บริษัทร่วมทุนแห่งนี้มีผู้รับเหมาอยู่กว่าสิบราย โดยแต่ละรายจะรับผิดชอบในพื้นที่ แต่ทุกรายก็ประสานงานกันได้อย่างราบรื่นและกลมกลืน หลังจากเสร็จสิ้นการเตรียมที่พักสำหรับคนงาน วิศวกร ผู้เชี่ยวชาญ ฯลฯ หลายพันคนตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 สถานที่ก่อสร้างก็คึกคักมากขึ้น เนื่องจากรถบรรทุก เครื่องจักร และทรัพยากรบุคคลต่างถูกระดมกำลังกันจำนวนมาก

ขณะนี้บริเวณสถานีกำลังมีการก่อสร้างใต้ดิน “ทุกสิ่งทุกอย่างเหมือนการแข่งขันกับเวลา เพราะถ้าส่วนใต้ดินไม่เสร็จสมบูรณ์ภายในฤดูฝนของปีหน้า การก่อสร้างก็จะยากมาก” ตัวแทนจากบริษัทร่วมทุน Vietur กล่าว

ฉลองเทศกาลตรุษจีนที่ไซต์ก่อสร้างเพื่อรักษาความก้าวหน้า

เป็นเวลา 10 กว่าปีแล้วที่นายเหงียน เจิว ผู้บัญชาการไซต์โซน 6 (Vinaconex หนึ่งในผู้รับจ้างก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร) มักมาเยี่ยมเยียนตามจุดก่อสร้างการจราจรหลักๆ เป็นประจำ ว่าเขาได้วางแผนให้พี่น้องของเขาทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด

คนงานและวิศวกรส่วนใหญ่มักเป็นคนภาคเหนือและภาคกลาง ในช่วงเทศกาลตรุษจีน การเดินทางจะลำบากและมีเวลาว่างน้อย ผู้คนจำนวนมากจึงลงทะเบียนเพื่อพักอยู่ในสถานที่ก่อสร้างเพื่อรักษาความคืบหน้าของการก่อสร้าง บริษัทจะจัดปาร์ตี้เล็กๆ บรรยากาศสบายๆ ณ สถานที่ก่อสร้างเพื่อให้ผู้ที่เข้าพักรู้สึกถึงกำลังใจและการแบ่งปัน หลังเทศกาลตรุษจีน พนักงานจะได้รับการจัดให้ลาเพื่อกลับไปหาครอบครัวได้นานขึ้น

นายเหงียน เตี๊ยน เวียด กล่าวว่า แผนพื้นฐานในสถานที่ก่อสร้างคือการทำงานต่อไปในช่วงเทศกาลเต๊ดเนื่องจากความคืบหน้าเป็นเรื่องเร่งด่วน วันหยุดหลักๆ คือ วันสำคัญๆ เช่น วันที่ 1 และ 2 ส่วนวันอื่นๆเราก็ยังคงทำงานตามปกติเพื่อรักษาจังหวะการทำงาน

เมื่อพูดถึงเทศกาลเต๊ต คนงาน เล วัน เลือง (กาเมา) เล่าว่าทุกคนอยากกลับไปหาครอบครัวและเพื่อนบ้านในโอกาสนี้ “แต่ถ้าบริษัทต้องการ ผมก็เต็มใจที่จะอยู่ทำงานต่อ ช่วงเทศกาลเต๊ดที่ไซต์ก่อสร้างก็สบายๆ การทำงานช่วงเทศกาลเต๊ดทำให้มีรายได้สูงกว่าปกติ ดังนั้นการลองทำอะไรเล็กๆ น้อยๆ ก็สนุกดีเหมือนกัน” คุณเลืองเผย

ท่าอากาศยานลองถันเป็นโครงการหลักระดับชาติที่ประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบมากมาย โดยแพ็กเกจ 5.10 ก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์อาคารผู้โดยสาร มูลค่ารวมกว่า 35,000 พันล้านดอง เป็นรายการที่ใหญ่ที่สุด

มีบริษัทร่วมทุน 3 แห่งที่เข้าร่วมประมูลแพ็คเกจอาคารผู้โดยสารสนามบินลองถั่น ได้แก่ Hoa Lu, Vietur และ CHEC-BCEG-Vietnam Contractors ซึ่งกลุ่มผู้รับเหมา Vietur ได้รับการประกาศว่าเป็นผู้ชนะการเสนอราคาในครั้งนี้

กลุ่มผู้รับเหมา Vietur ประกอบด้วย: IC ISTAS Construction Industry and Trade Group (ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2512) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ IC Holding Group ในตุรกี IC ISTAS ได้รับการแนะนำในฐานะผู้รับเหมา 3 อันดับแรกในตุรกี โดยมีส่วนร่วมในการก่อสร้างสนามบินขนาดใหญ่หลายแห่งทั่วโลก

บริษัทที่เกี่ยวข้องได้แก่บริษัทในประเทศ เช่น Ricons, Newtecons Construction Investment Joint Stock Company, SOL E&C, Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company (Vinaconex), ATAD Structure Joint Stock Company, Phuc Hung Holdings, Hawee, Hancorp

ระยะเวลาดำเนินการสัญญาคือ 39 เดือนรวมวันหยุดและเทศกาลตรุษจีนตามกฎหมายเวียดนามนับจากวันที่ลงนามในสัญญา

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hau-truong-cham-thau-nha-ga-35000-ty-san-bay-long-thanh-192240210023833612.htm