เงินทุนสีเขียวระดับนานาชาติจำนวนนับร้อยล้านดอลลาร์กำลังรอที่จะเทเข้าสู่เวียดนาม

ในปัจจุบันเกณฑ์การลงทุนสีเขียวยังไม่ชัดเจน ดังนั้นคุณคิดว่าต้องเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างเพื่อให้มีกลไกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการดึงดูดการลงทุนสีเขียว?

- เวียดนามยังขาดนโยบายสนับสนุนการลงทุนสีเขียวหลายประการ โดยเฉพาะการลงทุนจากสถาบันการเงินระหว่างประเทศ ปัจจุบันแหล่งทุนนี้ “ยืนอยู่ที่ชายแดน” และต้องการจะไหลเข้าสู่เวียดนามจริงๆ อย่างไรก็ตาม เวียดนามขาดแนวคิดการจำแนกประเภทสีเขียว ถ้าเราช้าเงินทุนไหลเข้าระหว่างประเทศก็จะไหลเข้าประเทศเพื่อนบ้านเช่นไทย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย...

เศรษฐกิจของเวียดนามมีลักษณะโดดเด่นคือมีวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม หรือ SME จำนวนมาก ธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมมีข้อเสียเปรียบทางการแข่งขันในตลาดและส่วนแบ่งการตลาด แต่มีโอกาสที่ดีในการเปลี่ยนแปลงสู่ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเนื่องจากสภาพแวดล้อมที่ไม่ยุ่งยาก นับเป็นโอกาสสำหรับ SMEs ในการเปลี่ยนผ่านสู่โอกาสทางธุรกิจที่ยั่งยืนมากขึ้น ธุรกิจส่วนใหญ่กำลังมุ่งสู่การดำเนินธุรกิจที่ยั่งยืน ช่วยให้มูลค่าส่วนเกินในผลิตภัณฑ์มีความสามารถในการแข่งขันในตลาดมากขึ้น

การใช้ภาษีคาร์บอนโลกส่งผลต่อธุรกิจของชาวเวียดนามอย่างไรครับ?

- แนวคิดเรื่องภาษีคาร์บอนยังไม่มีในเวียดนาม แต่เรามีเครื่องมือกำหนดราคาคาร์บอนอื่นๆ อยู่แล้ว เช่น เครดิตคาร์บอน ตามแผนงานถึงปี 2025 เวียดนามจะมีตลาดสำหรับการซื้อขายเครดิตคาร์บอนและโควตาการปล่อยมลพิษ ตลาดแลกเปลี่ยนจะเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการในปี 2571 ซึ่งถือเป็นโอกาสสำหรับธุรกิจในเวียดนาม เนื่องจากการแปลงธุรกิจให้เป็นสีเขียว การสร้างเครดิตคาร์บอน ช่วยสร้างสินทรัพย์การลงทุนหลักในการเปลี่ยนแปลงธุรกิจ

ทรัพยากรทางการเงินจากเครดิตคาร์บอนและโควตาการปล่อยไม่เพียงช่วยให้ธุรกิจมีเงินทุนเพื่อนำไปลงทุนซ้ำในธุรกิจของตนเท่านั้น แต่ยังช่วยลดอุปสรรคการค้าโดยอ้อมตามระเบียบบังคับของสหภาพยุโรปอีกด้วย กลไกการปรับพรมแดนคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM) จะมีการบังคับใช้เป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2566 และจะเป็นโครงการนำร่องเป็นเวลา 3 ปีเพื่อสร้างความคุ้นเคยกับธุรกิจที่ส่งออกสินค้าไปยังสหภาพยุโรป ในช่วงเวลานี้สินค้าที่ส่งออกไปยังสหภาพยุโรปจะต้องส่งรายงานการปล่อยมลพิษ หลังจากช่วงเปลี่ยนผ่าน CBAM จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 และจะดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบภายในปี 2034 ธุรกิจที่ดำเนินการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวแล้วจะไม่ต้องเสียภาษีคาร์บอนนี้ สำหรับธุรกิจที่ยังไม่ได้แปลงเป็นธุรกิจสีเขียวและไม่มีเครดิตคาร์บอน พวกเขาจะต้องซื้อเครดิต CBAM

คาดว่าภายในปี 2569 ราคาเครดิต CBAM 1 เครดิตจะอยู่ที่ 86 - 200 เหรียญสหรัฐต่อตันของ CO2 การเปลี่ยนผ่านสีเขียวและการก่อตั้งตลาดคาร์บอนจะช่วยให้ธุรกิจที่ยังไม่ได้แปลงเป็นตลาดคาร์บอนมีพื้นฐานในการหลีกเลี่ยงการถูกเก็บภาษีในสหภาพยุโรปหรือมีเงินมากขึ้นเพื่อนำไปลงทุนซ้ำในกิจกรรมการผลิตเพื่อให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนมากขึ้น

ท่านครับ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในการพัฒนาตลาดเครดิตคาร์บอนในเวียดนามในปัจจุบันคืออะไร?

- มีกลไก กฎหมาย และกฎระเบียบต่างๆ ที่มีอยู่ อย่างไรก็ตาม ปัญหาสำคัญในการสร้างตลาดเครดิตคาร์บอนอยู่ที่ข้อกำหนดทางเทคนิคบางประการ ประการแรก ก่อนที่จะสร้างเครดิตคาร์บอน ธุรกิจต้องชัดเจนเกี่ยวกับโควตาการปล่อยก๊าซ ในปัจจุบันกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมยังไม่มีสถานะการปล่อยมลพิษของวิสาหกิจ ดังนั้น การจัดสรรโควตาการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้กับวิสาหกิจจึงเป็นเรื่องยาก

ธุรกิจต่างๆ สับสนในการแยกแยะความแตกต่างระหว่างการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สอดคล้องกับเครดิตคาร์บอนที่ถือเป็นภาระผูกพันของชาติหรือเครดิตคาร์บอนที่ธุรกิจเป็นเจ้าของ ธุรกิจต่างๆ กำลังดิ้นรนกับปัญหาในการสร้างเครดิตคาร์บอนหรือรอการจัดสรรโควตาจากรัฐก่อน ด้วยเหตุนี้ ธุรกิจจึงสามารถกำหนดได้ว่าอะไรคือภาระผูกพันและอะไรคือสิทธิ

ในยุคหน้า หน่วยงานบริหารจัดการต้องมีนโยบายที่ชัดเจนมากขึ้น แม้กระทั่งก่อนตลาดอย่างเป็นทางการ พิจารณาชั่วคราวว่าธุรกิจใดลดการปล่อยก๊าซเพื่อสร้างเครดิตคาร์บอน แล้วอนุญาตให้ธุรกิจซื้อและขายได้

ขอบคุณ!

แหล่งที่มา