ฮานอยพัฒนาเส้นทางรถไฟในเมือง 14 เส้นทาง สะพานข้ามแม่น้ำแดง 18 แห่ง

ไทย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เหงียน ชี ดุง กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการปรึกษาหารือเกี่ยวกับการวางแผนเมืองหลวงฮานอยในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งจัดโดยกระทรวงการวางแผนและการลงทุน ร่วมกับคณะกรรมการประชาชนฮานอย เมื่อวันที่ 9 มกราคมที่ผ่านมาว่า จนถึงขณะนี้ ประเทศทั้งประเทศได้ดำเนินการวางแผนระบบการวางแผนระดับชาติเสร็จสิ้นเกือบหมดแล้ว อนุมัติหรือผ่านแผนแม่บทแห่งชาติ 1 แผนระดับภูมิภาค และอยู่ระหว่างดำเนินการส่งมอบแผนระดับภูมิภาค 5 แผน

Hà Nội phát triển 14 tuyến đường sắt đô thị, 18 cầu vượt sông Hồng- Ảnh 1. — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเหงียนชีดุงกล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งทั้งประเทศได้ดำเนินการประเมินแผนจังหวัดแล้ว 59/63 แผน โดยได้อนุมัติแผนจังหวัดแล้ว 50/63 แผน มี 4 ท้องที่ที่ยังไม่ได้ดำเนินการประเมินผังเมืองเสร็จสิ้น ได้แก่ ด่งนาย บิ่ญเซือง ฮานอย และนครโฮจิมินห์ “ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้เป็นสองเมืองใหญ่และสำคัญของประเทศ ดังนั้นการวางแผนจึงมีความซับซ้อนมากและต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบ” นายดุงกล่าว

ผู้แทนหน่วยงานที่ปรึกษาการวางแผน ศาสตราจารย์ ดร. ฮวง วัน เกวง รองอธิการบดี มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์แห่งชาติ กล่าวว่า ร่างการวางแผนทุนเสนอแนวคิดการพัฒนาทั่วไป 5 แนวคิด และมุมมองด้านการจัดระบบพื้นที่ 3 แนวคิด

การพัฒนาเศรษฐกิจในเมืองโดยยึดการบริการเป็นเสาหลักและพลังขับเคลื่อนการเติบโต โดยพัฒนาบริการบนแพลตฟอร์มพื้นที่ดิจิทัลอย่างครอบคลุม ดังนั้น พื้นที่แกนกลางเขตเมืองจึงจะพัฒนาศูนย์กลางการค้าและบริการชีวิตเพื่อให้บริการแก่คนเมืองควบคู่ไปกับการให้บริการแก่นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือน

ที่น่าสังเกตคือ การวางแผนมุ่งเน้นการพัฒนาศูนย์กลางการเงินของภาคเหนือและเวียดนาม “โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ศูนย์การเงินฮว่านเกี๋ยมภายในปี 2030 จะเป็นสำนักงานใหญ่ของสถาบันการเงินหลักที่มีบริการทางการเงินดิจิทัลเป็นศูนย์กลาง เชื่อมโยงระบบข้อมูล ระบบการลงทะเบียน เชื่อมโยงข้อมูลธุรกรรม...” นายเกวงกล่าวเสริม

การสั่งให้เอกชนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง

สำหรับแผนพัฒนาโครงข่ายคมนาคมขนส่ง นายเกว๋ง เปิดเผยว่า แผนการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมขนส่งของเมืองหลวงได้กำหนดไว้ 3 โครงการ คือ ทางด่วน 13 สาย ทางหลวงแผ่นดิน 10 สาย ระยะทางรวมประมาณ 168 กม. และทางหลวงจังหวัด 38 สาย ระยะทาง 390 กม.

แนวทางการวางแผนพัฒนาสถานีขนส่งผู้โดยสารรวม 14 สถานี ปัจจุบันมีสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว 6 สถานี สถานีรถบรรทุก 8 แห่ง ปัจจุบันมีสถานีที่เปิดให้บริการ 1 แห่ง สำหรับสะพานข้ามแม่น้ำ การวางแผนระบุถึงสะพานข้ามแม่น้ำแดงจำนวน 18 แห่ง (สะพานที่เปิดดำเนินการแล้ว 6 แห่ง สะพานที่อยู่ระหว่างการลงทุน 3 แห่ง และสะพานที่ยังไม่ได้ลงทุน 9 แห่ง) แม่น้ำเดืองมีสะพานสร้างแล้ว 4 แห่ง

ด้านระบบรถไฟ แนวทางการวางแผนจะพัฒนาเส้นทางรถไฟในเมือง 14 เส้นทาง เส้นทางรถไฟฟ้าโมโนเรล 2 เส้นทาง และรถไฟแห่งชาติเชื่อมต่อ 4 เส้นทาง

วางแผนศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ 5 แห่ง ได้แก่ ศูนย์โลจิสติกส์ที่เชื่อมโยงกับท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายและพื้นที่ทางตอนเหนือของตัวเมือง ศูนย์โลจิสติกส์สถานีรถไฟหง็อกหอย ศูนย์โลจิสติกส์ระดับ 2 ที่ท่าเรือฟูเซวียน (ท่าเรือแม่น้ำ) หรือบริเวณสถานีฟูเซวียน (สถานีรถไฟ) ศูนย์กลางโลจิสติกส์ทางถนน; ศูนย์โลจิสติกส์ทางน้ำภายในประเทศซางเบียน

ศาสตราจารย์ ดร. ฮวง วัน เกวง กล่าวว่าการส่งเสริมการลงทุนภาคเอกชนถือเป็นข้อเสนอแนะที่โดดเด่นประการหนึ่งเกี่ยวกับกลไกและนโยบายในการดำเนินการตามแผน โดยเฉพาะการสั่งให้เอกชนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและการดำเนินการด้านคมนาคมขนส่ง

รัฐดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายสถานที่ เสนอคัดเลือกนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการพัฒนาเมืองที่เชื่อมโยงกับระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) การปรับปรุงและตกแต่งเมือง และการพัฒนาการท่องเที่ยว อนุญาตให้เอกชนลงทุนในการแสวงหาประโยชน์และส่งเสริมมรดกทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP)...

ลิงค์ที่มา