รถยนต์หยุดจอดเพื่อรักษาความสวยงามบนท้องถนนหลังบังคับใช้ พ.ร.บ.168

นับตั้งแต่พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 ได้ถูกประกาศใช้ ผู้เข้าร่วมการจราจรมักสังเกตเห็นว่าสัญญาณไฟจราจรในเขตเมืองมีป้ายเตือนเกี่ยวกับค่าปรับทางปกครองที่มองเห็นได้ง่าย ตามกฎหมายว่าด้วยการลงโทษทางปกครองฉบับใหม่นี้ กำหนดให้มีการกำหนดโทษทางปกครองสูงกว่าเอกสารกฎหมายฉบับก่อนหลายเท่า (พระราชกฤษฎีกา 100/2562)

เช่น ปรับค่าปรับจราจรไฟแดงรถจักรยานยนต์จาก 8 แสน - 1 ล้านดอง เป็น 4 แสน - 6 ล้านดอง (สูงกว่า 5 เท่า) ปรับกรณี “เปิดประตูรถหรือเปิดประตูรถทิ้งไว้โดยไม่ปลอดภัย จนเกิดอุบัติเหตุจราจร” เพิ่มจาก 400,000-600,000 บาท เป็น 20-22 ล้านดอง (สูงกว่า 40 เท่า) แม้จะขับรถโดยไม่ชะลอความเร็วหรือหลีกทางเมื่อเข้าถนนข้างทางไปสู่ถนนใหญ่ ก็จะมีโทษปรับ 4-6 ล้านดอง (ค่าปรับเดิม 800,000 - 1 ล้านดอง)...

มาเป็นเวลาประมาณหนึ่งเดือนแล้ว ตั้งแต่ชนบทไปจนถึงตัวเมือง ผู้คนต่างพากันพูดคุยถึงพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 ชาวเมืองตั้งแต่เด็กไปจนถึงผู้สูงอายุ ต่างรู้สึก "ตื่นเต้น" กับค่าปรับของพระราชกฤษฎีกาฉบับนี้

นายเล วัน ที. (แขวงเฟื้อกวินห์ เขตทวนฮัว) เล่าว่าเขาไปซื้อของที่ตลาดขายส่งบ่อยๆ ในตอนเช้าและหลายครั้งที่ฝ่าไฟแดงเพราะคิดว่าถนนโล่งมากในเวลานี้ แต่ตั้งแต่มีพระราชกฤษฎีกา 168 นาย ที กล่าวว่า เป็นเวลากว่าเดือนแล้วที่นาย ที ขับรถอย่างจริงจัง โดยชะลอความเร็วและหยุดรถอัตโนมัติเมื่อเจอไฟเหลือง เพื่อรอสัญญาณไฟ

ความคิดของนายทีก็เป็นความคิดของคนส่วนใหญ่เวลาออกไปข้างนอกในสมัยนี้ หลักฐานก็คือ ในทุกช่วงเวลาของวัน เราสามารถมองเห็นผู้คนจอดรถเป็นระเบียบอยู่หลังสัญญาณไฟจราจรได้อย่างชัดเจน รถหยุดอยู่ทางเส้นที่ถูกต้อง; รถจักรยานยนต์ไม่ขึ้นทางเท้าหรือส่ายไปมา... เหมือนเมื่อก่อนในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนโดยเฉพาะบริเวณหน้าประตูโรงเรียน หรือตามทางแยก ห้าแยก... รถมอเตอร์ไซค์ก็วิ่งกันวุ่นวายไปตามทางของตัวเอง แม้แต่ในรถยนต์ แม้ว่าผู้ขับขี่จะให้ความสำคัญกับสัญญาณไฟจราจรและเลนมากขึ้น แต่ก็ยังมีอีกหลายกรณีที่ผู้คนยังคงใช้โทรศัพท์อย่างไม่ระมัดระวังขณะขับรถ และแม้แต่คนที่นั่งข้างหน้าก็ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย...

เมื่อเห็นปัญหาชัดเจนเมื่อพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 มีผลบังคับใช้ เพื่อหลีกเลี่ยงความกะทันหัน นครเว้จึงได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่น แผนก และสาขาต่างๆ แจ้งประชาชนโดยละเอียดเกี่ยวกับข้อบังคับของพระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ ตำรวจในเขต ตำบล และเทศมณฑลได้จัดกิจกรรมโฆษณาชวนเชื่ออันโด่งดังมากมายเพื่อช่วยให้ประชาชนเข้าใจกฎระเบียบต่างๆ

ก่อนหน้านี้ในช่วงเทศกาลตรุษจีน การจราจรมักติดขัดและเกิดอุบัติเหตุทางถนนได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อบังคับใช้การบริหารจัดการจราจรและความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด แม้ว่าประชาชนจะมี “กระแส” ว่าค่าปรับตามพระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่สูงเกินไปก็ตาม... แต่เมื่อมีมาตรการลงโทษที่เข้มงวด ประชาชนก็จะเกิดสำนึกในการปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัดและเข้มงวดมากขึ้น

เมื่ออ้างอิงตัวเลขจากคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ ชัดเจนว่าในช่วงเทศกาลตรุษจีนที่ผ่านมา อุบัติเหตุทางถนนลดลงอย่างมาก โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดเทศกาลเต๊ต 9 วัน (ตั้งแต่วันที่ 25 มกราคม ถึง 10.00 น. ของวันที่ 2 กุมภาพันธ์ ตั้งแต่วันที่ 26 ธันวาคม ปีมะเสี้ยว ถึงวันขึ้น 5 ค่ำเดือน 9) เกิดอุบัติเหตุทางถนนทั้งสิ้น 445 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 209 ราย บาดเจ็บ 373 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2567 เกิดอุบัติเหตุลดลง 258 ครั้ง (-36.69%) เสียชีวิตลดลง 126 ราย (-37.61%) และผู้บาดเจ็บลดลง 232 ราย (-38.34%) เฉพาะในเมืองเว้เพียงเมืองเดียว สถิติจากทางการแสดงให้เห็นว่าการละเมิดกฎจราจรและอุบัติเหตุทางถนนก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับปีก่อนๆ

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรที่อาศัยอยู่ในเว้กล่าวว่าเมืองหรือเขตเมืองที่มีอารยธรรมจะต้องได้รับการมองจากแง่มุมทางวัฒนธรรมของผู้คนที่มีส่วนร่วมในการจราจร แต่การสร้างวัฒนธรรมการจราจรที่สวยงามไม่ได้อาศัยแค่ค่าปรับแพงหรือโทษจำคุกมหาศาลเท่านั้น การลงโทษจะต้องเป็นการยับยั้งแต่ในเวลาเดียวกันก็ต้องเป็นการศึกษาด้วยเพื่อสร้างวัฒนธรรมการจราจร รวมไปถึงการจัดทำถนนให้ปลอดภัยและการจราจรมีอารยธรรม

รากฐานของการขนส่งทางอารยธรรมนั้นถูกกำหนดโดยจิตสำนึกของมนุษย์เป็นส่วนใหญ่ แต่ต้องดำเนินไปควบคู่กับโครงสร้างพื้นฐานและถนนที่ประสานกัน ปัญหาใดๆ เมื่อเข้ากันได้และซิงโครไนซ์กันก็จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์รถยนต์ เพลาที่เชื่อมต่อกันจะทำงานได้อย่างราบรื่นและทนทาน

บทความและภาพ : MINH VAN