ลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียน 50% กระตุ้นตลาดรถยนต์ในประเทศครั้งใหญ่

การที่รัฐอนุญาตให้ลดหย่อนค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ผลิตและประกอบในประเทศ 50% เป็นเวลา 3 เดือน (ตั้งแต่วันที่ 1 ก.ย. ถึง 30 พ.ย. 67) ไม่เพียงแต่จะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายของผู้บริโภคเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงผลักดันให้ยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศเติบโตและแผ่ขยายไปยังอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องอีกด้วย

สายการผลิตรถยนต์ ฮุนได ทันห์กง ภาพโดย: ดึ๊ก ฟอง/VNA

ถือเป็นมาตรการกระตุ้นความต้องการของผู้บริโภคได้อย่างทันท่วงที พร้อมทั้งสนับสนุนผู้ประกอบการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศ ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจที่ตกต่ำจากความผันผวนของโลก

กระตุ้นความต้องการซื้อรถยนต์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐบาลเพิ่งออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 109/2024/ND-CP ลงวันที่ 29 สิงหาคม 2567 กำหนดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ รถพ่วง หรือกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถยนต์ หรือยานพาหนะที่มีลักษณะคล้ายรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ โดยให้ลดหย่อนค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ผลิตและประกอบภายในประเทศที่จดทะเบียนครั้งแรกได้ร้อยละ 50 พระราชกฤษฎีกานี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2567 ถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 และตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2567 เป็นต้นไป อัตราค่าธรรมเนียมจดทะเบียนยังคงคิดตามปกติ คือ 10-12% ของมูลค่ารถยนต์

ทั้งนี้ นับเป็นครั้งที่ 4 แล้วที่นโยบายลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ผลิตและประกอบในประเทศลง 50% แต่ครั้งนี้จะปรับลดเป็นเวลาเพียง 3 เดือนเท่านั้น จากเดิม 6 เดือนเหมือน 3 ครั้งก่อน

รัฐบาลได้เคยปรับลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนมาแล้ว 3 ครั้ง โดยแต่ละครั้งเป็นระยะเวลา 6 เดือน และสร้างผลดีให้กับตลาดรถยนต์ในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อนำไปใช้ครั้งแรกในช่วงครึ่งหลังของปี 2563 ยอดขายรถยนต์ประกอบในประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยแตะที่ 398,177 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากช่วงครึ่งแรกของปี ครั้งที่ 2 ในช่วงเดือนธันวาคม 2564 ถึงเดือนพฤษภาคม 2565 โดยมียอดขายรถยนต์ในประเทศ 232,192 คัน เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 1.5 เท่าจากช่วงก่อนหน้า มาตรการที่ 3 ซึ่งนำมาใช้ในครึ่งหลังปี 2566 ช่วยให้ยอดขายรถยนต์ในประเทศเพิ่มขึ้น 1.6 เท่าเมื่อเทียบกับ 6 เดือนแรกของปี

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์กล่าวไว้ นโยบายลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนลง 50% ไม่ใช่เพียงแค่มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจในระยะสั้น แต่ยังเป็นกลยุทธ์ในการส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามอีกด้วย การลดต้นทุนเบื้องต้นสำหรับผู้บริโภคจะทำให้เกิดผลกระทบเป็นวงกว้าง ซึ่งจะช่วยกระตุ้นความต้องการในการซื้อ เพิ่มการผลิต และสร้างงานมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งนโยบายนี้ได้รับความเห็นอกเห็นใจอย่างมากจากชุมชนผู้บริโภค เนื่องจากค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนมักเป็นภาระทางการเงินที่สำคัญเมื่อซื้อรถยนต์

ในตลาดรถยนต์เวียดนาม รถที่ถูกที่สุดคือ Kia Morning MT ซึ่งขณะนี้มีราคาอยู่ที่ 349 ล้านดอง เมื่อลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียน 50% จะลดลงเหลือ 17.45 ล้านดอง และรถยนต์หรูอย่าง Mercedes-Benz E 300 AMG FL ราคา 3,209 พันล้านดอง จะมีส่วนลดสูงสุดถึง 192 ล้านดอง ด้วยส่วนลดดังกล่าวและค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน 10% หรือ 12% ขึ้นอยู่กับท้องถิ่น จะช่วยให้ผู้บริโภคประหยัดเงินได้มาก

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ การลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนลงครึ่งหนึ่งจะช่วยกระตุ้นตลาดได้อย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการใช้บังคับในช่วง 3 เดือนสุดท้ายของปี 2024 นี่อาจเป็นโอกาสสำหรับผู้ผลิตและผู้บริโภคในการใช้ประโยชน์จากนโยบายนี้เพื่อกระตุ้นยอดขายและเป็นเจ้าของรถยนต์ที่ต้องการในราคาที่สมเหตุสมผลมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนถือเป็นเงินจำนวนมาก เมื่อนำนโยบายนี้มาใช้ ก็เพียงพอให้ผู้บริโภคพิจารณาอัปเกรดเป็นรถรุ่นระดับไฮเอนด์หรือติดตั้งอุปกรณ์เสริมอื่นๆ

นายดิษฐ์ ตันติสุข ผู้เชี่ยวชาญในแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ ประเมินว่า การลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศลง 50% จะช่วยกระตุ้นความต้องการซื้อรถยนต์ โดยเฉพาะในบริบทที่อำนาจซื้อของตลาดรถยนต์เริ่มมีสัญญาณชะลอตัวจากผลกระทบด้านเงินเฟ้อและปัญหาเศรษฐกิจ “นโยบายนี้จะช่วยลดต้นทุนเริ่มต้นของผู้ซื้อรถยนต์ได้อย่างมาก จึงทำให้ผู้บริโภคมีความมั่นใจมากขึ้นในการตัดสินใจซื้อ” นายดัตกล่าว

นอกจากนี้ พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้ประกอบการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศปรับปรุงสถานการณ์ทางธุรกิจของตนอีกด้วย “เมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ธุรกิจต่างๆ จะมีแรงจูงใจมากขึ้นในการรักษาและปรับปรุงการผลิต สร้างงานมากขึ้น และมีส่วนสนับสนุน GDP ของประเทศในทางบวก” นายดัตกล่าว

ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมอื่นที่เกี่ยวข้อง

นอกเหนือจากผลกระทบโดยตรงต่อตลาดรถยนต์แล้ว คาดว่าพระราชกฤษฎีกา 109/2024/ND-CP จะส่งผลสะเทือนต่ออุตสาหกรรมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น การเงิน การธนาคาร การประกันภัย และการผลิตสนับสนุนอีกด้วย

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการเงินกล่าวไว้ การลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนจะช่วยกระตุ้นให้ผู้บริโภคกู้เงินเพื่อซื้อรถยนต์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มการเติบโตของสินเชื่อและรายได้ให้กับธนาคาร

นอกจากนี้ นโยบายดังกล่าวสามารถสร้างผลเชิงบวกต่อเนื่องได้ ไม่เพียงแต่เพิ่มรายได้ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น แต่ยังสร้างแรงผลักดันให้กับอุตสาหกรรมสนับสนุนอีกด้วย ส่งผลให้ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในช่วงสุดท้ายของปี

ในความเป็นจริง ตลาดรถยนต์ของเวียดนามมีแนวโน้มซบเซาตั้งแต่ต้นปี บริษัทผลิตรถยนต์หลายแห่งได้ปรับราคาอย่างจริงจัง เสนอค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนพิเศษไม่เพียงแต่กับรถยนต์ที่ประกอบในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์นำเข้าด้วย หรือลดราคาโดยตรงให้แก่ลูกค้าตั้งแต่หลายสิบล้านดองไปจนถึงหลายร้อยล้านดอง

ตัวแทนของบริษัท ฮอนด้า เวียดนาม กล่าวว่า ในช่วงหลายเดือนสุดท้ายของปี ด้วยเป้าหมายในการส่งเสริมตลาดรถยนต์ในประเทศ นอกจากที่รัฐบาลจะลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศลง 50% แล้ว กิจการร่วมค้าแห่งนี้ยังได้ปรับราคาขายปลีกที่แนะนำใหม่ ซึ่งใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ โดยลดลง 40 - 80 ล้านดอง สำหรับรถยนต์ City และ CR-V อีกด้วย พร้อมกันนี้ ระหว่างวันที่ 7-30 กันยายนนี้ บริษัทฯ จะมอบส่วนลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียน 50% สำหรับรถยนต์นำเข้า BR-V และ HR-V และส่วนลดมูลค่า 220 ล้านดองสำหรับรถยนต์ Accord...

ในทำนองเดียวกัน ในเดือนกันยายนนี้ Mercedes-Benz Vietnam ยังมอบส่วนลดเงินสดให้กับลูกค้ามูลค่า 130 ล้านถึง 250 ล้านดองสำหรับรถเก๋งหรูขนาดกลาง E-Class ขณะเดียวกันราคาขายรถ AMG 3 รุ่นก็ได้รับการปรับลดลง 182 - 490 ล้านดอง

ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) ยอดขายรถยนต์ทั้งหมดของสมาชิกในช่วง 7 เดือนที่ผ่านมาอยู่ที่ 163,804 คัน เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 1% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ทั้งนี้ ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม 2567 ยอดขายรถยนต์ประกอบในประเทศมีจำนวน 81,637 คัน ลดลงร้อยละ 12 ส่วนยอดขายรถยนต์นำเข้ามีจำนวน 82,167 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 19 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน...

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในบริบทของตลาดรถยนต์ที่มืดมนดังที่กล่าวข้างต้น การที่รัฐบาลออกพระราชกฤษฎีกา 109/2024/ND-CP ลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศลง 50% ถือเป็นการตัดสินใจที่มีอิทธิพลอย่างยิ่ง ไม่เพียงช่วยกระตุ้นความต้องการของผู้บริโภคเท่านั้น แต่ยังสนับสนุนให้อุตสาหกรรมการผลิตในประเทศเอาชนะช่วงเวลาที่ยากลำบากได้อีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อแข่งขันกับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ รถยนต์นำเข้ายังต้องปรับราคาหรือมีโปรโมชั่นและส่วนลดที่เท่าเทียมกันเพื่อดึงดูดลูกค้าอีกด้วย ดังนั้น แม้ว่านโยบายนี้จะเป็นเพียงระยะสั้น แต่ผู้บริโภคก็จะได้รับประโยชน์และมีผลกระทบต่ออุตสาหกรรมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องด้วย

แหล่งที่มา