การเพิ่มความร่วมมือด้านโลจิสติกส์ระหว่างเวียดนามและยุโรปเหนือ สู่โลจิสติกส์สีเขียว

เปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ในความร่วมมือด้านโลจิสติกส์

ในงาน Europe-America Logistics Forum ที่จัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 23 กันยายน ณ เมืองโฮจิมินห์ นาย Richard Mellgren ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายพัฒนาธุรกิจ การขายและการตลาด ท่าเรือ Gothenburg แจ้งว่าเมื่อเร็วๆ นี้ ภายใต้กรอบงาน Vietnam-Sweden Forum ที่จัดขึ้นเนื่องในโอกาสครบรอบ 55 ปี ความสัมพันธ์ ทางการทูต ระหว่างเวียดนามและสวีเดน ท่าเรือ Gothenburg (สวีเดน) ได้ลงนามบันทึกข้อตกลง (MOU) ร่วมกับกรมอุตสาหกรรมและการค้าเมืองไฮฟอง และ Saigon Newport Corporation (SNP) ว่าด้วยความร่วมมือด้านโลจิสติกส์

นายริชาร์ด เมลเกรน กล่าวสุนทรพจน์ในงาน Europe-America Logistics Forum (ภาพ: สำนักงานการค้าเวียดนามในสวีเดน)

ปัจจุบันท่าเรือโกเธนเบิร์กเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มประเทศนอร์ดิก โดยมีเรือเข้าเทียบท่ามากกว่า 11,000 ลำต่อปีจากจุดหมายปลายทางมากกว่า 140 แห่งทั่วโลก และเป็นท่าเรือแห่งเดียวในสวีเดนที่สามารถรองรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เดินทะเลที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุด เมืองโกเธนเบิร์กรับผิดชอบการค้าต่างประเทศของประเทศสวีเดนเกือบ 30% รวมถึงสินค้า 39 ล้านตันต่อปี

ดังนั้น บันทึกความเข้าใจฉบับใหม่ที่ได้ลงนามไปจึงถือเป็นเหตุการณ์ที่น่าจดจำ เพราะจะช่วยเสริมสร้างความร่วมมือในการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ระหว่างธุรกิจและท้องถิ่นทั้งสองฝ่าย อันจะส่งผลให้มูลค่าการนำเข้า-ส่งออกของเวียดนามกับสวีเดนโดยเฉพาะ และกับภูมิภาคยุโรปโดยทั่วไปเพิ่มมากขึ้น

คุณริชาร์ด เมลเกรน เปิดเผยว่าภารกิจและวิสัยทัศน์ของท่าเรือโกเธนเบิร์กคือการทำให้แน่ใจว่าอุตสาหกรรมของสวีเดนสามารถเข้าถึงตลาดทั่วโลกได้ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ท่าเรือโกเธนเบิร์กมุ่งมั่นที่จะคงความสามารถในการแข่งขัน โดยมอบโซลูชันการขนส่งและโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืนให้กับอุตสาหกรรม

เนื่องจากเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปตอนเหนือ ปัจจุบันท่าเรือโกเธนเบิร์กให้บริการเรือหลากหลายประเภท เช่น เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดมากกว่า 20,000 TEU เรือ RO/RO เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมาก และเรือสำราญ ปัจจุบัน ท่าเรือโกเธนเบิร์กจัดการตู้คอนเทนเนอร์นำเข้าและส่งออกของประเทศสวีเดนประมาณ 57% เครือข่ายการขนส่งครอบคลุมทั้งตลาดต่างประเทศและตลาดใกล้เคียงในภูมิภาค

ท่าเรือโกเธนเบิร์กยังมุ่งเน้นที่การจัดหาเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นให้กับเรือขนส่ง และได้นำโซลูชันต่างๆ มาใช้ เช่น การจัดหาไฟฟ้าจากฝั่งให้กับเรือขณะทอดสมอ ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยมลพิษ

องค์ประกอบสำคัญในการบรรลุเป้าหมายความยั่งยืนโดยรวมคือระบบ Railport Scandinavia ซึ่งเชื่อมต่อท่าเรือ Gothenburg กับเมืองต่างๆ ทั่วประเทศสวีเดนผ่านเครือข่ายรถไฟ ในปัจจุบันมีรถไฟขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ รถพ่วง และสินค้าเทกองวันละ 70 ขบวน โดยตู้คอนเทนเนอร์ 60% ที่ผ่านท่าเรือจะถูกขนส่งทางรถไฟ ระบบนี้ยังเชื่อมโยงเมืองโกเธนเบิร์กกับเมืองออสโลและพื้นที่ตอนในของนอร์เวย์ด้วย ท่าเรือโกเธนเบิร์กกำลังพัฒนาการเชื่อมต่อแบบผสมผสานเพื่อรวมการขนส่งทางทะเลและทางรถไฟระหว่างสวีเดนและฟินแลนด์

คาดหวังการเสริมสร้างความร่วมมือด้านโลจิสติกส์ระหว่างเวียดนามและสวีเดน

ท่าเรือ Gothenburg กำลังมองหาการเชื่อมโยงโดยตรงกับท่าเรืออื่นๆ ทั่วโลกอยู่เสมอ Richard Mellgren กล่าว เวียดนามเป็นตลาดที่กำลังเติบโตและมีความสำคัญเพิ่มมากขึ้นในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

“เนื่องในโอกาสครบรอบ 55 ปีความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างเวียดนามและสวีเดน เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่บริการขนส่งตรงระหว่างโกเธนเบิร์กและหวุงเต่าจะเปิดตัวในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า นับเป็นก้าวสำคัญ และเราหวังว่าจะใช้โอกาสนี้ร่วมกันเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมในการใช้บริการใหม่ที่ MSC บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกกำลังเปิดตัวให้ได้มากที่สุด นอกจากนี้ โซลูชันการขนส่งทางทะเลระหว่างเวียดนามและสวีเดนยังมีอยู่มาหลายปีและยังคงดำเนินการอยู่” Richard Mellgren กล่าว

ประมาณสองปีที่ผ่านมา ท่าเรือโกเธนเบิร์กระบุว่าเวียดนามเป็นตลาดสำคัญสำหรับการพัฒนา

“เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้มีโอกาสร่วมงานกับกรมอุตสาหกรรมและการค้าเมืองไฮฟองและบริษัทไซง่อน นิวพอร์ต คอร์ปอเรชั่น ผ่านบันทึกความเข้าใจที่ลงนามไปเมื่อไม่นานนี้ เราจะร่วมกันแบ่งปันแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดและความเชี่ยวชาญเพื่อพัฒนาตลาด” ริชาร์ด เมลเกรน กล่าว

ภาคเหนือของประเทศเวียดนามกำลังเติบโตอย่างแข็งแกร่งและมีการลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานด้านท่าเรือ เป้าหมายของท่าเรือโกเธนเบิร์กคือการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างไฮฟองและโกเธนเบิร์กในอนาคต ทั้งสองภูมิภาคให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อความยั่งยืน ด้วยการดำเนินงานที่ปราศจากเชื้อเพลิงฟอสซิล ทางเลือกด้านเชื้อเพลิงหมุนเวียน และการลงทุนในเรือเดินทะเลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ควบคู่ไปกับโซลูชันการขนส่งทางรางและการจัดส่งขั้นสุดท้ายโดยใช้รถบรรทุกไฟฟ้า คาดว่าจะสร้างระเบียงสีเขียวเชื่อมโยงทั้ง 2 ประเทศในอนาคต

ที่มา: https://congthuong.vn/gia-tang-hop-tac-logistics-viet-nam-bac-au-huong-toi-logistics-xanh-347806.html