สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐฯ แนะนำให้ตรวจสอบกลอนประตูของเครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER

เมื่อต้นเดือนนี้ สำนักงานการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) สั่งหยุดบินเครื่องบินรุ่น Boeing 737 MAX 9 จำนวน 171 ลำ หลังจากเครื่องบินของสายการบิน Alaska Airlines ประสบปัญหาลำตัวเครื่องขัดข้องระหว่างการบิน เครื่องบินลำดังกล่าวให้บริการมาเพียงแค่แปดสัปดาห์ก่อนที่จะเกิดเหตุ

FAA กล่าวว่าเครื่องบิน Boeing 737-900ER ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบิน MAX ใหม่ แต่มีการออกแบบกลอนประตูแบบเดียวกัน ดังนั้นในวันที่ 21 มกราคม หน่วยงานจึงได้ออก “คำเตือนด้านความปลอดภัยสำหรับผู้ปฏิบัติงาน”

เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 9 ในโรงงานผลิตในเมืองเรนตัน รัฐวอชิงตัน (สหรัฐอเมริกา) (ภาพ: เอเอฟพี/วีเอ็นเอ)

รายงานของ FAA ระบุว่าสายการบินบางแห่งได้ดำเนินการตรวจสอบเพิ่มเติมในส่วนของกลอนประตูทางออกฉุกเฉินในบริเวณกลางลำตัวเครื่องบิน 737-900ER "และค้นพบความบกพร่องของสลักระหว่างการตรวจสอบการบำรุงรักษา"

เพื่อตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวดังกล่าว โฆษกของบริษัทโบอิ้งยืนยันว่าบริษัทจะสนับสนุน FAA และลูกค้าอย่างรอบด้านที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดเหล่านี้

เครื่องบินตระกูล Boeing 737-900ER มีชั่วโมงบินมากกว่า 11 ล้านชั่วโมงและมีรอบการบิน 3.9 ล้านรอบ แม้ว่า FAA จะยืนยันแล้วว่ากลอนประตูไม่ใช่ปัญหาของเครื่องบินลำนี้ แต่ยังคงแนะนำให้สายการบินทำการตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีข้อผิดพลาดเกิดขึ้น

ในการออกแบบของโบอิ้ง เครื่องบิน 737-900 และ MAX 9 จะติดตั้งตัวหยุดประตูเพิ่มเติมหรือทางออกฉุกเฉินเพิ่มเติมหากสายการบินต้องการติดตั้งที่นั่งเพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสาร

(ที่มา: หนังสือพิมพ์ทินทัค)

แหล่งที่มา