เสนอสร้างสนามบินวานฟอง ทุน 7,892 พันล้านดอง บนพื้นที่ผิวน้ำ 497 เฮกตาร์

พื้นที่ทั้งหมดที่วางแผนไว้ของท่าอากาศยานแวนฟองคือประมาณ 497 เฮกตาร์ พื้นที่สนามบินที่วางแผนไว้ตั้งอยู่ริมชายฝั่งทั้งหมดโดยไม่มีผู้อยู่อาศัย ทำให้สะดวกต่อการตรวจสอบสถานที่

ที่ตั้งของสนามบิน Van Phong ได้รับการศึกษาในชุมชน Van Thang อำเภอ Van Ninh (Bac Van Phong) ที่มา : ญาจาง

ในเดือนกรกฎาคม 2024 คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa ได้ส่งเอกสารถึง กระทรวงคมนาคม และสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเกี่ยวกับโครงการวางแผนสนามบิน Van Phong สำหรับระยะเวลา 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 โดยที่ตั้งของสนามบิน Van Phong ได้รับการศึกษาในชุมชน Van Thang อำเภอ Van Ninh (Bac Van Phong) พื้นที่โครงการอยู่ห่างจากตัวเมืองญาจางประมาณ 65 กม. ห่างจากสนามบินนานาชาติกามรัญไปทางใต้ประมาณ 101 กม. และห่างจากสนามบินตุยฮวาไปทางเหนือประมาณ 49 กม. พื้นที่ทั้งหมดที่วางแผนไว้ของท่าอากาศยานแวนฟองมีประมาณมากกว่า 497 เฮกตาร์ พื้นที่สนามบินที่วางแผนไว้ตั้งอยู่ริมชายฝั่งทั้งหมด ไม่มีผู้อยู่อาศัย ป่าสงวน ป่าชายเลน แหล่งประวัติศาสตร์ และไม่มีการวางแผนสำหรับจอดเรือหรือหลบภัยจากพายุ ดังนั้นการดำเนินการก่อสร้างจึงสะดวกในการชดเชยและเคลียร์พื้นที่โดยไม่กระทบต่อบ้านและงานที่มีอยู่

โครงการท่าอากาศยานวันฟองมีส่วนช่วยสร้างแรงผลักดันใหม่ในการปรับเปลี่ยนโครงสร้าง เศรษฐกิจ ของภูมิภาค เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจสำคัญ ภาพ : ฮูหลง

ในระยะแรก ท่าอากาศยานวานฟอง จะได้รับการลงทุนให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1.5 ล้านคน/ปี ตามมาตรฐานการออกแบบ ICAO ระดับ 4E และท่าอากาศยาน ทหาร ระดับ I รันเวย์ตะวันออกเฉียงเหนือ-ตะวันตกเฉียงใต้มีความยาว 3,050 เมตร และสนามบินมีระดับความสูงตามที่คาดไว้ +5.00 เมตร ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2566 - 2572 จังหวัดคานห์ฮัวเสนอทางเลือกการลงทุน 3 ทางเลือกสำหรับท่าอากาศยานวานฟองภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ดังนั้น ในทางเลือกที่ 1 รัฐจะสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน นักลงทุน PPP ลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสนามบินทั้งหมด สำหรับทางเลือกที่ 2 นักลงทุน PPP ลงทุนในโครงการที่จำเป็นหลายโครงการ รวมถึงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร ลานจอดเครื่องบิน และโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร แหล่งงบประมาณแผ่นดินนำไปลงทุนในรายการที่เหลืออยู่รวมทั้งการปรับระดับสนามบิน การก่อสร้างรันเวย์และแท็กซี่เวย์ การสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการดำเนินงานด้านการบิน ทางเลือกสุดท้าย คือ งบประมาณแผ่นดิน (งบประมาณกลางและงบประมาณท้องถิ่น) ดำเนินการสนับสนุนการโยกย้าย ลงทุนในโครงการเพื่อประกันการปฏิบัติการบิน สนับสนุนงานปรับระดับสนามบินบางส่วน นักลงทุน PPP ลงทุนในรายการที่เหลืออยู่รวมทั้งการปรับระดับพื้นที่การบินพลเรือน การก่อสร้างสนามบิน พื้นที่การบินพลเรือน; ระบบขนส่งที่เชื่อมต่อกัน จากการวิเคราะห์และประเมินผลเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสมเหตุสมผลและมีความเป็นไปได้ จังหวัด Khanh Hoa ได้เสนอทางเลือกที่ 3 เพื่อการวิจัยและการดำเนินการ โดยใช้ขนาดที่เสนอข้างต้น การลงทุนรวมเบื้องต้นสำหรับการก่อสร้างสนามบิน Van Phong ในระยะแรกอยู่ที่ประมาณ 7,892 พันล้านดอง (ไม่รวมดอกเบี้ยเงินกู้) รองรับผู้โดยสารได้ 1,500,000 คนต่อปี หรือเทียบเท่า 600 ผู้โดยสารต่อชั่วโมงเร่งด่วน โดยงบประมาณแผ่นดินที่เสนอสนับสนุนเงินทุนวงเงินประมาณ 2,150 พันล้านดอง เพื่อดำเนินโครงการลงทุนงานด้านปฏิบัติการบิน สนับสนุนงานปรับระดับสนามบินบางส่วน ทุนลงทุนของ ธปท. อยู่ที่ประมาณ 5,742 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงเงินกู้จากหุ้นและเชิงพาณิชย์ที่ระดมทุนโดยนักลงทุน ระยะเวลาคืนทุนที่คาดหวังอยู่ที่ประมาณ 47 ปี

ที่มา: https://laodong.vn/bat-dong-san/de-xuat-xay-san-bay-van-phong-voi-von-7892-ti-dong-tren-vung-mat-nuoc-497ha-1366991.ldo