เสนอสร้างทางด่วน ถนนเปิดสู่ทะเล สำหรับพื้นที่ตอนกลางตอนเหนือและพื้นที่ภูเขา

ในแนวทางการวางแผนภูมิภาคตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขา หน่วยที่ปรึกษาเสนอให้ลงทุนในทางด่วนที่เชื่อมต่อ Hoa Binh - Thanh Hoa และทางด่วน Lang Son - Tien Yen

พื้นที่ตอนกลางและเทือกเขาทางตอนเหนือเป็นพื้นที่ที่มีความสำคัญเป็นพิเศษในแง่ของการเมือง เศรษฐกิจ สังคม และการป้องกันประเทศ พื้นที่นี้ยังมีบทบาทสำคัญในด้านแหล่งพลังงาน แหล่งน้ำ และระบบนิเวศน์ทางนิเวศวิทยาของภาคเหนือทั้งหมดอีกด้วย

ในการประชุมเกี่ยวกับความคิดเห็นด้านการวางแผนสำหรับพื้นที่มิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขาสำหรับระยะเวลาปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ในช่วงบ่ายของวันที่ 1 ธันวาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เหงียน ชี ดุง เรียกพื้นที่นี้ว่าเป็นพื้นที่ "รั้ว" ที่มีพื้นที่มากกว่า 9,500 เฮกตาร์ ติดกับสองจังหวัดของจีน เขาประเมินว่าเมื่อการวางแผนเสร็จสิ้น จะช่วย "ปูทาง" และสร้างแรงขับเคลื่อนการพัฒนาสำหรับภูมิภาค โดยสะท้อนให้เห็นในแต่ละท้องถิ่นโดยเฉพาะ

ตัวแทนจาก EnCity International Consulting Joint Stock Company ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านการวางแผนระดับภูมิภาค กล่าวว่า พื้นที่มิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขาต่างๆ กำลังเผชิญกับความท้าทายมากมายที่เกี่ยวข้องกับภูมิประเทศที่กระจัดกระจายและการเชื่อมต่อการจราจรที่ไม่ดี

ระยะเวลาการเดินทางภายในภูมิภาคและจากภูมิภาคนี้ไปยังศูนย์กลางเศรษฐกิจยังคงยาวนาน และการเชื่อมต่อที่ประตูชายแดนยังคงมีความยากลำบาก ตัวอย่างเช่น การเดินทางไปยังฮานอย ใช้เวลาเดินทางโดยเฉลี่ยมากกว่า 6 ชั่วโมง โดยภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ (รวมถึงเดียนเบียน, เซินลา, ลายเจา) เป็นภูมิภาคที่ช้าที่สุด ความเร็วสูงสุดในการเคลื่อนที่ในทิศทางตะวันออก-ตะวันตกอยู่ที่ 30-40 กม./ชม.เท่านั้น

ดังนั้นหน่วยงานนี้จึงได้เสนอแนวทางในการวางแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่นี้ไว้ในการวางแผน

ก่อนปี 2573 หน่วยที่ปรึกษาเสนอให้ให้ความสำคัญกับการลงทุนทางด่วนสายเหนือ-ใต้และเปิดทางออกสู่ทะเลมากขึ้น เช่น การปรับปรุงเส้นทางเชื่อมต่อประตูชายแดนและการเชื่อมโยงในแนวรัศมีอย่างต่อเนื่อง การลงทุนในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เชื่อมหว่าบิ่ญ-ถันฮวา ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 16 เชื่อมต่อกับเมืองทัญฮว้า ชายฝั่งตอนกลางเหนือ

รัฐบาลและหน่วยงานในพื้นที่ยังต้องให้ความสำคัญกับการยกระดับและเชื่อมต่อถนนวงแหวน 1 (ทางหลวงหมายเลข 4) และถนนวงแหวน 3 (ทางหลวงหมายเลข 37) เพื่อเร่งการเชื่อมต่อระหว่างตะวันออกและตะวันตก การปรับปรุงและลงทุนในท่าอากาศยานเดียนเบียน, ลายเจา, นาซาน และซาปา

หน่วยงานนี้ยังได้เสนอให้เพิ่มเส้นทางความเร็วสูง (80 กม./ชม.) เชื่อมต่อโฮบิ่ญกับนิญบิ่ญเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อกับเส้นทางเหนือ-ใต้

หลังจากปี 2573 รัฐบาลและหน่วยงานในพื้นที่ควรเน้นการเชื่อมโยงตะวันออก-ตะวันตก เช่น การวิจัยการลงทุนเพิ่มเติมในโครงการทางด่วนสาย Son La - Yen Bai (เลียบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37) โดยมีเป้าหมายเพื่อประหยัดเวลาเดินทางมากกว่า 1 ชั่วโมงจากเมืองหลวงแห่งการเกษตรอย่าง Son La และเขตย่อยตะวันตกไปยังท่าเรือ รวมถึงเชื่อมโยงห่วงโซ่การท่องเที่ยว Dien Bien - Son La - Yen Bai ด้วย สร้างทางหลวงสายลางซอน-เตียนเยน เพื่อเปิดทางออกสู่ทะเลเพิ่มขึ้น

ในการประเมินการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานโดยทั่วไป รัฐมนตรีเหงียนชีดุงกล่าวว่า ควรให้ความสำคัญกับการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานกับจีนมากขึ้น เขาเชื่อว่าพื้นที่ตอนกลางตอนเหนือและเขตภูเขาต้องใช้ประโยชน์จากความใกล้ชิดกับจีน

ตามที่เขากล่าวไว้ จำเป็นต้องเสริมสร้างการเชื่อมต่อกับจีนเพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนาให้กับทั้งภูมิภาค รวมทั้งในพื้นที่อื่นๆ ที่อยู่ปลายน้ำด้วย “วิสัยทัศน์จะต้องกว้างขวางมากขึ้น โดยเฉพาะการเชื่อมโยงกับจีน เพื่อให้พื้นที่ภูเขาทางตอนเหนือได้รับการพัฒนา” รัฐมนตรีกล่าว

ส่วนข้อเสนอการลงทุนสร้างทางหลวงเชื่อมระหว่างจังหวัดหว่าบิ่ญ-ท่าห์ฮวา รัฐมนตรีกล่าวว่า เป็นเรื่องที่ควรให้ความสำคัญ เพราะเป็นแนวทางในการเชื่อมโยงภูมิภาคนี้กับท่าเรืองีเซิน

“เมื่อสร้างขึ้นแล้ว เส้นทางเหล่านี้จะเชื่อมโยงจังหวัดบนภูเขาห่างไกลกับพื้นที่ชายฝั่งทะเล สนามบิน ท่าเรือ และประตูชายแดนที่สำคัญได้อย่างรวดเร็ว” รัฐมนตรีกล่าว

นอกเหนือจากปัญหาเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานแล้ว การวางแผนภูมิภาคตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขาได้เสนอให้แบ่งออกเป็นภูมิภาคย่อยเพื่อสร้างพื้นที่เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดซึ่งมีความสามารถในการแบ่งปันโครงสร้างพื้นฐานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นภูมิภาคนี้จึงถูกแบ่งออกเป็น 4 ภูมิภาคย่อย 6 ระเบียงเศรษฐกิจ 3 เขตเศรษฐกิจ และระบบเสาการเติบโต โดยมีศูนย์กลางที่เชื่อมโยงกับภูมิภาคย่อยและภูมิภาค

เขตย่อยที่ 1 เป็นพื้นที่การเติบโตสีเขียวที่เกี่ยวข้องกับเกษตรกรรมยั่งยืน การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ และพลังงานสะอาด โดยมีฮวาบิ่ญเป็นเสาหลักการเติบโต และเซินลาเป็นศูนย์กลางการแปรรูปทางการเกษตรและบริการทางสังคม

เขตย่อยที่ 2 จะเป็นแหล่งท่องเที่ยวขนาดใหญ่ ศูนย์กลางการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมกับมณฑลยูนนานและมณฑลตะวันตกเฉียงใต้ของจีน โดยมีเสาการเติบโต 2 เสา ได้แก่ ลาวไกและฟู้เถาะ

เขตย่อยที่ 3 - ไทเหงียน จะเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรม การศึกษา และการแพทย์ของทั้งภูมิภาค รวมถึงเป็นสถานที่อนุรักษ์ประวัติศาสตร์ และมีศักยภาพที่จะพัฒนาการท่องเที่ยวกลับสู่ต้นกำเนิด

เขตย่อยที่ 4 ซึ่งรวมถึงจังหวัดลางซอนและจังหวัดบั๊กซาง จะเป็นพื้นที่ที่มีการเติบโตอย่างมาก เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมของภูมิภาค และจะมีประตูชายแดนระหว่างประเทศที่สำคัญที่สุด โดยมีบทบาทในการเชื่อมโยงการค้าทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมกับมณฑลกวางสีและจังหวัดทางตอนใต้ของจีน นอกจากนี้ ยังมีการเสนอให้สร้าง Bac Giang ให้เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ระดับภูมิภาค และเป็นหนึ่งในศูนย์กลางอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ของประเทศอีกด้วย

ดึ๊กมินห์

ลิงค์ที่มา