เสนอ 4 สถานที่สำหรับลานจอดรถหลายชั้นในนครโฮจิมินห์

แปลงที่ดินที่เสนอไว้ 4 แปลงเพื่อสร้างลานจอดรถหลายชั้น ได้แก่ ส่วนหนึ่งของถนนเลไล ด้านหน้าสวนสาธารณะเลวันทาม (เขต 1) ส่วนหนึ่งของสถานีขนส่งโชลอน และถนนไฮทูงลานอง (เขต 5)

สถานที่ดังกล่าวข้างต้นได้รับการเสนอโดยหน่วยงานจำนวนหนึ่งหลังจากที่กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ขอให้มีการตรวจสอบที่ดินสาธารณะที่สามารถใช้เป็นที่จอดรถสาธารณะได้ โดยพื้นที่ทั้งหมดคาดว่ามีมากกว่า 1,500 ตร.ม. สามารถรองรับรถยนต์ขนาด 9 ที่นั่งหรือต่ำกว่าได้ประมาณ 350 คัน และรถจักรยานยนต์ 200 คัน

การเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่ รัฐสภา ได้ผ่านมติที่ 98 เกี่ยวกับกลไกพิเศษนำร่องที่อนุญาตให้นครโฮจิมินห์สร้างลานจอดรถสาธารณะระยะเวลาจำกัดบนที่ดินที่รัฐบริหารจัดการ

ลานจอดรถหลายชั้นที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต ปี 2022 ภาพโดย: Gia Minh

ตามข้อมูลของกรมขนส่ง ปัจจุบันมีรูปแบบการสร้างที่จอดรถอัจฉริยะที่ได้รับความนิยมอยู่ 2 รูปแบบ ได้แก่ แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและแบบกึ่งอัตโนมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีกึ่งอัตโนมัติได้รับการประเมินว่ามีต้นทุนการลงทุนต่ำ การจัดการไม่ซับซ้อน และใช้เวลาในการก่อสร้างสั้นกว่าเมื่อเทียบกับรูปแบบที่เหลือ

โครงการลงทุนในลักษณะนี้ยังมีระยะเวลาการคืนทุนที่รวดเร็ว ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ... หน่วยงานดังกล่าวข้างต้นได้นำเสนอข้อดีและข้อเสียเฉพาะเจาะจงของทั้งสองรูปแบบนี้เพื่อให้ฝ่ายที่เกี่ยวข้องประเมินและเสนอการดำเนินการ

โครงการที่จอดรถใต้ดินในเขต 1 จำนวน 4 โครงการ ยังไม่ดำเนินการ กราฟิก : ข่านห์ ฮวง

การศึกษานำร่องโครงการลานจอดรถหลายชั้นเป็นส่วนหนึ่งของแนวทางการดำเนินงานของภาคขนส่งของเมืองในการจัดสร้างที่จอดรถในใจกลางเมืองและสถานที่ที่ขาดแคลนที่จอดรถ ที่จอดรถหลายชั้นที่สร้างสำเร็จรูปกล่าวกันว่าใช้พื้นที่น้อยกว่าและมีต้นทุนต่ำกว่าเมื่อเทียบกับที่จอดรถใต้ดิน ติดตั้งง่าย ก่อสร้างได้รวดเร็ว; สามารถถอดประกอบและย้ายตำแหน่งได้หากจำเป็น...

ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์มีแผนที่จะสร้างลานจอดรถใต้ดินจำนวน 4 แห่ง สามารถรองรับรถยนต์ได้ประมาณ 6,300 คัน และรถจักรยานยนต์ 4,000 คัน แต่ยังไม่มีการดำเนินการโครงการใด ๆ ในบริบทที่พื้นที่จอดรถบริเวณนี้ขาดแคลนอย่างรุนแรง ล่าสุด ในการประชุมสภาประชาชนเทศบาลชุดที่ 10 สมัยที่ 10 นายเล ดึ๊ก ถั่น ประธานคณะกรรมการประชาชนเขต 1 เสนอให้เทศบาลพิจารณาทางเลือกในการสร้างลานจอดรถใต้ดินจากงบประมาณ เนื่องจากโครงการเหล่านี้ยากต่อการดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชน และต้องใช้ระยะเวลาในการดำเนินการนาน

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/de-xuat-4-vi-tri-lam-bai-xe-cao-tang-o-tp-hcm-4631477.html