ในการประชุมด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติการการบินโลกประจำปี 2023 ซึ่งจัดโดยกระทรวงคมนาคมและสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ระหว่างวันที่ 19-21 กันยายน นายวิลลี่ วอลช์ ผู้อำนวยการทั่วไปของ IATA กล่าวว่า "ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมการบิน"
อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง สนามบินหลักหลายแห่งในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกนั้นเต็มไปด้วยผู้โดยสารเกินความจุอย่างมาก ส่งผลให้เกิดผลที่ตามมามากมาย ได้แก่ สายการบินต่างๆ ประสบปัญหาในการเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการผู้โดยสาร เพิ่มความล่าช้าของเที่ยวบิน และเพิ่มต้นทุนสำหรับสายการบินและผู้โดยสาร
ในเวียดนาม สนามบินหลัก 2 แห่ง (สนามบินโหน่ยบ่ายและสนามบินเตินเซินเญิ้ต) มักมีผู้โดยสารเกินกำหนดในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าโซลูชั่นหลักๆ ที่จะแก้ไขปัญหาความแออัดของเทอร์มินัล ได้แก่ ระบบอัตโนมัติ เทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์ การบริการตนเองแบบออนไลน์ เป็นต้น
ดังนั้นสายการบินและสนามบินจึงต้องมีการร่วมมือกันมากขึ้น การแบ่งปันข้อมูลข้ามฟังก์ชั่นแบบเรียลไทม์และความเต็มใจที่จะแบ่งปันข้อมูลภายในและระหว่างองค์กรยังเป็นสิ่งสำคัญในการลดความท้าทายในการปฏิบัติงาน
คุณเลหง ฮา กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Vietnam Airlines (VNA) ได้ยกตัวอย่างให้กับสายการบิน โดยแบ่งปันข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความจำเป็นในการร่วมมือที่เน้นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในภาคการบิน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีบางครั้งที่การขาดแคลนชิ้นส่วนทดแทนทำให้ VNA ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก โดยชิ้นส่วนบางชิ้นก็ใช้เวลาผลิตนานเป็นปีหรือมากกว่านั้น
ส่งผลให้เครื่องบินต้อง “จอด” ไว้เพื่อซ่อมแซม เพราะไม่สามารถบินได้หากไม่มีเครื่องยนต์ แต่ในความเป็นจริง VNA ยังคงมีเครื่องยนต์จำนวนมากในเวิร์กช็อปโดยที่ไม่มีวันที่ซ่อมเสร็จที่แน่นอน และระยะเวลาในการซ่อมแซมของเวิร์กช็อปก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า หรืออาจถึงสามเท่าด้วยซ้ำ
นอกจากนี้ VNA ยังมีรายการเครื่องยนต์อีกยาวเหยียดที่รอการซ่อมแซม การหาแหล่งให้เช่าเครื่องยนต์ในราคาที่เหมาะสมดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ในทุกวันนี้ นั่นคือเหตุผลว่าทำไม VNA ไม่สามารถใช้จำนวนเครื่องบินที่มีอยู่ได้อย่างเต็มที่
สาเหตุของสถานการณ์ดังกล่าวตามที่ตัวแทน VNA ระบุคือ เกิดจากการบริหารจัดการสต๊อกที่ไม่ดี การขาดแคลนแรงงาน; การหยุดชะงักของการขนส่ง ภาวะเงินเฟ้อสูงเกินไป การผูกขาดที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในอุตสาหกรรมสายการบิน…
“เครื่องจักรเป็นประเด็นสำคัญในอุตสาหกรรมการบิน ฉันคิดว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการสามารถคาดการณ์ได้ หากเรามีแบบจำลองการทำนายที่ดี เราก็จะมีข้อมูลที่แม่นยำ
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับปรุงศักยภาพในการพยากรณ์ความต้องการ เพราะการคาดการณ์ความต้องการที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันปัญหาสินค้าหมดสต๊อกหรือมีสต็อกมากเกินไป อุตสาหกรรมการบินประสบกับความต้องการที่ผันผวนเนื่องจากหลายปัจจัย เช่น ฤดูกาล การขยายฝูงบิน หรือการยุติการให้บริการ รวมถึงเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด เช่น โควิด-19….
การใช้แบบจำลองการพยากรณ์ที่มีประสิทธิภาพและการใช้ข้อมูลแบบเรียลไทม์สามารถช่วยปรับปรุงความแม่นยำได้ ต้องมีการเก็บรวบรวมข้อมูลที่ถูกต้องจากสายการบินอย่างสมเหตุสมผล
ดังนั้นจึงมีความสำคัญที่จะต้องมีการแทรกแซงสายการบิน ซัพพลายเออร์ MRO และผู้ผลิตในการป้อนข้อมูล “การปรับปรุงการมองเห็นผ่านเทคโนโลยี เช่น IoT, Blockchain และการวิเคราะห์ข้อมูลสามารถปรับปรุงการทำงานร่วมกันและเปิดใช้งานการแก้ไขปัญหาเชิงรุกได้” นายฮาเน้นย้ำ
ผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าในปีต่อๆ ไป โอกาสในการสร้างสรรค์นวัตกรรมและการเติบโตในอุตสาหกรรมการบินนั้นมีมาก ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมไปสู่ระบบดิจิทัล ซึ่งรวมถึงการวิเคราะห์ที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) การตัดสินใจโดยอิงจากข้อมูล และประสบการณ์ของผู้โดยสารส่วนบุคคล ถือเป็นโอกาสอันยิ่งใหญ่
ดังนั้นตัวแทน IATA จึงแนะนำว่าสายการบินจำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากข้อมูลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน และปรับปรุงการเดินทางของลูกค้าเพื่อให้ได้เปรียบทางการแข่งขัน
พร้อมกันนี้จึงนำไอทีมาประยุกต์ใช้เพื่อปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสารอีกด้วย ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับประสบการณ์ของผู้โดยสารที่ดีขึ้น ตั้งแต่ที่นั่งที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ความบันเทิงบนเที่ยวบินที่ดีขึ้น ไปจนถึงกระบวนการจองและเช็คอินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
“สายการบินที่มุ่งเน้นสร้างประสบการณ์การเดินทางที่สนุกสนานและสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับนักเดินทางจะมีโอกาสที่จะโดดเด่น” โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากข้อมูลและปัญญาประดิษฐ์ (AI) เพื่อให้สายการบินสามารถมอบประสบการณ์การเดินทางที่ปรับแต่งให้เหมาะกับความชอบของแต่ละบุคคลได้ ตั้งแต่การเลือกที่นั่งไปจนถึงการเลือกเมนูอาหารบนเที่ยวบิน” ตัวแทน IATA แนะนำ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)