ยังมีช่องทางอีกมากในการลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์

เมื่อเช้าวันที่ 8 มิถุนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง ยังคงตอบคำถามต่อรัฐสภาเกี่ยวกับประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับภาคการขนส่ง ก่อนจะสิ้นสุดช่วงถาม-ตอบในช่วงบ่ายของวันที่ 7 มิถุนายน มีผู้เข้าร่วมประชุม 5 คนถามคำถามกับรัฐมนตรี Thang และมีผู้เข้าร่วมประชุมอีก 3 คนได้อภิปรายกับรัฐมนตรี

ในช่วงถาม-ตอบวันที่ 7 มิถุนายน ผู้แทน Nguyen Lan Hieu (คณะผู้แทน Binh Dinh) ซึ่งเข้าร่วมการอภิปราย กล่าวว่าปัจจุบันต้นทุนด้านโลจิสติกส์สูงมาก ถึงแม้ว่ารัฐมนตรีจะบอกว่าต้นทุนดังกล่าวลดลงแล้วก็ตาม นายฮิ่ว กล่าวว่าเพื่อลดภาระนี้ เราจะต้องดำเนินการอย่างเด็ดขาดในแต่ละขั้นตอน

“แม้แต่ปัญหาเล็กน้อยที่สุด หากใส่ใจก็สามารถปรับปรุงได้ ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น จำนวนเที่ยวบินขึ้นและลงที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตหลังการซ่อมแซมมีน้อยกว่าเมื่อก่อน ก่อนการซ่อมแซม มีเที่ยวบินขึ้นและลงเฉลี่ย 44-46 เที่ยวบินต่อชั่วโมง แต่ตอนนี้ลดลงเหลือเพียง 40-42 เที่ยวบินต่อชั่วโมงเท่านั้น” นายฮิ่วกล่าว

ผู้แทนกล่าวว่าการใช้เงินนับพันล้านเพื่ออัพเกรดรันเวย์สนามบินถือเป็นการสิ้นเปลือง ดังนั้น รัฐมนตรีจำเป็นต้องใส่ใจกับการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ในเวียดนาม

รมว.คมนาคม เผยช่องทางลดต้นทุนโลจิสติกส์ยังมีอีกมาก — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang ตอบคำถาม (ภาพ: Quochoi.vn)

รัฐมนตรี Nguyen Van Thang กล่าว ตอบ ว่า ในปัจจุบัน ตามหลักปฏิบัติสากล ต้นทุนด้านโลจิสติกส์จะถูกเปรียบเทียบกับ GDP

ในปี 2022 ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของประเทศเราจะอยู่ที่ 16.8% ของ GDP ซึ่งยังคงสูงเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยทั่วไป อย่างไรก็ตาม เป้าหมายนี้ยังใกล้เคียงกับเป้าหมายขั้นต่ำที่รัฐบาลกำหนดไว้ในกลยุทธ์การพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนาม (ภายในปี 2568 ต้นทุนโลจิสติกส์จะคิดเป็น 16-20%) เวียดนามยังอยู่อันดับที่ 43 จากทั้งหมด 139 ประเทศที่เข้าร่วมการจัดอันดับดัชนีนี้

“นี่คือผลลัพธ์เบื้องต้นที่ต้องมุ่งมั่น และยังมีพื้นที่อีกมากในการลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์” นายทังกล่าว

ผู้บัญชาการอุตสาหกรรมขนส่งสัญญาว่าจะยังคงดำเนินความพยายามและประสานงานกับกระทรวงและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อมุ่งเน้นไปที่วิธีแก้ปัญหาต่างๆ เพื่อลดต้นทุนเหล่านี้ เช่น การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัส การลงทุนในการพัฒนาท่าเรือแห้งและศูนย์โลจิสติกส์

ส่วนปัญหาเรื่องความถี่ในการลงจอดของท่าอากาศยานเทซอนเญิ้ตที่ลดลงภายหลังการปรับปรุงที่ผู้แทนได้หยิบยกขึ้นมา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมยอมรับว่าข้อมูลดังกล่าวเป็นความจริง

นายทังเน้นย้ำว่าเมื่อรันเวย์ของสนามบินเตินเซินเญิ้ตเสื่อมสภาพ จำเป็นต้องอัปเกรดขีดความสามารถในการขนส่งเพื่อให้มั่นใจว่าจะขึ้นและลงจอดได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีกล่าวว่ามาตรฐานการดำเนินงานภายหลังการปรับปรุงรันเวย์สูงขึ้นกว่าเดิม หากเพิ่มความถี่ในการขึ้นและลงของเที่ยวบิน 44-46 ต่อชั่วโมง อาคารผู้โดยสารของสนามบินเตินเซินเญิ้ตก็จะไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ และแม้แต่ถนนเชื่อมต่อก็ไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้เช่นกัน ดังนั้นจึงต้องลดความถี่ลงเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด

รัฐมนตรีรับทราบความเห็นของผู้แทนแล้วกล่าวว่า เมื่ออาคารผู้โดยสาร T3 สร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะเพิ่มความถี่การดำเนินงานให้มากขึ้น

การหารือ - รมว.คมนาคม : ยังมีช่องทางการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์อีกมาก (ภาพที่ 2) — ประธานรัฐสภา นายเว้ ว่อง ดินห์ ฮิว ตอบคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับต้นทุนด้านโลจิสติกส์ (ภาพ: Quochoi.vn)

ในการตอบคำถามนี้เพิ่มเติม ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ Vuong Dinh Hue ยังได้กล่าวว่าความรับผิดชอบในการบริหารจัดการด้านโลจิสติกส์ของรัฐนั้นเป็นของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ส่วนกระทรวงคมนาคมมีหน้าที่รับผิดชอบในการลงทุนและจัดระเบียบการขนส่งหลายรูปแบบ

“ในความเป็นจริง ต้นทุนด้านโลจิสติกส์มีส่วนสนับสนุนต่อ GDP ต่ำ แต่ต้นทุนด้านโลจิสติกส์กลับสูง นี่เป็นความขัดแย้ง” ประธานรัฐสภากล่าว

ใน การอภิปราย เพิ่มเติมเรื่องการลดต้นทุนด้านโลจิสติก ส์ ผู้แทน Nguyen Anh Tri (คณะผู้แทนฮานอย) กล่าวว่า มีความจำเป็นที่จะต้องทำให้เสร็จและยกระดับระบบรถไฟสมัยใหม่ของเวียดนาม เพื่อสร้างระบบขนส่งหลัก เสาหลัก กระดูกสันหลัง และระบบขนส่งทั่วประเทศ จากนั้นเชื่อมโยงตลาดทั้งในและต่างประเทศ

“นี่คือปัญหาใหญ่และยากมาก แต่ก็ควรทำและจะต้องทำ” ผู้แทนกล่าวโดยส่งความเห็นของตนไปยังรองนายกรัฐมนตรีและนายกรัฐมนตรี

รัฐมนตรี Nguyen Van Thang กล่าว ตอบอย่างเคารพและยอมรับความเห็นของผู้แทน และกล่าวว่ากระทรวงคมนาคมจะพยายามต่อไปเพื่อดำเนินการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานให้ดีที่สุด และให้ความสำคัญกับการเชื่อมต่อเครือข่ายการขนส่ง

รัฐมนตรีกล่าวว่า นายกรัฐมนตรีเพิ่งลงนามและออกแผนสนามบิน เรามีฐานทางกฎหมายเพียงพอที่จะระดมทรัพยากรการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและลดต้นทุนด้านโลจิสติก ส์

แหล่งที่มา