ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai รายงานเรื่องหัวข้อการฝึกอบรมผู้นำและผู้จัดการของเมือง

ในโครงการฝึกอบรมเพื่ออัปเดตความรู้ให้แก่ผู้นำและผู้บริหารของเมือง นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ รายงานผลการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและแนวทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2569-2573 ให้กับผู้นำและผู้บริหารที่เข้าร่วมการฝึกอบรมและชั้นเรียนอัปเดตความรู้ จำนวน 865 คน

เมื่อวันที่ 14 กันยายน ที่สถาบันเจ้าหน้าที่นครโฮจิมินห์ คณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ได้จัดพิธีเปิดโครงการฝึกอบรมเพื่ออัปเดตความรู้สำหรับผู้นำและผู้จัดการสำหรับกลุ่มเป้าหมายปี 2024

นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวรายงานในงานดังกล่าว ภาพ: VIET DUNG

สหาย Phan Van Mai สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมือง ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ รายงานในหัวข้อ "ผลลัพธ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ ในช่วง 5 ปี 2564-2568 แนวทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ ในช่วงปี 2569-2573"

ผู้นำและผู้บริหารของนครโฮจิมินห์เข้าร่วมหลักสูตรฝึกอบรม ภาพ: VIET DUNG

ในรายงานเชิงวิชาการ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวถึงผลลัพธ์หลังจาก 1 ปีของการปฏิบัติตามมติ 98/2023/QH15 ของสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์ แนวโน้มการพัฒนาด้านเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ ในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573

ผู้นำและผู้บริหารเป้าหมายที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ เข้าร่วมหลักสูตรอบรมเพื่ออัปเดตความรู้ ภาพ: VIET DUNG

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้แจ้งเกี่ยวกับโครงการจราจรในอนาคตที่สำคัญบางส่วน โดยโครงการนี้มีความยาวรวมของถนนวงแหวนหมายเลข 4 ประมาณ 207 กม. โดยส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีระยะทาง 3.8 กม.

มูลค่าการลงทุนโดยประมาณการทั้งหมดสำหรับโครงการนี้อยู่ที่กว่า 128,063 พันล้านดอง (งบประมาณแผ่นดินประมาณ 39,827 พันล้านดอง งบประมาณท้องถิ่นประมาณ 30,882 พันล้านดอง) ซึ่งส่วนถนนวงแหวนหมายเลข 4 ซึ่งคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ประมาณ 14,089 พันล้านดอง

ผู้นำและผู้บริหารเป้าหมายที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ เข้าร่วมหลักสูตรอบรมเพื่ออัปเดตความรู้ ภาพ: VIET DUNG

ถนนวงแหวนที่ 4 มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้ และมีการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างภูมิภาคที่สำคัญมากในการแก้ปัญหาการหมุนเวียนสินค้าและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์

เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการนี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า ด่งนาย บิ่ญเซือง และลองอัน เพื่อตกลงกันถึงความจำเป็นในการศึกษาและเสนอแนวทางและนโยบายเฉพาะบางประการที่ใช้ได้กับเส้นทางวงแหวนหมายเลข 4 ทั้งหมด เพื่อนำเสนอให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณา

ผู้นำและผู้บริหารเป้าหมายที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ เข้าร่วมหลักสูตรอบรมเพื่ออัปเดตความรู้ ภาพ: VIET DUNG

โครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์จนถึงปี 2035 ได้รับการวิจัยอย่างจริงจัง ละเอียด รอบคอบ รอบคอบ และละเอียดถี่ถ้วน โดยมีผู้เชี่ยวชาญและนักวิทยาศาสตร์จำนวนมากเข้าร่วม

ตามโครงการดังกล่าว คาดว่าภายในปี 2568 นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะเปิดให้บริการระยะทางประมาณ 183 กม. คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาดขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ 30-40% ภายในปี 2588 เมืองนี้จะสามารถเปิดให้บริการได้ประมาณ 168.3 กม. คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาดขนส่งสาธารณะประมาณ 40-50% ภายในปี 2560 มุ่งให้บริการระยะทางประมาณ 158.6 กม. ครองส่วนแบ่งตลาดขนส่งสาธารณะ 50-60%

ความต้องการเงินทุนลงทุนเพื่อพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมืองโฮจิมินห์อยู่ที่ประมาณ 34,800 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ภายในปี 2578 ภายในปี 2588 ความต้องการเงินทุนอยู่ที่ประมาณ 26,100 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ภายในปี พ.ศ. 2563 จะมีมูลค่าราว 40.6 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ก่อนหน้านี้ในช่วงเช้า นักศึกษาได้ฟังรองศาสตราจารย์ ดร. Truong Ho Hai ผู้อำนวยการสถาบันรัฐและกฎหมาย สถาบันการเมืองแห่งชาติโฮจิมินห์ นำเสนอรายงานเกี่ยวกับการสร้างรัฐที่ยึดหลักนิติธรรมแบบสังคมนิยมที่สร้างสรรค์ พัฒนาแล้ว ซื่อสัตย์ มีประสิทธิผล มีประสิทธิภาพ และรับใช้ประชาชน

มีอารยธรรม

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/chu-tich-ubnd-tphcm-phan-van-mai-bao-cao-chuyen-de-boi-duong-can-bo-lanh-dao-quan-ly-cua-thanh-pho-post758920.html