ทรายจะถูกนำมาให้บริการทางหลวงเมืองกานโธอย่างต่อเนื่อง

คนงานทำงาน 100%

จนถึงขณะนี้ จากเหมืองทรายทั้ง 7 แห่งที่จังหวัดด่งท้าปส่งมอบภายใต้กลไกพิเศษ ผู้รับจ้างได้ยื่นคำร้องขอให้หยุดขุดเหมืองทราย 2 แห่ง เหมืองที่เหลืออีก 5 แห่งยังคงดำเนินงานตามปกติ และทรายกำลังถูกนำกลับมาเพื่อใช้ในการก่อสร้างทางด่วนสายกานโธ-กาเมา ตามกฎระเบียบ

แหล่งขุดทรายที่พลุกพล่านซึ่งให้บริการทางด่วน Can Tho - Ca Mau ใน Dong Thap ในวันชาติ 2 กันยายน

ที่เหมืองทรายในตำบลเตินมีและตำบลเตินคานห์จุง อำเภอลาบโว ซึ่งเป็นพื้นที่กว่า 32 ไร่ ที่จังหวัดด่งท้าปจัดสรรให้กับบริษัทร่วมทุนก่อสร้างเตินนาม ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทอง พบว่าพื้นที่เหมืองยังคงดำเนินการตามปกติแม้จะเป็นวันหยุดก็ตาม

นายทราน วัน ตวาน (อายุ 35 ปี อาศัยอยู่ในเขตเจาถัน จังหวัดอานซาง) คนงานเหมืองทราย กล่าวว่า เหมืองทรายแห่งนี้มีเครื่องขูดทราย 2 เครื่อง โดยคนงาน 8 คนผลัดกันทำงาน

“วันหยุดวันชาติปีนี้ คือ วันที่ 2 กันยายน จะเริ่มตั้งแต่วันที่ 31 สิงหาคม ถึงวันที่ 3 กันยายน แต่คนงานทุกคนจะอยู่ที่เหมืองทรายเพื่อทำงาน โดยหวังว่าทรายจะถูกนำกลับมาที่ไซต์งาน เพื่อรองรับการก่อสร้างทางหลวงที่ต่อเนื่องและราบรื่น” นายโตน กล่าวเสริม

นายบุ้ย วัน เติง (อายุ 23 ปี อาศัยอยู่ในจังหวัดก่าเมา) คนงานเหมืองทรายเล่าว่า “แม้ว่าการทำงานจากจังหวัดก่าเมาไปยังจังหวัดด่งท้าปจะอยู่ไกลมาก และผมกลับบ้านเพียงครั้งคราวเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้องทำงานและเหมืองทรายต้องทำงานในช่วงวันหยุด ผมจึงขออยู่ต่อและทำงาน”

คนทำงานที่ทำงานช่วงวันหยุดจะได้รับโบนัสเป็นสองเท่า รวมถึงค่าอาหาร เมื่อเทียบกับวันทำงานปกติ

ที่เหมืองทรายซึ่งได้รับมอบหมายจากจังหวัดด่งท้าปให้บริษัท Truong Son Construction ใช้ประโยชน์โดยตรงภายใต้กลไกพิเศษเพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนแนวตั้งด้านตะวันตก นาย Trinh Ngoc Dong ผู้จัดการเหมืองทรายกล่าวว่า เหมืองทรายมีเครื่องขูด 2 เครื่องพร้อมคนงาน 10 คน

“ในช่วงวันหยุดวันชาติเมื่อวันที่ 2 กันยายนของปีนี้ หน่วยงานได้จัดให้คนงานทำงานตลอดวันหยุด 100% เพื่อส่งเสริมกำลังใจของคนงานในเหมืองทราย ผู้รับเหมาจึงจ่ายเงินเดือนเพิ่มเป็นสองเท่า รวมถึงค่าอาหารเมื่อเทียบกับวันทำงานปกติ” นายตงกล่าว

เรือบรรทุกวิ่งตลอดวันหยุด 2 กันยายน

นายด่ง เปิดเผยว่า จนถึงขณะนี้ เหมืองทรายที่จังหวัดด่งท้าปมอบหมายให้ผู้รับเหมาได้ทำเหมืองทรายไปแล้วมากกว่า 566,000 ลูกบาศก์เมตร โดยเฉลี่ยแล้ว บริษัทจะขนส่งทรายปริมาณ 2,500-2,700 ม.3 ไปยังสถานที่ก่อสร้างทุกวันเพื่อใช้ในการก่อสร้างทางด่วนสายกานโธ-กาเมา

“เพื่อให้แน่ใจว่าเรือบรรทุกสามารถหมุนเวียนได้อย่างต่อเนื่องเพียงพอ บริษัท Truong Son Construction ได้จัดเตรียมเรือบรรทุกจำนวน 39 ลำที่มีขนาดแตกต่างกัน เพื่อเตรียมขนส่งทรายไปยังสถานที่ก่อสร้าง เพื่อให้บริการโครงการทางด่วนแกนตัดขวางด้านตะวันตกแก่ผู้รับเหมาที่รับผิดชอบการก่อสร้าง” นายดงกล่าว

นายตงกล่าวเสริมด้วยว่า ด้วยปริมาณสำรองที่ได้รับตามระเบียบปฏิบัติ ในแต่ละวัน พื้นที่ขุดทรายจะต้องมีเรือบรรทุก 3 ลำจึงจะมีปริมาณตามที่กำหนด ดังนั้นไม่ว่าจะเป็นวันธรรมดาหรือวันหยุดจำนวนเรือบรรทุกก็ยังเพียงพอต่อความต้องการในการก่อสร้าง

เรือบรรทุกกำลังรอขนส่งทรายไปยังไซต์ก่อสร้างทางหลวงสายกานโธ-กาเมา

นาย Khong Van Duoc (อายุ 56 ปี อาศัยอยู่ในอำเภอ Ba Tri จังหวัด Ben Tre) เจ้าของเรือบรรทุกทรายของบริษัท Truong Son Construction กล่าวว่า ในขณะที่ไซต์ขุดทรายกำลังทำงาน เรือบรรทุกทรายก็ยังคงดำเนินการตามปกติ แม้ว่าจะเป็นวันหยุดวันชาติในวันที่ 2 กันยายนก็ตาม

“โดยเฉลี่ยแล้ว ผมเดินทางไปที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวงประมาณ 10 ครั้งต่อเดือน ผมทำงานในโครงการสำคัญระดับประเทศ ดังนั้นเมื่อไซต์ก่อสร้างเปิดทำการ ผมก็จะทำงานด้วย ไม่ว่าจะเป็นวันหยุดหรือวันธรรมดา” นายดูออคกล่าว

นายเหงียน ซวน วู ผู้จัดการเหมืองทราย บริษัท Tan Nam Construction Joint Stock Company กล่าวว่า นับตั้งแต่เหมืองทรายเริ่มดำเนินการ ผู้รับเหมาได้ขุดทรายไปแล้วมากกว่า 553,000 ลูกบาศก์เมตร

“โดยเฉลี่ยแล้ว บริษัทจะใช้ทรายประมาณ 2,500 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ซึ่งปริมาณดังกล่าวเทียบเท่ากับทราย 80,000 ถึง 85,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน ด้วยปริมาณดังกล่าว บริษัทต้องใช้เรือบรรทุกทราย 4 ถึง 5 ลำต่อวัน เพื่อขนส่งทรายไปยังไซต์ก่อสร้างได้เพียงพอ” นายวูกล่าว

นาย Chau Van Hiep (อายุ 37 ปี อาศัยอยู่ในเมือง Tan Chau จังหวัด An Giang) เจ้าของเรือขนทรายของบริษัท Tan Nam Construction Joint Stock Company กล่าวว่า “ตั้งแต่เริ่มมีการขุดเหมืองทราย ฉันก็ขนทรายไปที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวงมาโดยตลอด ดังนั้น เรือขนทรายของฉันจึงพร้อมทำงานอยู่เสมอ แม้กระทั่งช่วงวันหยุดวันชาติที่ 2 กันยายน”

โครงการทางด่วนสายกานเทอ-ก่าเมาเชื่อมต่อหลายจังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ในระยะที่ 1 โครงการนี้มีการลงทุนรวมกว่า 27,200 พันล้านดอง แบ่งออกเป็น 2 โครงการองค์ประกอบ ได้แก่ กานเทอ - เหาซาง ระยะทาง 36.7 กม. มูลค่าการลงทุนกว่า 9,700 พันล้านดอง และเหาซาง - ก่าเมา ระยะทาง 72.8 กม. มูลค่าการลงทุนเกือบ 17,500 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างวันที่ 1 มกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จต้นปี 2569 ความต้องการทรายทั้งหมดสำหรับโครงการทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 18.1 ล้านลูกบาศก์เมตร ในปี 2566 เพียงปีเดียว จำเป็นต้องใช้ 9.1 ล้านลูกบาศก์เมตร และในปี 2567 จำเป็นต้องใช้ 9 ล้านลูกบาศก์เมตร

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm