(แดน ตรี) - จนถึงปัจจุบัน ทรายประมาณ 100,000 ลูกบาศก์เมตร ได้ถูกนำมาที่โครงการส่วนประกอบที่ 2 (ส่วนกานโธ) ของทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang แล้ว ทรัพยากรทรายถูกจัดสรรอย่างต่อเนื่อง ผู้รับเหมาต่างตื่นเต้นและเร่งรีบเพื่อให้การก่อสร้างเสร็จสิ้น
ที่สะพาน Thi Doi (ตำบล Dong Binh อำเภอ Thoi Lai เมือง Can Tho) ภายใต้โครงการส่วนประกอบที่ 2 ของทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ในแต่ละวันจะมีคนงานและวิศวกรหลายสิบคนแบ่งกันทำงานเป็น 3 กะ ทำงานหนักเพื่อให้ทางด่วนไปถึงเส้นชัยในเร็วๆ นี้
ทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang "แข่งขันกัน" เพื่อถึงเส้นชัยก่อนกำหนด (วิดีโอ: Bao Ky)
นาย Dang Hoang Vinh ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการ คณะกรรมการบริหารทางด่วนภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมือง Can Tho ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 2 ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว
Dan Tri ว่าตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง (17 มิถุนายน 2023) จนถึงวันที่ 10 เมษายน 2024 เหมืองทรายจะถูกส่งมอบให้กับผู้รับเหมางานก่อสร้าง เป็นเวลากว่าหนึ่งเดือนแล้วที่งานก่อสร้างกว่า 37 กม. ภายใต้โครงการส่วนประกอบที่ 2 มีการดำเนินการตามแพ็คเกจการประมูลอย่างยุ่งวุ่นวาย
ผู้รับเหมาได้ระดมอุปกรณ์และเครื่องจักรต่างๆ มากมาย อาทิ สถานีผสมคอนกรีต ลูกกลิ้ง รถขุดดิน เครื่องตอกเสาเข็ม... เพื่อเตรียมการดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานและถนนในเวลาเดียวกัน
นาย Truong Vu Thang ผู้บัญชาการโครงการแพ็คเกจที่ 13 บริษัท Dat Phuong Group Joint Stock Company กล่าวว่า ปริมาณการก่อสร้างแพ็คเกจนี้ประกอบด้วยสะพานและถนนระยะทาง 8 กม. รวมทั้งสะพานบนเส้นทางจำนวน 6 แห่ง “นับตั้งแต่มีการนำอุปกรณ์ดังกล่าวไปใช้งานจนถึงปัจจุบัน มีวิศวกรและคนงานราว 50 คนทำงานอย่างต่อเนื่องในบริเวณไซต์งานก่อสร้างภายใต้สภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ บางครั้งมีแดด บางครั้งมีฝนตก เพื่อให้งานก่อสร้างดำเนินไปได้เร็วขึ้น” นายทังกล่าว
นายฮวีญ กง เทา (อายุ 50 ปี จากจังหวัดบั๊กเลียว) ทำงานในโครงการนี้มานานหลายเดือนแล้ว และเขากล่าวว่าเขาเป็นผู้รับผิดชอบการก่อสร้างฐานรากของสะพาน เริ่มงานเวลา 07.00-11.00 น. ช่วงบ่าย 13.00-17.00 น. “ช่วงนี้สภาพอากาศแปรปรวน งานก็หนัก แต่ผมและเพื่อนร่วมงานก็ยังให้กำลังใจกันให้ทำงานกันหนักขึ้น เพื่อเร่งให้ผู้รับเหมาทำงานเสร็จเร็วขึ้น เพราะเป็นโครงการสำคัญของเมืองกานโธและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงด้วย นี่เป็นครั้งแรกที่ผมได้ทำงานในโครงการใหญ่ขนาดนี้ ผมจึงภูมิใจมาก” นายเทา กล่าว
คนงานเชื่อมท่อเพื่อเตรียมการสูบทราย ถมฐานราก และทำถนนบริการ...
นับตั้งแต่ทรายมาถึงสถานที่ก่อสร้าง ทรัพยากรบุคคลและวัสดุก็ได้รับการเพิ่มขึ้นเพื่อให้การก่อสร้างคืบหน้า
ตามที่นักลงทุนในโครงการส่วนประกอบที่ 2 กล่าว ทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ในส่วน Can Tho กำลังใช้ทรายจากตำบล Binh Phuoc Xuan (เขต Cho Moi, An Giang) วันที่ 10 เมษายน เริ่มดำเนินการเหมืองทรายและส่งมอบให้บริษัท ดิงห์อัน กรุ๊ป จำกัด (ผู้รับจ้างโครงการ) ดำเนินการเพื่อรองรับแพ็คเกจการก่อสร้างของโครงการ
ปริมาณรวมที่ได้รับอนุญาตให้ขุดเจาะจากเหมืองบิ่ญเฟื้อกซวนใน 1 ปี 8 เดือน 23 วัน คือ ประมาณ 3.3 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยปีแรกได้ปริมาณการใช้เกือบ 1.9 ล้านลูกบาศก์เมตร และปีที่ 2 (8 เดือน 23 วัน) ได้เกือบ 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตร
ทรายจะถูกขุดขึ้นมาบนเรือบรรทุก จากนั้นวัดและชั่งน้ำหนักตามกระบวนการและขั้นตอนที่ถูกต้อง ก่อนจะส่งมอบให้กับผู้รับจ้างงานก่อสร้าง นาย Phan Thanh Liem ผู้จัดการเหมืองทราย Binh Phuoc Xuan ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว
Dan Tri ว่าเหมืองทรายแห่งนี้มีเรือขุดลอกอยู่ 4 ลำ ซึ่งมีกำลังการผลิต 5,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เวลาทำการเหมืองคือ 07.00-17.00 น. กระบวนการทำเหมืองทรายมีความเข้มงวดมากและอยู่ภายใต้การควบคุมและกำกับดูแลของทางการอยู่เสมอ
นอกจากนี้ พื้นที่เหมืองยังได้ติดตั้งระบบกล้องวงจรปิดเพื่อติดตามกิจกรรมเหมืองทรายทั้งหมด เรือขนส่งสินค้าแต่ละลำจะติดตั้งระบบ GPS เพื่อตรวจสอบการเคลื่อนที่ เพื่อให้แน่ใจว่า "เรือขนส่งทรายจะไม่หลงทาง"
นอกจากการขุดทรายแล้ว ผู้รับจ้างยังต้องปรับปรุงและฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม เช่น เสริมความแข็งแรงให้กับส่วนถนนที่ถูกกัดเซาะฝั่งขวาของตำบลบิ่ญเฟื้อกซวน ระหว่างการใช้ประโยชน์ ควรติดตามสถานการณ์ดินถล่มเป็นประจำ หากเกิดดินถล่มริมฝั่งแม่น้ำ ควรหยุดการใช้ประโยชน์ทันที และดำเนินมาตรการแก้ไข รีสตาร์ทเฉพาะเมื่อปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว
โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 มีความยาวทั้งหมด 188.2 กม. ผ่าน 4 จังหวัดและเมือง ได้แก่ An Giang, Can Tho, Hau Giang และ Soc Trang จุดเริ่มต้นเชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 91 ในเมือง Chau Doc (An Giang) และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงหมายเลข Nam Song Hau ซึ่งเชื่อมต่อถนนที่มุ่งสู่ท่าเรือ Tran De (Soc Trang) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 44,691 พันล้านดอง คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในปี 2570 โดยโครงการส่วนที่ 2 (กานโธ) มีความยาวมากกว่า 37 กม. มูลค่าเงินทุนรวม 9,845 พันล้านดอง โครงการก่อสร้างต้องใช้ทรายประมาณ 7 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยเหมืองทรายในอานซางมีทรายอยู่ประมาณ 2.4 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งขาดแคลนอยู่ 4.6 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งจำนวนนี้จะนำทรายทะเลมาชดเชย ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะได้ตรวจสอบทางด่วน ที่นี่ นายกรัฐมนตรีขอให้เลขานุการคณะกรรมการพรรคเมืองและประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองกานโธ พบปะและพูดคุยกับครัวเรือนโดยตรง อธิบายและตอบสนองต่อสิทธิตามกฎหมายและสิทธิที่ถูกต้องตามกฎหมายของผู้ได้รับผลกระทบ เคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนพฤษภาคม
เป่ากี้ - Dantri.com.vn
ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-thi-cong-khi-cat-ve-20240520215901803.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)