ภาพระยะใกล้ของช่วงหลัก 2 ช่วงของสะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมเข้าด้วยกัน

เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 12 กันยายน สะพาน Nhon Trach สองช่วงหลักแรกถูกปิดอย่างเป็นทางการ โดยเชื่อมเสา P19 - P20 และ P20 - P21 เข้าด้วยกัน นี่เป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโครงการส่วนประกอบ 1A ของโครงการลงทุนก่อสร้างถนนเตินวัน-เญินทรัค ระยะที่ 1 ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3

สะพาน Nhon Trach (แพ็คเกจ CW1) มีความยาว 2,600 ม. และได้รับการดำเนินการโดยผู้รับเหมา Kumho E&C (เกาหลี) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 1,618 พันล้านดอง สะพานเริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2565 ปัจจุบันความคืบหน้าได้บรรลุมากกว่า 83% ของแผน ช่วยลดระยะเวลาก่อสร้างได้ประมาณ 4 เดือน

ในวันนี้จะมีการเทคอนกรีตและเชื่อมส่วนต่างๆ เข้าด้วยกัน (ในภาพเป็นรอยต่อเชื่อมช่วงหลักทั้ง 2 ช่วงหลังก่อสร้างมา 1 ปี)

นายคูจา คยอง ผู้อำนวยการโครงการ CW1 บริษัทรับเหมาก่อสร้าง Kumho E&C เปิดเผยว่า หลังจากปิดช่วงหลัก 2 ช่วงแรกแล้ว บริษัทจะเร่งดำเนินการก่อสร้างเสาหลัก 2 ช่วง คือ B18 และ B22 ในปี 2567 โดยคาดว่าจะปิดช่วงที่เหลือได้ในต้นปี 2568

นายคูจาคยูง ยืนยันว่าผู้รับจ้างจะเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างให้เร็วขึ้น และเปิดสะพานหนองตราดให้สัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีสั่งการ

ทุกขั้นตอนดำเนินการอย่างระมัดระวังภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิด (ในภาพ คนงานบริษัทรับเหมาก่อสร้าง ดาดฟอง เทคอนกรีตเชื่อมสะพานทั้ง 2 ช่วง)

โดยมีรายการอื่น ๆ ที่กำลังดำเนินการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน โดยโครงการก่อสร้างถนน (ฝั่งด่งนาย) ได้ดำเนินการไปแล้ว 19,000/25,000 ม3 คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2567 โครงสร้างพื้นฐานเสา A1, B6, B8, B17, B23, B24, B25, B26 ก็จะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 เช่นกัน

นายเล ดินห์ ฮวง ชวง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ 1A (คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan – นักลงทุน) กล่าวว่า ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการส่วนประกอบทั้งหมด 1A อยู่ที่ 67%

หลังจากปิดช่วงที่เหลือในช่วงต้นปี 2568 หน่วยงานต่างๆ จะทำการสร้างสะพานให้เสร็จสมบูรณ์ ติดตั้งราวกันตก ไฟส่องสว่าง... เพื่อเริ่มการใช้งาน

สำหรับส่วนถนนเข้าถึง (แพ็คเกจ CW2) ความคืบหน้าไปแล้วเกือบ 45% นครโฮจิมินห์ส่งมอบพื้นที่เสร็จสิ้นแล้ว ในขณะที่จังหวัดด่งนายส่งมอบไปแล้ว 98% นายชวง กล่าวว่า หน่วยก่อสร้างได้ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคไปแล้ว 4/7 แห่ง ส่วนที่เหลือจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2567

“ปัญหาทั่วไปในปัจจุบันคือการขาดทรายสำหรับถมฐานราก ผู้รับเหมาได้พยายามแสวงหาแหล่งทรายในประเทศและต่างประเทศเพื่อซื้อ ราคาซื้ออาจสูงกว่าราคาตามสัญญา และมีการระดมทุนเพิ่มเติมจากเงินของผู้รับเหมาเองเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้ จนถึงขณะนี้ ทรายสำหรับถมฐานรากได้มาถึงไซต์ก่อสร้างแล้ว 65%” นายชวงกล่าว

โครงการส่วนประกอบ 1A ของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 มีความยาวทั้งหมด 8.22 กม. โดย 6.3 กม. ผ่านจังหวัดด่งนาย และ 1.92 กม. ผ่านนครโฮจิมินห์ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 6,900 พันล้านดอง

เมื่อสร้างเสร็จและเปิดใช้งาน สะพาน Nhon Trach มีแนวโน้มที่จะเป็นสะพานเชื่อมนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้ ช่วยให้ผู้คนย่นระยะเวลาการเดินทางจากอำเภอ Nhon Trach จังหวัดด่งนาย ไปยังจังหวัดบิ่ญเซืองและนครโฮจิมินห์ และในทางกลับกัน

คลิปการปิดสะพาน 2 ช่วงแรกของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ซึ่งเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุด ขับร้องโดย : มาย กวี๋

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-hop-long-hai-nhip-chinh-cau-nhon-trach-192240912122350252.htm