มีการวางหลักไมล์จำนวน 3,029 จุดใน 21 ตำบลและแขวงเพื่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ

ก่อนวันที่ 31 มีนาคม นักลงทุนจะต้องดำเนินการติดตั้งเครื่องหมายกำหนดเขตจำนวน 3,029 จุดใน 21 ตำบลและเขต เพื่อใช้ในการชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายถิ่นฐานโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ

ทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกบ๊าย มีความยาวทั้งหมดประมาณ 51 กม. จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ในเขตกู๋จี และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ในเขตเบ๊นเกา จังหวัดเตยนินห์

โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีให้ลงทุนในเดือนสิงหาคม 2567 ภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน (สัญญา BOT) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 19,617 พันล้านดอง

ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา นครโฮจิมินห์และไตนิงห์มุ่งเน้นการดำเนินงานการทำเครื่องหมายและข้ามเขตแดนใน 21 ตำบลและเขตต่างๆ เพื่อรองรับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานใหม่ของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ (ระยะที่ 1)

การดำเนินการปลูกหลักเขตดังกล่าวจะเป็นพื้นฐานในการบริหารจัดการกองทุนที่ดิน เพื่อให้ประชาชนทั้งสองฝั่งโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอบ๋าย รู้สึกปลอดภัยในการผลิตและการทำธุรกิจ ภาพโดย : ตวน เกียต.

นายเหงียน ตรัน ทันห์ บิ่ญ รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการถนนสาย 5 ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างและการจราจร (คณะกรรมการจราจร) กล่าวว่า เส้นทางดังกล่าวมีระยะทางรวม 51 กม. โดยมีป้ายบอกทางทั้งหมด 3,029 ป้าย ที่จะนำมาวางเป็นฐานในการบริหารจัดการกองทุนที่ดิน เพื่อให้ประชาชนในพื้นที่ทั้งสองฝั่งของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอบ๊าย มั่นใจได้ในการผลิตและธุรกิจ

“ในระยะแรกจะติดตั้งป้ายจำนวน 2,102 ป้าย ตลอดระยะทาง 36.4 กม. คิดเป็น 70% ของปริมาณงานทั้งหมดของเส้นทาง” ระยะนี้จะดำเนินการเป็นเส้นทางตรง ไม่ซับซ้อนทางเทคนิค ไม่เกี่ยวข้องกับการปรับผังเมือง และคาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 มี.ค. นี้” นายบิ่ญ กล่าว

งานปลูกป้ายโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกบ๊าย ผ่านตำบลหนวนดึ๊ก เขตกู๋จี นครโฮจิมินห์ เมื่อเที่ยงวันที่ 6 มีนาคม ภาพโดย : ตวน เกียต.

โดยตามคำกล่าวของเขา เมื่อการสร้างเสร็จสิ้นแล้ว หน่วยจะดำเนินการติดตั้งเครื่องหมายระยะที่ 2 จำนวน 927 อันบนเส้นทางยาว 14.16 กม. คิดเป็นภาระงาน 30% ซึ่งรวมถึงส่วนที่มีทางแยก ปัจจัยทางเทคนิคที่ซับซ้อน ที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงโครงการผังเมือง...

“ก่อนวันที่ 31 มีนาคม งานการทำเครื่องหมายและกำหนดขอบเขตเพื่อการชดเชย การช่วยเหลือ และการจัดสรรที่อยู่ใหม่จะต้องเสร็จสิ้นพร้อมกันใน 21 ตำบลและเขตในนครโฮจิมินห์และจังหวัดเตยนินห์” นี่เป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในความก้าวหน้าของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ" ตัวแทนนักลงทุนเน้นย้ำ

คนงานดำเนินการวางเครื่องหมายแบ่งเขตสำหรับโครงการทางด่วนที่ผ่านเขตกู๋จี นครโฮจิมินห์ เสร็จเรียบร้อยแล้ว ภาพโดย : ตวน เกียต.

มีการติดตั้งทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบทั้งหมด 3,029 จุด ภาพโดย : ตวน เกียต.

ตามแผนงานว่าก่อนวันที่ 30 เมษายน ฝ่ายจราจรจะดำเนินการนับและวัดให้แล้วเสร็จ โครงการชดเชยและจัดสรรที่อยู่ใหม่จะได้รับการอนุมัติก่อนวันที่ 30 มิถุนายน

ภายในวันที่ 2 กันยายน โครงการส่วนประกอบที่ 2 "การลงทุนก่อสร้างถนนที่อยู่อาศัยและสะพานลอยข้ามทางหลวง" จะเริ่มก่อสร้าง เหล่านี้เป็นแพ็คเกจการก่อสร้างที่ใช้เงินทุนงบประมาณ

ในเดือนมกราคม พ.ศ.2569 ทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ (ระยะที่ 1) จะเริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการ

ทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกบ๊ายมีความยาว 51.2 กม. โดยมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของโฮจิมินห์ในเขตกู๋จี และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ในเขตเบ๊นเกา จังหวัดเตยนินห์

ในระยะที่ 1 ทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ ได้รับการลงทุนเป็นขนาด 4 เลน พร้อมงานปรับปรุงเส้นทาง ระบบจราจรอัจฉริยะ ระบบเก็บค่าผ่านทาง จุดพักรถ ฯลฯ เพื่อให้เกิดความสอดคล้องและมีประสิทธิภาพตามมาตรฐานและข้อบังคับในปัจจุบัน

ในส่วนของวิธีการลงทุน โครงการส่วนประกอบที่ 1 เป็นโครงการก่อสร้างทางหลวงภายใต้สัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) มูลค่าทุนรวมประมาณ 10,421 พันล้านดอง โดยมีเงินทุนจากนักลงทุนอยู่ที่ประมาณ 9,943 พันล้านดอง (คิดเป็น 95.41%) งบประมาณของเทศบาลจัดสรรไว้ที่ราว 478 พันล้านดอง

โครงการองค์ประกอบที่เหลืออีกสามโครงการจะดำเนินการในรูปแบบการลงทุนภาครัฐ รวมถึงโครงการส่วนประกอบที่ 2 เพื่อสร้างถนนที่อยู่อาศัยและสะพานลอยข้ามทางหลวง มูลค่าประมาณ 2,422 พันล้านดอง

โครงการส่วนประกอบที่ 3 การชดเชย การสนับสนุน การจัดสรรถิ่นฐานใหม่ในนครโฮจิมินห์ ประมาณ 5,270 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 4 ส่วนการชดเชย การสนับสนุน การจัดสรรถิ่นฐานใหม่ ผ่านจังหวัดเตยนินห์ ประมาณ 1,504 พันล้านดอง

นครโฮจิมินห์เรียกร้องให้ลงทุนในโครงการมูลค่ากว่า 10,000 พันล้านดองเพื่อสร้างทางหลวงเชื่อมต่อเมืองม็อกไบ

โครงการส่วนประกอบโครงการก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ (ระยะที่ 1) กำลังได้รับการเรียกร้องการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน หรือสัญญา BOT

นายกฯ อนุมัตินโยบายลงทุนทางด่วนโฮจิมินห์-หมอบ่าย มูลค่ากว่า 19,600 พันล้านดอง

ในระยะที่ 1 ได้มีการลงทุนทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ ระยะทางกว่า 51 กม. ขนาด 4 เลน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 19,600 พันล้านดอง โดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นผู้ลงทุน

โฮจิมินห์ - ทางด่วนม็อกบ๊าย ทำลายการผูกขาด สร้างเส้นทางใหม่เชื่อมต่อไปยังเตยนิญ

ทางด่วนนครโฮจิมินห์-หม็อกบ๊าย จะทำให้โครงข่ายการจราจรของภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางภาคใต้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น ทำลายการผูกขาด และสร้างเส้นทางใหม่เชื่อมต่อกับเตยนิญ นครโฮจิมินห์เสนอให้รัฐบาลกลางจัดสรรเงิน 2,900 พันล้านดองสำหรับค่าชดเชยการเคลียร์พื้นที่

ที่มา: https://vietnamnet.vn/cam-3-029-coc-moc-qua-21-xa-phuong-de-xay-cao-toc-tphcm-moc-bai-2378024.html