สปรินท์เตรียมพิชิตทางหลวง 3,000 กม.

การที่กระทรวงมหาดไทยเพิ่งเสนอแผนการจัดพิธีเปิดตัวแคมเปญจำลองพีค “500 วัน 5 คืนจำลอง พิชิตทางด่วน 3,000 กม.” ให้กับนายกรัฐมนตรี ตามคำสั่งหัวหน้ารัฐบาล แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอันยิ่งใหญ่ของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีในการพยายามบรรลุเป้าหมายพิเศษนี้

งานดังกล่าวที่จะจัดขึ้นในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้จะขยายออกไปเกินขอบเขตของกระทรวงหรือภาคส่วนใดภาคส่วนหนึ่งอย่างแน่นอนจนกลายเป็นขบวนการเลียนแบบระดับประเทศ สร้างเครื่องหมายเศรษฐกิจพิเศษตลอดระยะเวลาตั้งแต่ปี 2564 - 2569 สร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์ โดยมีไฮไลต์อยู่ที่โครงข่ายทางหลวงระดับชาติ

ทั้งนี้ ควรกล่าวเพิ่มเติมว่ามติของการประชุมสมัชชาพรรคชาติครั้งที่ 13 ได้กำหนดเป้าหมายที่จะเปิดใช้งานทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568 และมุ่งมั่นที่จะเปิดใช้งาน 5,000 กม. ภายในปี 2573

ในช่วงเวลาที่ผ่านมา ภายใต้การกำกับดูแลที่เข้มแข็งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี การดำเนินการลงทุนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้รับความสนใจเป็นพิเศษจากกระทรวง กรม สาขา และท้องถิ่นด้วยแนวคิดและแนวทางใหม่ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายทั้งสามประการ ได้แก่ "คุณภาพ ความก้าวหน้า และประสิทธิภาพ"

จนถึงปัจจุบัน ประเทศไทยได้สร้างทางด่วนเพิ่มเติมอีกเกือบ 700 กม. ผ่าน 15 จังหวัดและเมือง ทำให้มีทางด่วนรวมทั้งหมดมากกว่า 2,000 กม.

โครงการที่แล้วเสร็จมีส่วนช่วยในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ พื้นที่เมืองใหม่ พื้นที่บริการและอุตสาหกรรมใหม่ เพิ่มมูลค่าที่ดิน ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ พร้อมกันนี้ให้เปลี่ยนแปลงหน้าตาของประเทศ มีส่วนร่วมในการสร้างงานและอาชีพให้กับประชาชนและธุรกิจ ปรับปรุงชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของประชาชน

นอกเหนือจากความสำเร็จแล้ว การเคลียร์พื้นที่ที่เหลือในบางโครงการยังคงล่าช้า และความคืบหน้าในการก่อสร้างในบางโครงการยังไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ การทำงานด้านการดำเนินการ ประเมินผล อนุมัติโครงการลงทุน และออกแบบทางเทคนิคในบางโครงการก็ไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ดังนั้น การเปิดตัวแคมเปญจำลองสูงสุด “500 วัน 50 คืน เพื่อสร้างทางด่วนครบ 3,000 กม.” จะช่วยกระตุ้นความมุ่งมั่นในการพัฒนาประเทศ ส่งเสริมความกระตือรือร้นและความคิดสร้างสรรค์ในระบบการเมืองทั้งหมดและในหมู่ประชาชนในการก่อสร้างโครงการทางด่วน บรรลุเป้าหมายของมติสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 13 ได้สำเร็จ และต้อนรับสมัชชาใหญ่พรรคในทุกระดับสู่สมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 14 อย่างแท้จริง

ในความเป็นจริงแล้วนี่เป็นเป้าหมายที่ท้าทาย เพราะหากจะสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในสิ้นปี 2568 ความเร็วในการดำเนินการจะต้องเร็วกว่าการลงทุนและก่อสร้างโครงการจราจรประเภทพิเศษนี้ในอดีตหลายเท่า

นอกจากจะเดินหน้าส่งเสริมจิตวิญญาณ “ชนะแดด ชนะฝน” “ไม่แพ้โควิด” “กินนอนเร็ว” “ทำงาน 3 กะ 4 กะ” ฯลฯ อย่างต่อเนื่องแล้ว กระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง ซึ่งมีกระทรวงคมนาคมเป็นผู้นำ จำเป็นต้องมีวิธีการทำงาน จัดระเบียบ และดำเนินการอย่างสร้างสรรค์อย่างเป็นระบบและมีวิทยาศาสตร์ เพื่อเร่งความก้าวหน้าในการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพของผลงานและโครงการ นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคม ยังต้องเร่งทบทวนเส้นทางที่ได้เปิดให้บริการและมีศักยภาพที่จะยกระดับเป็นทางด่วน (เช่น ช่วงโหน่ยบ่าย-บั๊กนิญ ที่ทับซ้อนกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18, ช่วงหุ่งเอียน-ฮานาม ที่ทับซ้อนถนนที่เชื่อมทางด่วนฮานอย-ไฮฟองกับทางด่วนเก๊าเกีย-นิญบิ่ญ, ช่วงฝู่ลี้-นามดิ่ญ ที่ทับซ้อนถนนฝู่ลี้-นามดิ่ญใหม่ ตามแบบฟอร์ม BT และ BOT...) เพื่อให้คำแนะนำและรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการลงทุนยกระดับเส้นทางเหล่านี้เป็นทางด่วนตามกฎหมาย

โดยมีเป้าหมายสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในปี 2568 โดยลำดับความสำคัญอันดับแรกคือสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกให้เสร็จทั้งหมดภายในปี 2568 ตามที่กำหนดไว้ในมติของการประชุมสมัชชาพรรคชาติครั้งที่ 13 ดังนั้น กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จึงต้องให้ความสำคัญ รับผิดชอบ และระดมทรัพยากรในการดำเนินการอย่างเต็มที่ โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับช่วงทางด่วนสายกานเทอ-กาเมา แม้ว่าจะมีการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคบางประการได้ แต่ยังคงมีความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้า

เมื่อพบเจอกับความยากลำบาก ปัญหา อุปสรรค ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และกำลังที่ร่วมดำเนินโครงการและก่อสร้างต้องร่วมมือร่วมใจ “คุยเรื่องความก้าวหน้าเท่านั้น ไม่ถอยหนี” ด้วยความมุ่งมั่นสูงสุด ความกระตือรือร้น ความคิดสร้างสรรค์ กล้าคิด กล้าทำ เพื่อก้าวข้ามทุกอุปสรรค และนำโครงการสู่เส้นชัย ถือเป็นแนวทางแก้ไขปัญหาพื้นฐานที่สุดสำหรับภาคขนส่งในการใช้ทรัพยากรทั้งหมดร่วมกับจังหวัดและเมืองที่บริหารจัดการโดยส่วนกลางเพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในปี 2568 โดยรับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพการลงทุนตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด

ที่มา: https://baodautu.vn/buoc-chay-nuoc-rut-de-hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-d221745.html