กระทรวงคมนาคม เตรียมพิจารณาข้อเสนอลงทุนปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 40 บี

กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาข้อเสนอลงทุนปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 40 บี

กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าจะพิจารณารายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจในการลงทุนในทางหลวงหมายเลข 40B ที่เชื่อมต่อจังหวัดกวางนามและกอนตูม

ทางหลวงหมายเลข 40B ที่เชื่อมจังหวัดกวางนามและกอนตูมหลายช่วงได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและปะซ่อมเป็นประจำ

กระทรวงคมนาคมเพิ่งตอบคำร้องของผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัดกวางนามเกี่ยวกับการจัดลำดับความสำคัญในการจัดสรรเงินทุนเพื่อปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 40B ซึ่งมีความยาว 139 กม. ผ่านจังหวัด

ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดกวางนาม เกี่ยวกับความจำเป็นในการลงทุนในทางหลวงหมายเลข 40B ช่วงที่เชื่อมอำเภอบั๊กจ่ามี อำเภอนามจ่ามี (จังหวัดกวางนาม) กับอำเภอตูมาร้อง (จังหวัดกอนตูม) ความยาวประมาณ 45 กม. ปัจจุบันเป็นทางหลวงภูเขาระดับที่ 5 ขนาด 2 เลน เพื่อตอบสนองความต้องการด้านคมนาคมขนส่ง รองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในพื้นที่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความยากลำบากด้านทรัพยากร ทำให้ไม่สามารถจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในส่วนนี้ในช่วงปี 2564 - 2568 ได้

กระทรวงคมนาคม รับทราบคำแนะนำของผู้มีสิทธิออกเสียง ระบุว่า ในกระบวนการจัดทำแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางปี ​​2569-2573 โดยยึดหลักการจัดสรรทรัพยากรอย่างสมดุล และหลักการจัดสรรเงินทุนให้เป็นไปตามระเบียบ หน่วยงานดังกล่าวจะพิจารณารายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการลงทุนในเส้นทางดังกล่าว

ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาทางหลวงหมายเลข 40B ให้เข้มงวดยิ่งขึ้น เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและความสะดวกสบายของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจร

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคกวางนามและกอนตูม

ปัจจุบัน ช่วงกิโลเมตรที่ 35+305 ถึงกิโลเมตรที่ 53+554 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B (จากอำเภอเตี่ยนเฟือกถึงอำเภอบั๊กจ่ามี) ได้รับการส่งมอบจากกรมขนส่งจังหวัดกวางนาม ให้แก่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด (ผู้ลงทุน) เพื่อดำเนินโครงการเชื่อมต่อภาคกลางของจังหวัดกวางนาม ตั้งแต่วันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2566 ส่วนนี้ของเส้นทางยังอยู่ในขั้นก่อสร้างและใช้งานอยู่ ส่งผลให้การจราจรได้รับผลกระทบ

ขณะเดียวกัน ช่วง กม.1+770 ถึง กม.14+200 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B (ตั้งแต่ต้นทางจนถึงจุดตัดกับทางด่วนสายดานัง-กวางงาย) ยังคงมีผิวถนนที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์พร้อมกันอีก 14 จุด ตามขนาดของโครงการปรับปรุงและขยายถนนที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปทางด่วนสายดานัง-กวางงาย และถนนเลียบชายฝั่งจังหวัดกวางนาม (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B) ที่กระทรวงคมนาคมลงทุนไว้ สาเหตุคือปัญหาเรื่องการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่

โดยเฉพาะช่วง กม.106+700 – กม.141+080 ทางหลวงหมายเลข 40B (จากอำเภอนามจ่ามีไปจนถึงชายแดนจังหวัดกอนตูม) มีความยาว 34.4 กม. หลังจากถูกใช้ประโยชน์มาเป็นเวลานานและได้รับผลกระทบจากภัยธรรมชาติ ส่งผลให้เส้นทางเริ่มเสื่อมโทรมและได้รับความเสียหายอย่างหนัก

กรมขนส่งจังหวัดกวางนามใช้งบประมาณบำรุงรักษาในการซ่อมแซมถนนที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ เฉพาะปี 2567 มีการซ่อมแซมถนนที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงตั้งแต่ กม.106+700 – กม.112+600 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ระยะทางรวม 3.3 กม.

โครงการนี้ดำเนินการโดยบริษัท Khanh Anh Investment and Construction Joint Stock Company และเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2024 แต่จนถึงสิ้นเดือนสิงหาคม 2024 ผิวถนนยังไม่ได้รับการซ่อมแซม แม้ว่ากรมขนส่งของจังหวัดกวางนามจะเรียกร้องซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ความคืบหน้าในการก่อสร้างกลับล่าช้ามาก

กรมขนส่งจังหวัด กล่าวว่า ยังคงเร่งรัดให้โครงการแล้วเสร็จก่อนฤดูฝนปี 2567 และในปี 2568 จะดำเนินการเตรียมการลงทุนเพื่อซ่อมแซมถนนที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ซึ่งมีความยาวรวม 6.5 กม. ต่อไป

ที่มา: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-se-xem-xet-de-xuat-dau-tu-nang-cap-quoc-lo-40b-d224290.html