อินโดนีเซียเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงสายแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 350 กม./ชม. ช่วยเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่งระหว่างเมืองใหญ่ๆ ของประเทศ
 |
| ประธานาธิบดีโจโค วิโดโด แสดงความยินดีและภาคภูมิใจกับก้าวสำคัญของภาคการขนส่งของอินโดนีเซีย (ที่มา: ซินหัว) |
พิธีเปิดงานเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม มีประธานาธิบดีโจโก วิโดโด สุภาพสตรีหมายเลขหนึ่ง อิรานา รัฐมนตรีในคณะรัฐมนตรี และสื่อหลายหน่วยเข้าร่วม
ในสุนทรพจน์เปิดงาน มร. วิโดโดได้แสดงความภาคภูมิใจต่อรถไฟความเร็วสูงขบวนแรกในอินโดนีเซียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 350 กม./ชม. ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาระบบขนส่งของอินโดนีเซียให้ทันสมัย
 |
| โครงการรถไฟความเร็วสูง Whoosh ได้รับการยกย่องว่าเป็นสัญลักษณ์ของความสัมพันธ์ทวิภาคีอินโดนีเซีย-จีน และสัญญาว่าจะเปิดโอกาสความร่วมมือใหม่ๆ ให้กับทั้งสองฝ่าย (ที่มา: ซินหัว) |
ลูฮุต บินซาร์ ปันจาอิตัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงประสานงานกิจการทางทะเลและการลงทุนของอินโดนีเซีย เน้นย้ำว่าด้วยความร่วมมือแบบประสานงานระหว่างรัฐบาลทุกระดับ รัฐวิสาหกิจและเอกชน และรัฐบาลจีน โครงการรถไฟความเร็วสูงของอินโดนีเซียจึงเสร็จสมบูรณ์และเปิดดำเนินการได้สำเร็จ นอกจากนี้ จีนยังตกลงที่จะถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อให้จาการ์ตาสามารถผลิตรถไฟความเร็วสูงในประเทศเองในอนาคตได้
ชื่ออย่างเป็นทางการของเรือคือ Whoosh ซึ่งในภาษาอินโดนีเซียแปลว่า รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ ที่น่าทึ่งคือรถไฟเป็นไฟฟ้าและปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์
รถไฟมีทั้งหมด 8 ตู้ รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 601 คน แบ่งเป็น 3 ชั้น คือ ชั้นหนึ่ง ชั้นสอง และชั้นวีไอพี รถยนต์ทุกคันมีอุปกรณ์ Wi-Fi และช่องเสียบ USB อย่างครบครัน ระหว่างวันที่ 3 ตุลาคม ถึง 16 ตุลาคม ระบบรถไฟจะเปิดให้บริการและผู้โดยสารจะได้รับบัตรโดยสารฟรี ตั้งแต่วันที่ 17 ตุลาคมเป็นต้นไปผู้คนจะต้องเริ่มซื้อบัตรแล้ว
เส้นทางรถไฟมีความยาว 86 ไมล์ (138 กม.) ใช้เวลาเดินทางเพียงหนึ่งชั่วโมงจากสถานีฮาลิมในจาการ์ตาตะวันออกไปยังสถานีปาดาลารังในเมืองบันดุงตะวันตก จังหวัดชวาตะวันตก ทั้งนี้ เส้นทางดังกล่าวจะก่อให้เกิดส่วนช่วยส่งเสริมการแลกเปลี่ยนระหว่างประชาชนและพัฒนาด้านสำคัญๆ เช่น การค้า การท่องเที่ยว และการศึกษา
 |
| ชาวอินโดนีเซียจำนวนมากมีความกระตือรือร้นที่จะสัมผัสประสบการณ์การเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงที่เร็วที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (ที่มา: ซินหัว) |
โครงการมูลค่า 7.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ของจีน ซึ่งลงนามโดยรัฐบาลทั้งสองเมื่อปี 2558 และเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปีเดียวกัน โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2562
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้องเผชิญปัญหาหลายประการ ทั้งข้อพิพาทเรื่องที่ดิน สิ่งแวดล้อม รวมถึงการระบาดของโควิด-19 ทำให้โครงการต้องล่าช้าออกไป ค่าใช้จ่ายโครงการพุ่งสูงจาก 66.7 ล้านล้านรูเปียะห์ (4,300 ล้านดอลลาร์) เป็น 113 ล้านล้านรูเปียะห์ (7,300 ล้านดอลลาร์)
บริษัทร่วมทุนของรัฐ PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC) เป็นผู้รับผิดชอบการก่อสร้างโครงการ บริษัทได้นำเทคโนโลยีต่างๆ มาใช้เพื่อช่วยให้เรือสามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศแบบร้อนชื้นของอินโดนีเซีย และสามารถตอบสนองต่อเหตุการณ์ฉุกเฉิน เช่น แผ่นดินไหวและน้ำท่วมได้ จึงถือได้ว่าเป็นความสำเร็จด้านความร่วมมือที่โดดเด่นในความสัมพันธ์ระหว่างอินโดนีเซียและจีน
 |
| WHOOSH ประทับใจด้วยการออกแบบที่ประณีตและหรูหรา มอบความรู้สึกทั้งความปลอดภัยและความตื่นเต้นให้แก่ผู้โดยสาร (ที่มา: ซินหัว) |
อินโดนีเซียและจีนกำลังเจรจาเพื่อขยายเส้นทางรถไฟไปยังเมืองสุราบายา จังหวัดชวาตะวันออก ตามรายงานของสื่อของรัฐจีน ดังนั้นรถไฟจะผ่านเมืองสำคัญๆ อื่นๆ เช่น เซอมารัง และยอกยาการ์ตา
จีนเป็นหนึ่งในนักลงทุนรายใหญ่ของประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากอินโดนีเซียแล้ว ปักกิ่งยังร่วมมือกับลาวในการสร้างทางรถไฟกึ่งความเร็วสูงเชื่อมต่อระหว่างสองประเทศด้วย โครงการแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2564
รถไฟซึ่งสามารถเดินทางได้ด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. จะวิ่งบนเส้นทาง 1,035 กม. (643 ไมล์) และให้บริการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างเวียงจันทน์และเมืองคุนหมิงทางตะวันออกเฉียงใต้ของจีน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)