“3 กะ 4 ทีมงาน” ก่อสร้างทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง

รูปร่างของทางหลวงสายเตวียนกวาง- ห่าซาง ค่อยๆ ปรากฏให้เห็น

ปัจจุบันผู้รับเหมาเน้นตัดเนิน ข้ามแม่น้ำ ไปจนถึงเปิดถนน เพื่อสร้างพื้นที่ก่อสร้างด้วยการขุดดินและหินจำนวนหลายล้านลูกบาศก์เมตรและถมดิน บริเวณกิโลเมตรที่ 23 ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านตำบลตูกวน (เอียนเซิน) มีการระดมรถยนต์หลายสิบคันและคนงานหลายร้อยคนมาปรับพื้นที่ให้เรียบ ขณะนี้ส่วนนี้อยู่ในขั้นตอนการเปิดถนนและปรับระดับถนน นอกจากนี้ ยังมีการก่อสร้างท่อระบายน้ำใต้ดินและทางลอดสำหรับคนในเส้นทางอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ปัญหาในปัจจุบันคือทั้งเส้นทางขาดดินคันทางจำนวนมากเนื่องมาจากกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง

ทางด่วนสาย Tuyen Quang - Ha Giang ที่ผ่านเขต Yen Son กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างและจราจรระดับจังหวัด ระบุว่า ณ สิ้นเดือนตุลาคม โครงการก่อสร้างถนนและสะพานบนเส้นทางทั้ง 6/6 โครงการได้ถูกจัดส่งไปพร้อมกัน โดยมีทีมงานก่อสร้าง 90 ทีม มูลค่าที่ตระหนักได้อยู่ที่ประมาณ 14.55%

นายเล ดุค ทรานห์ กรรมการบริหารกลุ่มบริษัท Deo Ca กล่าวว่า หน่วยงานนี้รับผิดชอบการก่อสร้างแพ็คเกจ 24 มูลค่า 720 พันล้านดอง ภายในต้นเดือนพฤศจิกายน ผู้รับเหมาได้ดำเนินการโครงการเสร็จสิ้นไปแล้วประมาณร้อยละ 25 ก่อนหน้านี้ตั้งแต่เดือนมิถุนายนจนถึงปัจจุบัน จังหวัดนี้มักมีฝนตกหนักบ่อยครั้ง โดยมีฝนตกมากถึง 20 วันต่อเดือน โดยเฉพาะในเดือนกันยายนที่ผ่านมา หลังจากพายุลูกที่ 3 คนงานบนเส้นทางต้องหยุดงานชั่วคราวเพื่อรับมือกับผลกระทบที่ตามมา เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของสัญญาที่ลงนามกับผู้ลงทุน และตามเจตนารมณ์ของการเรียกร้องของ นายกรัฐมนตรี ให้แข่งขันกันอย่างเต็มที่ถึง “500 วัน 5 คืนเพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. สำเร็จ” หน่วยงานก่อสร้างจึงได้วางแผนการทำงานล่วงเวลาและการทำงานกะพิเศษขึ้นมา ปัจจุบันหน่วยงานมีไซต์งานก่อสร้างสะพาน 15/20 แห่ง และจัดทีมงานก่อสร้าง 15/20 ทีมไว้แล้ว ที่จุดสะพานแต่ละจุด หน่วยงานยังแบ่งงานออกเป็นทีมก่อสร้าง 2 หรือ 3 ทีม เพื่อเร่งงานให้เสร็จเร็วขึ้น โดยมีคนงานรวม 250 คน และอุปกรณ์และเครื่องจักร 150 ชิ้น

โครงการแพ็กเกจที่ 21 ตั้งอยู่ในอำเภอฮัมเอียน ก่อสร้างโดยบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัทเฮียบฟู จำกัด และบริษัทร่วมทุนก่อสร้างบริการและการค้า 68 ตั้งแต่ กม. 43 – กม. 43+600 โดยมีระยะทางก่อสร้างรวม 1.82 กม. มูลค่าโครงการรวมประมาณ 200,000 ล้านดอง ในสถานที่ก่อสร้างในปัจจุบันนี้ รถขุดและรถบรรทุกหลายคันทำงานติดต่อกันเพื่อทำหน้าที่ขนส่งและประสานงานดิน โดยมีเสียงเครื่องจักรที่ดังก้องไปทั่วภูเขาและป่าไม้ ในปัจจุบันทางหลวงค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้นหลังจากการขุดและรถปราบดินแต่ละครั้ง

นายเหงียน ทันห์ ไห รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เฮียปฟู จำกัด ผู้รับผิดชอบงานก่อสร้างในพื้นที่โดยตรง เปิดเผยว่า ปัจจุบัน หน่วยงานได้ดำเนินงานไปแล้วประมาณ 22% ของปริมาณโครงการ ซึ่งรวมถึงระบบท่อระบายน้ำทางเทคนิค พื้นถนน และรายการคอนกรีต ในช่วงที่เกิดอุทกภัยเมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยงานเน้นการทำงานระบายน้ำและส่วนประกอบการหล่อ

มุ่งมั่นส่งมอบพื้นที่ให้หน่วยงานก่อสร้างเต็ม 100%

นายฮวง วัน ไห รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด กล่าวว่า เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีความคืบหน้าตามแผน ในช่วงเดือนสุดท้ายของปี 2567 หน่วยงานมุ่งมั่นที่จะส่งมอบพื้นที่ 100% ให้กับหน่วยงานก่อสร้าง มอบหมายให้ผู้รับเหมาโดยตรงจัดสรรทรัพยากรในการดำเนินการก่อสร้างเป็น 3 กะและ 4 ทีมเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าอันเนื่องมาจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่และสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย คาดว่าในปี 2567 การก่อสร้างจะเสร็จสิ้นร้อยละ 30 ของมูลค่าสัญญา และทั้งโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2568 ตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรระดับจังหวัด ระบุว่า ปัญหาปัจจุบันประการหนึ่งในการดำเนินการโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang คือ ปัญหาการเคลียร์พื้นที่ซึ่งมีปัญหาคอขวดจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับครัวเรือนจำนวน 265 หลังคาเรือนที่ยังไม่ได้อนุมัติแผนการชดเชยและจ่ายเงินชดเชยการก่อสร้าง เนื่องจากมีปัญหาที่ต้องได้รับการแก้ไข ได้แก่ ที่ดินที่บริหารจัดการโดยฟาร์มป่าไม้ ที่ดินครัวเรือนเกี่ยวข้องกับที่ดินของบริษัทป่าไม้ ยังมีปัญหาบางประการที่เกี่ยวข้องกับแหล่งที่มาของวัสดุถมดินในชุดประมูลบางชุด... ในการตรวจสอบเพื่อเร่งความคืบหน้าของทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang โดยประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nguyen Van Son และผู้นำของแผนกและสาขาต่างๆ เมื่อปลายเดือนตุลาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมให้คำแนะนำแก่นักลงทุนและท้องถิ่นอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมาย ส่วนความยากลำบากและอุปสรรคในการระดมประชาชนเพื่อการย้ายถิ่นฐานและตั้งถิ่นฐานใหม่ ประธานกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้ท้องถิ่นระดมกำลังทุกระดับ แนวร่วมปิตุภูมิ และองค์กรทางสังคมและการเมืองเข้ามามีส่วนร่วมในการเคลื่อนไหวของประชาชน หน่วยงานในพื้นที่ต้องดำเนินการอย่างเด็ดขาด มีแผนการดำเนินการที่เฉพาะเจาะจง และให้ถือว่าการเคลียร์พื้นที่เป็นงานสำคัญ ที่ไหนมีความยากลำบากและปัญหา ที่นั่นก็จะแก้ไข หัวหน้ามีหน้าที่รับผิดชอบงานเคลียร์พื้นที่และถือเป็นเกณฑ์ในการประเมินผลงานในปี 2567

เขาย้ำว่าโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang มีความสำคัญอย่างยิ่ง ซึ่งเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ตอบสนองต่อแคมเปญจำลองระดับสูงสุด "500 วัน 5 คืนจำลองเพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้สำเร็จ" ที่เปิดตัวโดยนายกรัฐมนตรี ดังนั้นผู้ลงทุน หน่วยงานก่อสร้างและท้องถิ่น จะต้องทุ่มความพยายามมากขึ้นในการฟันฝ่าความยากลำบาก ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย และเร่งรัดความคืบหน้าในการดำเนินโครงการโดยด่วน ข้อกำหนดเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าพร้อมทั้งการประกันด้านเทคนิคและคุณภาพ

ด้วยการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของผู้นำจังหวัด และการดำเนินการเชิงรุกของผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้าง การสร้างทางด่วนสาย Tuyen Quang - Ha Giang ให้เสร็จก่อนกำหนดจะก่อให้เกิดเงื่อนไขให้ประชาชนในสองท้องถิ่นคือ Tuyen Quang และ Ha Giang โดยเฉพาะ และจังหวัดทางตอนกลางค่อนไปทางเหนือและทางภูเขาโดยทั่วไปสามารถพัฒนาได้อย่างครอบคลุมและยั่งยืน

ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/3-ca-4-kip-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-201643.html