เสนอเพิ่มงบลงทุน 29,000 ล้านดอง แผนทางด่วนสายลางซอน-ไทเหงียน

ภาพประกอบ (ที่มา: AI)

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนเพิ่งเสนอข้อเสนอถึง กระทรวงก่อสร้าง เพื่อพิจารณาเพิ่มแผนทางด่วนสายลางซอน-ไทเหงียน ลงในแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

เป็นทางด่วนที่อยู่ในแกนทางด่วนสายลางซอน-ไทเหงียน-เตวียนกวาง- ห่าซาง รหัส CT.15 มีความยาวทั้งหมดประมาณ 355 กม. โดยช่วงเตวียนกวาง-ห่าซาง ระยะทาง 165 กม. ได้รวมอยู่ในแผนโครงข่ายถนนสำหรับปี 2564-2573 และมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ทางด่วนสายลางเซิน - ไทเหงียน เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางด่วน CT.10 (ช่วงด่งดัง - จ่าลินห์) ในจังหวัดลางเซิน จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงหมายเลข CT.07 (ช่วงไทเหงียน- บั๊กกัน ) ในจังหวัดไทเหงียน

ระยะทางรวมของเส้นทางประมาณ 120 กม. โดยมีช่วงที่ผ่านจังหวัดลางซอนประมาณ 70 กม. ส่วนที่ผ่านจังหวัดไทเหงียนมีความยาวประมาณ 50 กิโลเมตร เส้นทางผ่านอำเภอวันลาง วันกวาน บิ่ญซา และบั๊กเซิน (จังหวัดลางเซิน) และอำเภอวอญาย และฟู่ลวง (จังหวัดทัยเหงียน)

ทางด่วนสายลางซอน-ไทเหงียน มีความกว้าง 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. (ช่วงที่ผ่านพื้นที่ภูเขาหินที่มีภูมิประเทศขรุขระในอำเภอบิ่ญซาและบั๊กซอน ยาวประมาณ 20 กม. ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.) มีความกว้างของพื้นถนน 22 - 24.75 ม.

คาดว่ามูลค่าการลงทุนทั้งหมดสำหรับทางด่วนสายลางซอน - ไทเหงียน จะอยู่ที่ประมาณ 29,000 พันล้านดอง ซึ่งต้นทุนการลงทุนสำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัดลางซอน อยู่ที่ประมาณ 18,000 พันล้านดอง มูลค่าการลงทุนสำหรับเส้นทางผ่านจังหวัดไทเหงียนอยู่ที่ประมาณ 11,000 พันล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซิน มีแผนที่จะลงทุนในทางด่วนลางเซิน-ไทเหงียน ในช่วงปี 2569 - 2573 โดยใช้เงินทุนการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี 2569 - 2573 และแหล่งเงินทุนตามกฎหมายอื่นๆ

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางด่วนสายลางซอน-ไทเหงียน จะช่วยสร้างแกนการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงพื้นที่ด่านชายแดนลางซอนกับศูนย์กลางอุตสาหกรรมไทเหงียนและจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศ สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเขตอุตสาหกรรม คลัสเตอร์ ศูนย์โลจิสติกส์ และพื้นที่ในเมืองต่างๆ ตลอดแนวเส้นทาง

โครงการดังกล่าวยังช่วยลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 1B โดยตรง โดยย่นระยะเวลาเดินทางจากไทเหงียนไปยังบริเวณด่านชายแดนจังหวัดลางซอน ประมาณ 30 กม. และจากบั๊กซอนไปยังตัวเมือง ระยะทางประมาณ 15 กม. ช่วยพัฒนาศักยภาพการขนส่ง การหมุนเวียนสินค้าระหว่างจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาค ส่งเสริมการค้าชายแดน และการนำเข้าส่งออกระหว่างเวียดนามและจีน