Провинциальная дорога 585C — это провинциальная дорога, в строительство которой инвестировано, чтобы соединить восточный регион округа Камло с населенными пунктами провинции и способствовать процессу социально-экономического развития. Однако после ввода в эксплуатацию участка скоростной автомагистрали Камло — Ласон интенсивность движения большегрузных автомобилей по провинциальной дороге 585C резко возросла, что серьезно повлияло на инфраструктуру, жизнь людей и создало потенциальные риски для безопасности дорожного движения.
Увеличение движения большегрузных автомобилей привело к тому, что многие участки провинциальной дороги 585C затоплены и превратились в грязь в сезон дождей - Фото: LT
« Борьба» за то, чтобы перевозить сотни тяжелых грузовиков каждый день
Находясь на провинциальной дороге 585C через деревню Лам Ланг 1, коммуну Кам Туи, район Кам Ло, Куангчи, репортер газеты заметил, что интенсивность движения на маршруте довольно высокая, в основном это 4-осные большегрузные автомобили, контейнеры, легковые автомобили... прибывающие и отправляющиеся с шоссе Кам Ло - Ла Сон. На многих участках дороги имеются трещины, шелушения, выбоины и выбоины. По обеим сторонам дороги имеется множество глубоких выбоин, а в некоторых местах состояние дороги еще хуже, когда асфальт отслаивается, обнажая слои гравия и камней.
Председатель Народного комитета коммуны Камтхюи Ле Нят Тиен сообщил, что после многих лет строительства провинциальная дорога 585C, после ее ввода в эксплуатацию, создала благоприятные условия для передвижения людей, а также для развития местной социально-экономической сферы. Однако в последнее время на маршруте стало появляться много поврежденных участков, что создает потенциальную угрозу безопасности дорожного движения из-за резкого увеличения интенсивности движения.
Не говоря уже о недостатках, которые начали выявляться, например, в сезон дождей эта дорога превращается в «дамбу», преграждающую путь воде, а дренажная система была построена неразумно, из-за чего многие жилые районы оказались затопленными. Столкнувшись с этой ситуацией, люди неоднократно сообщали о ней, и местные власти также предложили соответствующие решения по модернизации дороги.
По данным Департамента транспорта, провинциальная дорога 585C будет введена в эксплуатацию с сентября 2022 года и соединит восточную часть района Камло с другими населенными пунктами провинции. Ранее интенсивность движения по данному маршруту была относительно стабильной: в сутки проезжало около 411 транспортных средств, из которых количество большегрузных автомобилей составляло около 100 единиц.
Однако с момента ввода в эксплуатацию участка скоростной автомагистрали Камло - Ласон с 31 декабря 2022 года интенсивность движения от этой скоростной автомагистрали до национального шоссе 1 через провинциальную дорогу 585C и наоборот резко возросла, особенно это касается большегрузных автомобилей, тягачей с прицепами...
В частности, в настоящее время количество транспортных средств, проходящих по маршруту, составляет около 1320 автомобилей в день, из которых количество большегрузных автомобилей с 4 осями и более увеличилось почти в 4,5 раза и составляет около 450 автомобилей в день по сравнению с тем временем, когда шоссе еще не было введено в эксплуатацию. Это серьезно повлияло на транспортную инфраструктуру на маршруте, а также создало множество потенциальных рисков, способных привести к снижению безопасности дорожного движения и нарушению жизни людей.
Предложение о преобразовании провинциальной дороги 585C в национальную автомагистраль
По информации Департамента транспорта, провинциальная дорога 585C ранее была частью инвестиционного проекта строительства моста Камхиеу в районе Камло, представителем инвестора был Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения (ныне Совет по управлению инвестиционными проектами строительства провинции). Проект реализовывался с конца 2012 года, но из-за недостаточного финансирования, проблем с расчисткой территории и затоплениями, а также многочисленных корректировок проекта его реализация задерживалась и откладывалась.
После почти 10 лет строительства, 15 сентября 2022 года, маршрут протяженностью 3314 км был передан в управление и эксплуатацию, а окончательная расчетная стоимость проекта составила 129 млрд донгов (стоимость одного только моста Камхьеу составляет 48,8 млрд донгов). Затем этот маршрут был передан провинциальным народным комитетом в управление Департаменту транспорта.
Согласно проекту, провинциальная дорога 585C представляет собой ровную дорогу III уровня с шириной дорожного полотна 12 м и асфальтобетонным покрытием шириной 7 м. Маршрут начинается на км 0+00, пересекается с национальным шоссе 9 на км 8+750 в коммуне Камхьеу, округ Камло, и заканчивается на км 3+314, пересекается с национальным шоссе 9, северным объездом города. Донгха на км 3+900 через коммуну Камтхуи, район Камло.
Заместитель директора Департамента транспорта Тран Нгок Сон сообщил, что структура дорожного покрытия провинциальной дороги 585C значительно ниже, чем у соседних национальных автомагистралей. С другой стороны, поскольку проект находится на инвестиционной стадии и в основном обслуживает местное движение, после ввода в эксплуатацию он не обеспечит требуемый размер поперечного сечения и модуль упругости для обслуживания транспортных средств, участвующих в дорожном движении, например, на национальных автомагистралях и скоростных автомагистралях.
Поэтому, когда была введена в эксплуатацию скоростная автомагистраль Камло — Ласон, количество транспортных средств на провинциальной дороге 585C резко возросло, что существенно повлияло на транспортную инфраструктуру. Чтобы решить эту проблему, подразделение постоянно проводит проверки и дает указания Управлению по техническому обслуживанию дорожного движения и подразделениям по управлению дорогами о необходимости дополнить систему знаков и покрасить блоки ограничителей скорости.
При этом с начала 2023 года по настоящее время дорожно-эксплуатационным подразделением проведено 7 ремонтных работ площадью около 500 м2. Однако из-за ограниченности средств на регулярное техническое обслуживание полностью устранить ущерб не представляется возможным.
По словам г-на Сона, при нынешней растущей плотности движения на маршруте потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий и повреждения транспортной инфраструктуры становится совершенно очевидным. Несмотря на ограниченный бюджет провинции, техническое обслуживание и ремонт сталкиваются со многими трудностями.
Столкнувшись с этой ситуацией, 3 апреля 2023 года Народный комитет провинции направил в Министерство транспорта документ с предложением преобразовать провинциальную дорогу 585C из местной дороги в национальную трассу; Департамент транспорта также направил в Управление автомобильных дорог Вьетнама документ, в котором сообщается о переводе провинциальной дороги 585C в соединение с национальной автомагистралью 9, южной объездной дорогой города. Dong Ha обеспечит связь, синхронизацию и пропускную способность для транспортных средств дальнего следования при въезде и выезде с участка скоростной автомагистрали Камло - Ласон. Однако, поскольку провинциальная дорога 585C не включена в местное дорожное планирование для преобразования в национальную автомагистраль, у Министерства транспорта нет оснований для осуществления преобразования маршрута.
«В ближайшее время мы продолжим предлагать корректировки планирования и добавим провинциальную дорогу 585C к национальной автомагистрали, чтобы увеличить ее пропускную способность и обеспечить бесперебойное и безопасное движение. «В ближайшем будущем Департамент транспорта обратится к Народному комитету провинции с просьбой выделить капитал и модернизировать некоторые ключевые участки маршрута, чтобы обеспечить безопасность движения, пока ожидается решение Министерства транспорта», — добавил г-н Тран Нгок Сон.
Ле Труонг
Источник
Комментарий (0)