Проблемы по-прежнему окружают проект моста Тан Ки Тан Куи

27 сентября представитель Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимин (Совет по дорожному движению) сообщил, что проект строительства моста Тан Ки Тан Куи (район Бинь Тан) обеспечивает ход строительства, достигнув более 15% от стоимости строительного пакета. Однако некоторые связанные с этим проблемы еще не решены, что может повлиять на прогресс в последующие месяцы.

Земля не была полностью передана, а старый инвестор не получил полной оплаты.

Чтобы разгрузить дорогу Тан Ки Тан Куи по направлению к аэропорту Таншоннят, в 2018 году началось строительство моста Тан Ки Тан Куи с инвестиционным капиталом в размере 312 млрд донгов по схеме BOT (строительство - эксплуатация - передача). Первоначальным инвестором выступила акционерная компания «ИДЕКО Инфраструктурное развитие инвестиций». К концу 2018 года проект пришлось временно приостановить из-за нехватки строительной площадки.

В конце 2022 года Народный совет города одобрил политику выделения более 491 млрд донгов на завершение строительства моста Тан Ки Тан Куи. В то же время изменить форму инвестирования проекта с BOT на государственные инвестиции. Это также первый проект в Хошимине, в котором применен данный механизм конвертации.

После почти 6 лет приостановки строительства мост Тан Ки Тан Куи был реконструирован в июне 2024 года с целью завершения строительства к концу 2024 года. Однако проект по-прежнему сталкивается со многими трудностями.

Строительство моста Тан Ки Тан Куи планируется завершить в декабре 2024 года, но на этом пути возникло множество препятствий.

Совет по компенсациям и расчистке участков округа Бинь Тан передал участок 39 из 43 домохозяйств, дома которых были снесены, в то время как 4 домохозяйства в округе Бинь Хынг Хоа А не завершили процедуры компенсации. Ожидается, что передача объекта инвестору будет завершена в начале октября.

Помимо проблемы с приобретением земли, в настоящее время проекту приходится выплачивать выполненный объем и проценты старому инвестору — акционерному обществу IDECO Infrastructure Development Investment Joint Stock Company. В ноябре 2023 года Департамент транспорта города Хошимин выплатил IDICO первый взнос в счет погашения расходов и процентов в размере 138,3 млрд донгов. Однако предполагаемая прибыль и процентные расходы по второму кредиту в размере около 66 млрд донгов все еще «зависли» из-за ожидания одобрения компетентного органа.

До настоящего момента Департамент финансов еще не консультировался и не предлагал Народному комитету Хошимина запросить у Министерства финансов инструкции по осуществлению второго платежа инвесторам. Между тем, IDECO также стала победителем тендера на оставшийся объем строительства моста Тан Ки Тан Куи по цене 43,9 млрд донгов. Это затрагивает финансовые интересы действующего подрядчика, реализующего проект.

Прогресс «близок», электросеть еще не перемещена.

По данным репортера газеты Giao Thong, опоры линий электропередач среднего и низкого напряжения, а также трансформаторные подстанции по обе стороны дороги на плацдарме Тан Ки Тан Куи не были перемещены. Такая ситуация сохраняется от проекта дороги Тан Ки Тан Куи до проекта моста Тан Ки Тан Куи. Многие расстроены, так как вся дорога была расширена, но посреди нее стоит электрический столб, что крайне опасно. Многие полагают, что кабели электросети и телекоммуникации следует прокладывать под землей, чтобы дорога оставалась аккуратной и чистой.

Однако в документе № 3165/EVNHCMC-KH корпорации Ho Chi Minh City Electricity Corporation о переносе электросети это подразделение оценило, что в случае реализации в форме единовременной компенсации минимальным сроком завершения переноса электросети будет конец 2025 года. Это не будет согласовываться с графиком завершения проекта моста Тан Ки Тан Куи. Поэтому остается единственный вариант — продолжать движение.

Люди ожидают, что электросеть будет проложена под землей вместе с дорогой и мостом Тан Ки Тан Куи, но представители электроэнергетической отрасли заявили, что в период 2021–2025 годов таких планов нет.

С другой стороны, в плане Народного комитета города Хошимин по заглублению электросети в сочетании с заглублением телекоммуникационных кабелей на период 2021–2025 годов не предусмотрено заглубление электросети моста Тан Ки Тан Куи. Таким образом, электроэнергетическая отрасль не имеет базы для балансировки и выделения соответствующего капитала на реализацию.

Прокладка подземной электросети в этом районе на самом деле не является необходимой, поскольку перемещение и повторное создание надземной электросети по-прежнему обеспечивает безопасную и стабильную работу энергосистемы, а также ограничивает затраты и продлевает время перемещения сети.

Столкнувшись с такими проблемами, Департамент транспорта города Хошимин сообщил об этом Департаменту транспорта и Департаменту промышленности и торговли города Хошимин и предложил Народному комитету города Хошимин осуществить перенос и восстановление, а также прокладку на плаву силовых кабелей и трансформаторных станций, чтобы проект моста Тан Ки Тан Куи можно было завершить в срок.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mac-van-bua-vay-du-an-cau-tan-ky-tan-quy-192240927100944965.htm