С давних времен и по настоящее время морской порт Дананга всегда имел стратегическое расположение и важную торговую позицию. Резолюция Политбюро № 43-NQ/TW о строительстве и развитии города Дананга до 2030 года с перспективой до 2045 года также определила превращение города Дананга в портовый город, международный прибрежный город, занимающий положение ядра городской цепи и полюса роста ключевого экономического региона Центрального нагорья.
 |
| Система причалов в порту Дананга. Фото: ПВ |
С позиции левого борта
На выставке «Дананг с моря через призму всемирного документального наследия королевских записей династии Нгуен», организованной Выставочным домом Хоангша островного округа Хоангша в конце марта, директор Департамента внутренних дел, председатель Народного комитета островного округа Хоангша Во Нгок Донг сказал, что в середине XVI века Дананг был портом для транзита товаров и ремонта судов, а к XIX веку он стал крупнейшим торговым портом в Центральном регионе. Дананг был одновременно центром морской торговли и местом, где осуществлялись неофициальные дипломатические отношения между двором Хюэ (династия Нгуен) и западными странами. В то же время Дананг является «важнейшим морским районом», имеет «жизненно важный» морской порт и занимает важное стратегическое положение в военной и национальной обороне. Благодаря такому положению Дананг играл особую роль в экономике, армии и национальной обороне при династии Нгуен.
Во времена династии Нгуен морской район Дананга играл особенно важную роль, поскольку «он имеет большую морскую зону, как широкую, так и глубокую, способную вместить тысячи лодок, и защищен горами с внешней стороны, поэтому нет необходимости беспокоиться о ветре и волнах». Поэтому общественные транспортные суда, патрульные катера, рыболовецкие суда и торговые суда из других стран часто укрываются в этом устье, когда во время прохождения через воды сталкиваются с сильным ветром. Кроме того, Дананг расположен недалеко от столицы, что очень удобно с точки зрения транспорта, связи, управления и контроля над судом Хюэ. Поэтому король Минь Манг приказал, чтобы «все западные торговые суда, прибывающие с целью торговли, могли причаливать только в морском порту Дананга». Также из-за важного геостратегического положения для экономического развития и национальной обороны, со времен династии Нгуен в прибрежных районах вскоре была построена система обороны с укрепленными цитаделями и фортами, оснащенными оружием, ружьями и пушками для обороны.
По словам доктора Ле Тиен Конга, директора выставочного дома Хоангса, в японских картинах эмаки, написанных в период Эдо (1603-1868), изображена сцена пересечения японскими торговыми судами моря для торговли с Данг Чонгом (живопись Chaya Shinroku Kochi toko zukan). На картине изображено путешествие купца Чая Синроку (Тра Ок Тан Люк) из Японии через море в Хойан; Сцены повседневной жизни в японском городе Хойан, сцена визита делегации торговца Чая Синроку к губернатору Куангнама в цитадель Тхань Чием, сцена перемещения лодки Чая по небольшой реке к большому устью, затем по другой реке к дворцу, окруженному бамбуковыми заборами и защищенному пушками. Из окон особняка открывается вид на реку, поля и процветающие деревни; На берегу реки стоят три слона с погонщиками на спинах...
Морской экономический центр
В книге исследователя Ле Зуй Аня «700-летняя история Дананга» написано, что если бы в Дананге не было залива, то ничто не имело бы значения. Залив Дананг стал точкой морского обмена для всего Центрального Вьетнама. Став местом встреч жителей, особенно в связи с частыми визитами иностранцев в торговый порт, Дананг имел более весомое коммерческое положение, пока в начале 19 века Дананг не взял на себя управление и не заменил Хойан в торговле.
По словам г-на Во Нгок Донга, оглядываясь назад в историю, Дананг играет все более важную роль в развитии нашей страны. Первая публикация на вышеуказанной выставке почти 100 документов с печатями и рукописями короля представляет собой подлинный исторический материал, способствующий прояснению роли и места моря Дананга в истории.
Стратегия и политика развития города Дананг вписываются в общую стратегию социально-экономического развития всей страны, ключевого экономического региона Центрального региона, Северо-Центрального региона и Центрального побережья - Центрального нагорья; тесно связан с агентствами роста, центрами развития, крупными городами страны и Юго-Восточной Азии, Азиатско-Тихоокеанского региона; на основе эффективной эксплуатации и использования всех потенциалов и преимуществ, особенно природных ресурсов, морского экономического потенциала, важного геоэкономического и геостратегического положения города Дананг в регионе и стране в целом.
Резолюция Политбюро № 43-NQ/TW о строительстве и развитии города Дананга до 2030 года с видением до 2045 года, в разделе «Точка зрения и цели» говорится: Развитие города Дананг в качестве экологичной, современной, интеллектуальной, международной городской зоны со своей собственной идентичностью; быстрое и устойчивое экономическое развитие, рассматривающее повышение качества жизни людей до высокого уровня в качестве центральной задачи; Сосредоточение внимания на развитии трех основных направлений: туризма, высокотехнологичной промышленности и морской экономики; обеспечивать национальную оборону, безопасность, суверенитет над морями и островами, порядок и социальную защищенность. Превращение города Дананг в один из крупнейших социально-экономических центров страны и Юго-Восточной Азии с ролью центра стартапов, инноваций, туризма, торговли, финансов, логистики, высокотехнологичной промышленности, информационных технологий и вспомогательной промышленности; является одним из центров страны в области культуры и спорта, образования и подготовки кадров, высококачественного здравоохранения, развития науки и технологий; центр организации региональных и международных мероприятий; портовый город, международный прибрежный город, являющийся ядром городской цепи и полюсом роста ключевого экономического региона Центральная часть страны - Центральное нагорье...
История порта Дананг началась в 1901 году. Развитие порта Дананг всегда было связано с развитием города, способствовало защите национальной безопасности, социально-экономическому развитию местности и Центрального региона. В настоящее время порт Дананг является важным звеном в цепочке логистических услуг региона Центрального нагорья. Порт Дананг также был выбран в качестве конечной точки экономического коридора Восток-Запад, соединяющего четыре страны: Мьянму, Таиланд, Лаос и Вьетнам, и является главными воротами в Восточное море для всего региона. Имея более чем 120-летнюю историю становления и развития, порт Дананг в настоящее время является крупнейшим контейнерным морским портом в Центральном регионе, располагая причалом протяженностью около 1700 м2 с возможностью приема судов для перевозки генеральных грузов водоизмещением до 70 000 DWT, контейнеровозов до 4000 Teus и пассажирских судов водоизмещением до 170 000 GRT, а также современным погрузочно-разгрузочным оборудованием и складами.
ТРОNG HUY
Ссылка на источник
Комментарий (0)