Что говорит Vietnam Airlines о риске исключения из листинга?

На ежегодном общем собрании акционеров Vietnam Airlines 2023 года утром 16 декабря г-н Чан Тхань Хиен, главный бухгалтер - руководитель финансового департамента Vietnam Airlines, подтвердил, что ситуация с отрицательным капиталом, накопленными убытками в течение 3 лет подряд и риском делистинга акций Vietnam Airlines являются «крайне особой».

Vietnam Airlines рискует исключить акции из листинга

ВНА

До пандемии COVID-19 Vietnam Airlines была одним из ведущих предприятий с большой капитализацией, финансовой прибыльностью и финансовой прозрачностью на фондовой бирже.

Ситуация Vietnam Airlines с отрицательным капиталом и накопленными убытками имеет объективный фактор влияния — пандемию Covid-19, которая повлекла за собой серьезные последствия для мировой экономики, особенно в такой ситуации оказалась авиация и авиакомпании.

«Я считаю, что государственный орган управления и соответствующие ведомства объективно оценят этот фактор и рассчитываю, что акции HVN останутся на бирже», — подчеркнул главный бухгалтер — начальник финансового департамента Vietnam Airlines.

Г-н Хиен также подтвердил, что Vietnam Airlines проводит синхронную реструктуризацию, в которой наиболее важным является самостоятельное решение проблем. Компания должна двигаться в направлении прибыльности, платежеспособности за счет денежного потока от бизнеса и иметь синхронное решение по реструктуризации для преодоления последствий COVID-19.

Сбалансированный денежный поток в 2023–2024 и последующих годах является собственным за счет решений по сокращению расходов и внутреннего бизнеса компании. Ожидается, что благодаря разработанным решениям в ближайшем будущем Vietnam Airlines сбалансирует свои финансы и преодолеет последствия пандемии Covid-19, приведя свои финансы в безопасное состояние, отвечающее требованиям, предъявляемым к акциям, котирующимся на HOSE.

По словам г-на Хьена, в этом году авиационный рынок быстро восстановился, поэтому денежный поток Vietnam Airlines значительно улучшился. Помимо обеспечения денежного потока для производственной и коммерческой деятельности, компания также организовала более 7000 млрд донгов для погашения обязательств по долгам.

Vietnam Airlines определяет общую реструктуризацию

Отвечая на вопрос о том, когда будут списаны накопленные убытки, главный бухгалтер Vietnam Airlines сказал, что если вести только обычные деловые операции, то на это уйдут многие годы.

Авиакомпания Vietnam Airlines разработала комплексный план реструктуризации, включающий реструктуризацию активов, инвестиционного портфеля, источников капитала, а также предложения по увеличению доходов и источников капитала для улучшения денежного потока и постепенного устранения накопленных убытков.

Г-н Хиен выразил надежду, что правительство сможет как можно скорее одобрить план реструктуризации, включающий продажу Skypec и выпуск дополнительных акций для решения проблем Vietnam Airlines.

Для получения дополнительной информации г-н Данг Нгок Хоа, председатель совета директоров Vietnam Airlines, сообщил, что Vietnam Airlines разработала и представляет на рассмотрение компетентным органам комплексный план решений по устранению трудностей для Vietnam Airlines, вызванных воздействием пандемии COVID-19 в период 2021–2025 годов.

Несмотря на активное внедрение синхронных самостоятельных решений для минимизации ущерба, вызванного пандемией, из-за огромного воздействия пандемии и долгосрочных последствий Vietnam Airlines изучила и предложила решения по поддержке со стороны правительства, выступающего в роли владельца, сосредоточившись на пакете решений для пополнения денежного потока и капитала бизнеса.

Что касается информации о том, что американская компания Prat Whitney, специализирующаяся на производстве авиационных двигателей, в 2024 году отзовет около 3000 двигателей самолетов A320Neo авиакомпаний по всему миру для технического осмотра, гарантирующего работоспособность этой модели, г-н Ле Хонг Ха, генеральный директор Vietnam Airlines, сообщил, что исходя из этого параметра, у Vietnam Airlines имеется около 12 самолетов, с которых необходимо снять двигатели для осмотра, что повлияет на деятельность компании.

«Из-за сбоев в цепочке поставок время ремонта увеличилось, обычно оно составляло около 75–90 дней, но теперь оно увеличилось до более чем 200 дней. Vietnam Airlines осуществляет управление временем, чтобы гарантировать, что двигатель будет обслужен как можно быстрее перед вводом в эксплуатацию», — сказал г-н Ха.

Чтобы удовлетворить пиковый спрос на перевозки во время предстоящих праздников Тет, авиакомпания Vietnam Airlines решила арендовать с обслуживанием до 4 самолетов на этот период и получит еще 2 самолета B787-10 и 3 самолета A350. Авиакомпания Vietnam Airlines будет сдавать самолеты в аренду с обслуживанием и без обслуживания, а также следить за развитием ситуации на рынке, чтобы действовать проактивно в этом году.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/vietnam-airlines-noi-gi-ve-nguy-co-bi-huy-niem-yet-18523121619125636.htm