Почему наблюдается такая большая разница в темпах снижения затрат в транспортной отрасли?

Комментируя проект Отчета о плане по сокращению и упрощению регулирования, связанного с предпринимательской деятельностью, под государственным управлением Министерства транспорта в 2023 году (второй раз), VCCI оценила, что в проекте предлагается много планов по децентрализации полномочий по управлению административными процедурами путем передачи их от Вьетнамского дорожного управления Министерству транспорта. Данные предложения являются обоснованными, способствуют созданию большего удобства для субъектов при осуществлении административных процедур.

Правительство поручило Министерству транспорта продолжить содействие реализации Программы по сокращению и упрощению регулирования предпринимательской деятельности на период 2020–2025 годов.

Однако относительно преимуществ расчетного сокращения и упрощения расходов на соблюдение требований VCCI заявила, что «это не совсем ясно».

В частности, существуют административные процедуры, такие как выдача/переоформление сертификатов инструкторов по вождению, выдача/переоформление водительских удостоверений на право управления учебным транспортным средством после децентрализации полномочий по выполнению административных процедур на местах для их реализации, стоимость соответствия после сокращения, упрощения и экономии средств составляет 0 донгов в год, ставка снижения затрат составляет 0%.

Однако существуют административные процедуры, такие как переоформление водительских удостоверений, выдача сертификатов квалифицированных экзаменационных центров по вождению типа 1 и типа 2, после децентрализации полномочий по их обработке и их реализации на местах, и установлено, что уровень сокращения довольно высок, более 90–100%.

Кроме того, хотя это одна и та же деятельность по децентрализации административных процедур для одного и того же типа лицензии, темпы снижения затрат сильно различаются. Например, при выдаче водительских прав на новую процедуру выдачи ставка снижения стоимости составляет 0%, а при переоформлении ставка снижения стоимости составляет 100%; Процедуры выдачи свидетельств о праве на работу в центрах по приему экзаменов на вождение 1-го и 2-го типов: для новых процедур выдачи ставка снижения составляет 83%, а для процедур повторной выдачи ставка снижения составляет 98%.

«Таким образом, та же процедура связана с лицензией, но новая процедура выдачи, когда полномочия по обработке административных процедур децентрализованы, не принесет никаких выгод по затратам, ставка снижения составляет 0%, а процедура перевыдачи, ставка снижения составляет 100%? Между тем, децентрализация полномочий по обработке административных процедур в процедуре выдачи удостоверений центров по экзаменам на вождение типа 1 и типа 2, имеющих право работать, как новая деятельность по выдаче, так и перевыдаче, имеют довольно высокие ставки снижения. Короче говоря, непонятно, когда это одна и та же деятельность по децентрализации полномочий по обработке административных процедур, почему существует такая большая разница в ставке снижения затрат?» - VCCI подняла этот вопрос и обратилась в Министерство транспорта с просьбой разъяснить, как рассчитать затраты на соблюдение вышеуказанных вариантов сокращения и упрощения. Это обеспечивает точность и определяет реальные преимущества сокращения.

Ранее, 18 сентября, VCCI также выпустила Официальное письмо № 1857, содержащее комментарии к первому проекту Министерства транспорта, однако некоторые комментарии VCCI не были приняты, и VCCI не получила объяснений по этому поводу.

21 апреля Министерство транспорта приняло Постановление 484 о Плане по сокращению и упрощению нормативных актов, связанных с предпринимательской деятельностью, с целью сокращения и упрощения не менее 20% нормативных актов и сокращения не менее 20% расходов на соблюдение нормативных актов, связанных с предпринимательской деятельностью. В то же время минимизировать количество текущих документов, находящихся в ведении министра, премьер-министра и правительства.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/vi-sao-co-chenh-lech-qua-lon-trong-ty-le-cat-giam-chi-phi-nganh-gtvt-185231121111105458.htm