Ферстаппен снова приносит печаль в Ferrari

Мексика Стартовав позади дуэта Ferrari, Макс Ферстаппен быстро вырвался вперед и легко выиграл Гран-при Мексики ранним утром 30 октября.

Ферстаппен (справа) стартовал поздно, но сумел обогнать Леклера, чтобы получить преимущество и выиграть Гран-при Мексики. Фото: АФП — Ферстаппен стартовал поздно, но сумел обогнать Леклера, получить преимущество и выиграть Гран-при Мексики. Фото: F1

16-я победа в последних 19 гонках помогла основному гонщику Red Bull превзойти собственное достижение в 2022 году и продлить рекорд по наибольшему количеству побед на этапах за один сезон. Результат в Мексике был еще более впечатляющим, поскольку Ферстаппен стартовал в гонке третьим, уступив дуэту Ferrari — Шарлю Леклерку и Карлосу Сайнсу.

Несмотря на невыгодное положение, после квалификации Ферстаппен все еще был уверен в своей способности вернуться в гонку. И он осознал это убеждение сразу после стартового сигнала. RB19 быстро разогнался и втиснулся между двумя SF23. Длинная прямая на старте позволила машинам набрать скорость перед первым поворотом. Сайнс отстал перед первым поворотом, в то время как RB19 Серхио Переса также вырвался с пятого места и приблизился слева от машины Леклера.

В этот момент гонщик из Монако оказался зажат между двумя RB19. Из-за тесноты, возникшей на входе в первый поворот, машины Переса и Леклера столкнулись. Автомобиль RB19 местного гонщика вылетел с трассы и разбился, из-за чего Пересу пришлось досрочно сойти с дистанции из-за серьезного повреждения правого бедра, к большому сожалению десятков тысяч мексиканских зрителей. Машине SF23 Леклера пришлось срезать первый поворот и повредить переднее крыло, но она все равно смогла продолжить гонку.

Столкновение с первых секунд помогло Ферстаппену быстро занять первую позицию, опередив дуэт Ferrari. Позади него Хэмилтон стартовал шестым, но быстро опередил Даниэля Риккардо на 11-м круге и, воспользовавшись сходом Переса, поднялся на четвертое место, оказав сильное давление на машину Сайнса.

RB 19 Переса был выброшен с трассы Леклером и разбился прямо на выходе из первого поворота первого круга Гран-при Мексики 2023 года. Фото: F1

W14 шел сразу за Ferrari, пока его не вызвали на пит-стоп в начале 24-го круга. План Mercedes состоял в том, чтобы обойти Карлоса Сайнса и удержать позицию, прежде чем попытаться защититься на последних этапах гонки. И как и ожидала немецкая команда, к тому времени, как Ferrari завершила первую замену шин Сайнса на 31-м круге, W14 был на шесть секунд быстрее своего соперника.

Впереди Леклер также попытался заехать на пит-стоп поздно вечером, чтобы вернуть себе лидерство у Ферстаппена, который вернулся за шинами на 19-м круге пораньше. Однако инцидент на трассе расстроил планы Ferrari. Когда на 31-м круге Леклер закончил замену шин, на следующем круге авария Кевина Магнуссена (Haas) привела к тому, что был поднят красный флаг, и гонщикам было предложено направить свои машины в техническую зону для перерыва.

До появления красного флага разрыв между Ферстаппеном и Леклером составлял 16 секунд, а RB19, использующий стратегию двух пит-стопов, должен был остановиться для очередной замены шин. Был поднят красный флаг, что позволило Ферстаппену сменить шины, не теряя времени. Амбициозная стратегия Феррари вскоре рухнула.

Когда гонка возобновилась на главной прямой на 36-м круге, Ферстаппен теоретически подвергся бы большему риску. Но мощность RB19 помогла голландскому гонщику преодолеть все давление и быстро создать безопасный отрыв, чтобы плавно добраться до финиша.

К середине гонки в шестерке лучших автомобилей были Ферстаппен, Леклер, Хэмилтон, Сайнс, Рассел и Риккардо. Теперь в центре внимания битва позади: Хэмилтон принимает на себя бремя ответственности Mercedes, оказавшись зажатым между двумя болидами Ferrari. Британский гонщик снова стартовал на средних шинах, в то время как его соперник Леклер выбрал безопасный вариант с жесткими шинами. Преимущество в шинах позволило W14 атаковать и постоянно находиться рядом с болидом Ferrari.

На 41-м круге Хэмилтону удалось провести яростную атаку, при этом почти половина его машины выехала на траву в первом повороте, что позволило ему обогнать Леклера и подняться на второе место. Несмотря на ранний успех, перед Mercedes встал вопрос: будут ли средние шины на W14 Хэмилтона достаточно прочными, чтобы бороться с конкурентами на оставшихся 30 кругах.

Хэмилтон на трассе Гран-при Мексики, где он стартовал шестым, но вернулся и финишировал вторым. Фото: X/@PET_Motorsports — Хэмилтон на трассе Гран-при Мексики, где он стартовал шестым, но вернулся и финишировал вторым. Фото: *X/@PET_Motorsports*

Однако вопреки опасениям Mercedes, у болида SF23 Леклера также возникли проблемы с температурой шин, поэтому он не смог побороться за второе место. Хэмилтон установил еще один быстрейший круг на последнем круге и добавил важное очко в индивидуальной гонке с Серхио Пересом, а также в коллективной гонке между Mercedes и Ferrari, поскольку его товарищ по команде Джордж Расселл в последнее время находился не в лучшей форме.

Теперь Хэмилтон отстает от Переса на 20 очков, а впереди еще три гонки и спринт. В общем зачете Mercedes по-прежнему опережает Ferrari на 22 очка.

Результаты Гран-при Мексики

Классифицировать самостоятельно	Гонщик	Команда	Расположение начинать	Количество смен шин	Самый быстрый индивидуальный круг	Достижения	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	3	3	1 минута 21,644 секунды	2 часа 02 минуты 30,814 секунды	25
2	Льюис Хэмилтон	Мерседес	6	2	1:21,334	+13,875 секунд	19
3	Шарль Леклерк	Феррари	1	2	1:22,332	+23,124	15
4	Карлос Сайнс-младший	Феррари	2	2	1:22,539	+27,154	12
5	Ландо Норрис	Макларен	17	3	1:21,944	+33,266	10
6	Джордж Рассел	Мерседес	8	2	1:22,780	+41,020	8
7	Даниэль Риккардо	АльфаТельца	4	2	1:22,679	+41,570	6
8	Оскар Пиастри	Макларен	7	2	1:22,760	+43,104	4
9	Александр Албон	Уильямс	14	2	1:22,773	+48,573	2
10	Эстебан Окон	альпийский	15	1	1:22,976	+62,879	1
11	Пьер Гасли	альпийский	11	2	1:23,230	+66,208
12	Юки Цунода	АльфаТельца	18	2	1:22,501	+78,982
13	Нико Хюлькенберг	Хаас	12	2	1:23,222	+80,309
14	Чжоу Гуаньюй	Альфа Ромео	10	2	1:23,567	+81,676
15	Валттери Боттас	Альфа Ромео	9	2	1:23,166	+85,597
16	Логан Сарджент	Уильямс	19	2	1:23,003	Отказаться от гонки
17	Лэнс Стролл	Астон Мартин	20	3	1:23,257	Отказаться от гонки
18	Фернандо Алонсо	Астон Мартин	13	3	1:23,531	Отказаться от гонки
19	Кевин Магнуссен	Хаас	16	1	1:23,146	Отказаться от гонки
20	Серхио Перес	Ред Булл	5	1	-	Отказаться от гонки

+) Лучшее время круга: 1 минута 21,334 секунды, установлено Льюисом Хэмилтоном (Mercedes) на 71-м круге.

Индивидуальный рейтинг после 19 этапов

Классифицировать самостоятельно	Гонщик	Команда	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	491
2	Серхио Перес	Ред Булл	240
3	Льюис Хэмилтон	Мерседес	220
4	Фернандо Алонсо	Астон Мартин	183
5	Карлос Сайнс-младший	Феррари	183
6	Ландо Норрис	Макларен	169
7	Шарль Леклерк	Феррари	166
8	Джордж Рассел	Мерседес	151
9	Оскар Пиастри	Макларен	87
10	Пьер Гасли	альпийский	56
11	Лэнс Стролл	Астон Мартин	53
12	Эстебан Окон	альпийский	45
13	Александр Албон	Уильямс	27
14	Валттери Боттас	Альфа Ромео	10
15	Нико Хюлькенберг	Хаас	9
16	Юки Цунода	АльфаТельца	8
17	Даниэль Риккардо	АльфаТельца	6
18	Чжоу Гуаньюй	Альфа Ромео	6
19	Кевин Магнуссен	Хаас	3
20	Лиам Лоусон	АльфаТельца	2
21	Логан Сарджент	Уильямс	1
22	Ник де Врис	АльфаТельца

Таблица результатов команды после 19 гонок

Классифицировать самостоятельно	Команда	Точка
1	Ред Булл	731
2	Мерседес	371
3	Феррари	349
4	Макларен	256
5	Астон Мартин	236
6	альпийский	101
7	Уильямс	28
8	Альфа Ромео	16
9	АльфаТельца	16
10	Хаас	12