Выступая сегодня днем перед прессой, представитель Управления гражданской авиации Вьетнама заявил, что высокие цены на авиабилеты не связаны с высокими ценами на авиационные услуги.
Министерство финансов заявило, что высокие цены на билеты не связаны с налогами, однако Управление гражданской авиации опровергло это.
Соответственно, структура стоимости рейса складывается из 4-х факторов. Во-первых, авиационное топливо (37 - 42%). Из них налоговые расходы, регулируемые Министерством финансов, составляют 7,7–8,7% от общей стоимости авиаперелета.
Во-вторых, расходы на аренду, ремонт и обслуживание воздушных судов составляют 32–41%. В-третьих, расходы на обслуживание авиаперевозок составляют 6–7%, включая услуги, цены на которые устанавливает Министерство транспорта, и услуги, определяемые предприятиями. Четвертая часть — это расходы на продажи, управление и прочие расходы (16–19%), которыми управляет бизнес.
«Таким образом, государственные органы могут регулировать и снижать стоимость полетов за счет снижения сопутствующих расходов. В частности, можно снизить налог на импорт топлива, налог на охрану окружающей среды и НДС (сейчас они составляют 7,7–8,7% от общей стоимости полета). Часть стоимости услуг, устанавливаемая Министерством транспорта, оказывает небольшое влияние», — сказал представитель Управления гражданской авиации.
Почему клиенты по-прежнему считают, что цены на авиабилеты заоблачно высоки?
Кроме того, расходы, связанные с иностранной валютой, составляют около 80% стоимости перелета. Поэтому компетентным органам рекомендуется принять соответствующие меры по управлению обменными курсами.
В частности, пассажирам необходимо оплатить следующие сборы за базовый билет эконом-класса на внутренние рейсы:
Налоги, регулируемые Министерством финансов, включают: налог на импорт авиационного топлива (составляет 2,3–2,6% от общей стоимости полета) со ставкой сбора 7%.
Экологический налог на авиационное топливо (составляет 2–2,3% от общей стоимости полета). Ставка сбора 1000 донгов/литр применяется до конца 2024 года (с применением политики снижения налога).
НДС на авиатопливо (составляющий 3,4–3,8% от общей стоимости рейса) возмещается авиакомпанией по ставке 10%.
Услуги, регулируемые Министерством транспорта, включают: выполнение полетов (с уплатой НДС). Услуги по взлету/посадке воздушных судов (портовые сборы). Услуги по аренде стоянок для самолетов (доход от портового бизнеса). Аренда стоек регистрации пассажиров. Аренда рампы для самолета. Полный комплекс услуг по наземному коммерческому проектированию. Автоматическая сортировка багажа. Услуги по заправке авиатопливом. Услуга с использованием подземной системы заправки топливом для подачи топлива…
Кроме того, сборы, взимаемые от имени предприятий, предоставляющих услуги пассажирского терминала и услуги по обеспечению безопасности, в том числе 60 000 - 100 000 донгов (включая НДС) за обслуживание пассажиров и 20 000 донгов за обеспечение безопасности пассажиров и багажа...
Ранее, выступая перед прессой в кулуарах Национальной ассамблеи утром 23 мая, министр финансов Хо Дык Фок, отвечая на вопрос о решениях по снижению налогов и сборов для снижения цен на авиабилеты, сказал: «Сколько центов составляют налоги и сборы в стоимости авиабилетов? Если мы говорим, что налоги и сборы — это много, то сколько это будет?»
Сэр, необходимо понимать, что сборы, о которых говорят люди и которые составляют большую часть стоимости билетов, — это сервисные сборы, такие как сборы за парковку в аэропорту, сборы за полеты на самолетах... взимаемые Корпорацией аэропортов Вьетнама (ACV), которая находится в ведении Министерства транспорта.
Министр финансов заявил, что политика освобождения от налогов, снижения и отсрочки уплаты налогов, проводимая Вьетнамом за последние 4 года, в размере 200 000 млрд донгов в год является «чрезмерной для народа». Если вы задумаетесь о снижении налогов и сборов на все, то это будет очень сложно.
Источник: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm
Комментарий (0)