Продолжать поиск решений по сокращению расходов на логистику

Несмотря на то, что Вьетнам пострадал от изменения климата и глобальных политических конфликтов, у страны по-прежнему есть большой потенциал для дальнейшего снижения затрат на логистику, что поможет развитию отрасли.

Когда предприятия с прямыми иностранными инвестициями приступают к работе во Вьетнаме и выбирают место для строительства завода, помимо политики привлечения инвестиций в каждом регионе, местоположение также является решающим фактором при принятии решения об инвестировании или отказе от него, поскольку инвесторам необходимо оптимизировать затраты и время транспортировки, поскольку система дорожного движения в нашей стране по-прежнему ограничена, а расходы на логистику довольно высоки.

Например, в случае с Aboitiz Foods (частью Aboitiz Group) компания недавно инвестировала в свой 6-й завод во Вьетнаме (2 завода на севере и 4 завода на юге), но Aboitiz Foods сосредоточена только на строительстве заводов на севере и юге и не инвестирует в Центральный регион.

ВЬЕТНАМСКАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ 2024

Вторая Вьетнамская конференция по логистике 2024 года на тему «Трансформация для прорыва», организованная газетой Dau Tu при поддержке Министерства планирования и инвестиций, состоится 31 октября 2024 года в отеле JW Marriott Saigon (82 - Hai Ba Trung, District 1, Ho Chi Minh City).

На конференции, в которой примут участие более 300 отечественных и иностранных гостей, будут подробно проанализированы и обсуждены наиболее актуальные вопросы отрасли, такие как новые вызовы и тенденции, модернизация логистической инфраструктуры, повышение эффективности цепочки поставок, содействие цифровой трансформации и разработка новых моделей логистического бизнеса.

Информация о Форуме будет освещаться в режиме онлайн на интернет-площадках «Инвестиционной газеты» и размещаться в средствах массовой информации. Информация о конференции регулярно обновляется на сайте: https://logsummit.vir.com.vn.

Объясняя причину инвестирования только в два региона, г-н Ха Ван Минь, директор Gold Coin Vietnam (принадлежит Aboitiz Foods), сказал: «Центральный регион часто страдает от штормов и наводнений, поэтому в течение 10-летнего периода развития мы сосредоточимся только на строительстве заводов на севере и юге. Кроме того, строительство 6-го завода в Лонг Ане находится недалеко от города Хошимин, недалеко от порта Фуми, а также в ключевой животноводческой провинции дельты Меконга. Транспортировка в провинции Тьензянг и Бенче будет удобной, что поможет значительно сократить расходы на логистику и повысить конкурентное преимущество компании».

Aboitiz Foods — лишь один типичный пример среди многих предприятий с прямыми иностранными инвестициями. При выборе инвестиций в строительство заводов во Вьетнаме они часто отдают приоритет местам вблизи рек, которые более удобны для транспортировки по воде, чем по дорогам, а также строят заводы в точках соединения между зонами потребления и избегают влияния погодных условий, тем самым снижая логистические издержки и цены, повышая конкурентоспособность продукции, когда она достигает конечных потребителей.

Однако изменение климата существенно изменило условия производственной деятельности предприятий, когда недавно на севере страны обрушился шторм Яги, нанеся огромный ущерб населенным пунктам.

Видно, что изменение климата продолжает оставаться большой проблемой для предприятий с прямыми иностранными инвестициями в целом и для логистической отрасли в частности, поскольку масштабы разрушений, вызванных изменением климата, становятся все больше, а затронутая территория становится шире, выходя за рамки прогнозов предприятий при инвестировании и строительстве заводов.

Другим фактором, оказывающим существенное влияние на логистическую деятельность, является эскалация конфликта на Ближнем Востоке, продолжающаяся война между Россией и Украиной и особенно рост регионального протекционизма. Все это может привести к росту цен на нефть, а также тарифов на перевозку.

Однако эксперты и инвесторы считают, что у Вьетнама еще большой потенциал для развития логистики. В последние годы правительство содействовало строительству инфраструктуры и непрерывных соединительных маршрутов между регионами, а также инициировало строительство ряда скоростных автомагистралей, завершение которых, как ожидается, значительно снизит расходы на логистику по сравнению с другими странами региона.

Согласно рейтингу Всемирного банка (ВБ), в 2023 году Вьетнам по индексу эффективности логистики (LPI) занял 43-е место из 139 рейтингуемых экономик, что является значительным улучшением по сравнению с 53-м местом в 2010 году. В регионе Вьетнам входит в первую пятерку, занимая такое же место, как и Филиппины, после Сингапура, Малайзии и Таиланда.

По расчетам Ассоциации логистических услуг Вьетнама, расходы на логистику во Вьетнаме в среднем составляют 16,8–17% ВВП, что значительно выше среднемирового показателя в 10,6%. Таким образом, для повышения конкурентоспособности и привлечения большего инвестиционного капитала во Вьетнам, продолжение поиска решений по сокращению расходов на логистику повысит привлекательность вьетнамской экономики.

Вьетнам подписал и реализовал 16 соглашений о свободной торговле (ССТ) и ведет переговоры по 3 ССТ, став одной из самых открытых экономик и имея торговые отношения в зонах свободной торговли с более чем 60 экономиками. Вьетнам также является единственной страной, подписавшей соглашения о свободной торговле со всеми основными экономическими партнерами по всему миру, такими как США, Япония, Китай, ЕС, Великобритания, Россия и т. д. Это считается основополагающим благоприятным фактором для активного развития сектора логистики.

Источник: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html