Продолжать улучшать качество автобусов Кантхо

Компания Can Tho Bus продолжает повышать качество обслуживания, уделяя особое внимание обучению и отношению водителей и обслуживающего персонала к соблюдению правил безопасности дорожного движения. Кроме того, постоянно расширяется маршрутная сеть для повышения пропускной способности сообщения.

В настоящее время в городе Кантхо действуют 11 внутригородских автобусных маршрутов без субсидий. Управляется акционерной компанией Phuong Trang FUTA Bus Lines (Phuong Trang).

Автобус Кантхо.

По этому номеру в настоящее время приостановлен один маршрут: международный аэропорт Кантхо — центральный автовокзал города Кантхо.

Действующие маршруты: Ба Лан - О Мон; Международный аэропорт Кантхо - город Фонгдьен - историческое место Онгхао; Пересечение О Мон - Ло Тэ; О Мон - Винь Тхань; Перекресток Ло Те - Кинь Б - продление автовокзала провинции Кьензянг; Перекресток Ло Те - город Ко До; Кантхо – Зяй Суан – Фонг Дьен; Фонг Дьен – Ло Те Ба Се – О Мон; Фонг Дьен - Тхой Лай; Промышленный парк Ба Ланг – Тра Нок – О Мон.

По данным Центра управления и эксплуатации городского дорожного движения (Департамент транспорта города Кантхо), компания Phuong Trang вывела на эксплуатацию 69 транспортных средств на вышеуказанных маршрутах. Все автомобили новые, комфортабельные и современные.

Наряду с приемлемой ценой на билеты это изменило восприятие образа автобусов у жителей города. Люди все больше интересуются автобусами и используют их для своих поездок.

По данным статистики, за первые 8 месяцев 2024 года пассажироперевозки составили около 557 438 человек, что на 22% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Несмотря на достигнутые результаты, этот вид пассажирского транспорта все еще сталкивается с определенными трудностями.

В частности, на некоторых маршрутах мало пассажиров, поскольку конечная точка еще не соединена с соседними автобусными маршрутами в близлежащем районе.

Кроме того, люди, особенно с низкими доходами, такие как рабочие промышленных зон, студенты и учащиеся, по-прежнему выбирают личные автомобили для путешествий и не отдают приоритет автобусам как средству передвижения.

С другой стороны, действующие в настоящее время автовокзалы являются временными станциями с ограниченными возможностями, не соответствующими требованиям эксплуатации и использования, что также влияет на работу транспортных единиц.

«Что касается механизма, то политика субсидирования общественного пассажирского транспорта на автобусах в городе Кантхо пока не субсидирована. Поэтому нынешние автобусные маршруты еще не обеспечивают стабильной частоты движения, а сеть не получила широкого развития из-за опасений, что транспортные единицы не смогут обеспечить операционный доход при инвестировании в новые маршруты», — добавил Центр управления и эксплуатации городского транспорта.

Центр управления городским движением и эксплуатации заявил, что в ближайшем будущем будет развивать общественный пассажирский транспорт с использованием автобусов, и будет координировать свои действия с компанией Phuong Trang для дальнейшего повышения качества обслуживания.

В рамках которой особое внимание уделяется обучению, повышению осведомленности и отношения водителей и бортпроводников к соблюдению правил безопасности дорожного движения.

Одновременно скорректировать маршруты существующих автобусных маршрутов и улучшить качество обслуживания. Продолжать расширять сеть маршрутов для повышения эффективности сообщения между коммунами, округами, городами, районами и уездами с центром города и соседними провинциями.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm