Компания Can Tho Bus продолжает повышать качество обслуживания, уделяя особое внимание обучению и отношению водителей и обслуживающего персонала к соблюдению правил безопасности дорожного движения. Кроме того, постоянно расширяется маршрутная сеть для повышения пропускной способности сообщения.
В настоящее время в городе Кантхо действуют 11 внутригородских автобусных маршрутов без субсидий. Оператор автобусных линий — акционерная компания Phuong Trang FUTA Bus Lines (Phuong Trang).
Автобус Кантхо.
По этому номеру в настоящее время приостановлен один маршрут: международный аэропорт Кантхо — центральный автовокзал города Кантхо.
Действующие маршруты: Ба Лан - О Мон; Международный аэропорт Кантхо - город Фонгдьен - историческое место Онгхао; Пересечение О Мон - Ло Тэ; О Мон - Винь Тхань; Перекресток Ло Те - Кинь Б - продление автовокзала провинции Кьензянг; Перекресток Ло Те - город Ко До; Кантхо - Зяй Суан - Фонг Дьен; Фонг Дьен - Ло Те Ба Се - О Мон; Фонг Дьен - Тхой Лай; Промышленный парк Ба Ланг - Тра Нок - О Мон.
По данным Центра управления и эксплуатации городского дорожного движения (Департамент транспорта города Кантхо), компания Phuong Trang вывела на эксплуатацию 69 транспортных средств на вышеуказанных маршрутах. Все автомобили новые, комфортабельные и современные.
Наряду с приемлемой ценой на билеты это изменило восприятие жителями города имиджа автобусов. Люди все больше интересуются автобусами и используют их для своих поездок.
По данным статистики, за первые 8 месяцев 2024 года пассажироперевозки составили около 557 438 человек, что на 22% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Несмотря на достигнутые результаты, этот вид пассажирского транспорта все еще сталкивается с определенными трудностями.
В частности, на некоторых маршрутах мало пассажиров, поскольку конечная точка еще не соединена с соседними автобусными маршрутами в близлежащем районе.
Кроме того, люди, особенно с низкими доходами, такие как рабочие промышленных зон, студенты и учащиеся, по-прежнему выбирают личные автомобили для путешествий и не отдают приоритет автобусам как средству передвижения.
С другой стороны, действующие в настоящее время автовокзалы являются временными станциями с ограниченными возможностями, не соответствующими требованиям эксплуатации и использования, что также влияет на работу транспортных единиц.
«Что касается механизма, то политика субсидирования общественного пассажирского транспорта на автобусах в городе Кантхо пока не субсидирована. Поэтому нынешние автобусные маршруты еще не обеспечивают стабильной частоты движения, а сеть не получила широкого развития из-за опасений, что транспортные единицы не смогут обеспечить операционный доход при инвестировании в новые маршруты», — добавил Центр управления и эксплуатации городского транспорта.
Центр управления городским движением и эксплуатации заявил, что в ближайшем будущем будет развивать общественный пассажирский транспорт с использованием автобусов, и будет координировать свои действия с компанией Phuong Trang для дальнейшего повышения качества обслуживания.
В рамках которой особое внимание уделяется обучению, повышению осведомленности и отношения водителей и бортпроводников к соблюдению правил безопасности дорожного движения.
В то же время скорректировать маршруты существующих автобусных маршрутов для повышения качества обслуживания. Продолжать расширять сеть маршрутов для повышения эффективности сообщения между коммунами, округами, городами, районами и уездами с центром города и соседними провинциями.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm
Комментарий (0)