Премьер-министр: Децентрализация и делегирование полномочий способствуют реализации ключевых проектов

Утром 16 октября в городе Кантхо премьер-министр Фам Минь Чинь, глава Государственного руководящего комитета по важным национальным проектам и работам, имеющим ключевое значение для транспортного сектора, провел конференцию для обсуждения решений по устранению трудностей и препятствий, а также содействию развитию транспортной инфраструктуры в регионе дельты Меконга.

Также присутствовали заместители премьер-министра: Чан Хонг Ха и Хо Дык Фук; руководители министерств, отраслей и центральных агентств; Руководители 12 провинций и городов региона дельты Меконга и связанных с ним провинций и городов; Представители подрядчиков, консультантов, супервайзеров.

Открывая конференцию, премьер-министр Фам Минь Чинь сказал, что 3 месяца назад, также в Кантхо, премьер-министр председательствовал на конференции по устранению трудностей и препятствий и содействию развитию транспортной инфраструктуры в регионе дельты Меконга.

Премьер-министр Фам Минь Чинь выступил с речью. (Фото: Дуонг Джанг/VNA)

С начала своего срока премьер-министр не менее 5 раз непосредственно инспектировал, призывал, устранял трудности и препятствия, а также содействовал реализации ключевых транспортных проектов. Это свидетельствует о заинтересованности центрального правительства в развитии транспортной инфраструктуры в частности и развитии региона дельты Меконга в целом.

Отметив роль инфраструктуры, особенно транспортной инфраструктуры, в процессе индустриализации и модернизации сельского хозяйства и сельских районов на основе инноваций для развития дельты Меконга, премьер-министр Фам Минь Чинь заявил, что необходимо децентрализовать и делегировать полномочия, устранить механизм запроса-гранта, в духе «местность решает, местность делает, местность несет ответственность» центральное правительство выполняет функцию государственного управления, разрабатывает планы, программы, законы, политические механизмы, инструменты управления, надзор и инспекцию.

Премьер-министр сообщил, что сегодняшняя конференция направлена ​​на рассмотрение и проверку хода реализации проектов и работ, выяснение того, какая работа была проделана, а какая нет; извлеченные уроки; Трудности и препятствия, которые необходимо разрешить, особенно в отношении инвестиционных процедур, очистки площадки, поставки пломбировочных материалов, распределения капитала, выплат, хода реализации проекта и т. д., стремясь разрешать трудности и препятствия, где бы они ни возникали; определить, чья ответственность; Какое агентство или подразделение необходимо ликвидировать? с девизом «Чистые люди, ясная работа, ясная ответственность, ясное время, ясные продукты».

В этом духе премьер-министр попросил местные органы власти, министерства и отрасли четко заявить: существуют ли какие-либо трудности или проблемы? Если есть, то необходимо четко указать, в чем проблема, и предложить окончательное решение. Среди них требования: Министерство транспорта отчитывается о ходе реализации проектов; Министерство природных ресурсов и экологии четко отчитывается о ситуации со строительными материалами, достаточно ли их или не хватает, каковы причины и какие необходимы решения? Министерство планирования и инвестиций отчитывается о балансе и распределении капитала, а также о проектах устойчивого развития в регионе дельты Меконга, адаптирующихся к изменению климата. Испытывают ли по-прежнему трудности населенные пункты, в которых не хватает отходов для свалок? Если да, то кто несет ответственность? Каким образом местные органы власти поставляют мусорные свалки для реализации проектов?

Премьер-министр также потребовал от руководящих органов, подрядчиков и консультантов четко сообщать о том, остались ли какие-либо проблемы. Какое решение необходимо? Есть ли какие-либо объекты, вызывающие трудности при поставке материалов, расчистке участка или строительстве?

По данным Министерства транспорта, в регионе дельты Меконга реализуются 9 важных национальных транспортных проектов, имеющих ключевое значение для транспортного сектора, с общим объемом инвестиций около 106 трлн донгов.

Из них 8/9 проектов находятся в стадии строительства. Проект скоростной автомагистрали Ми Ан – Каолань находится на завершающей стадии, и ожидается, что строительство начнется в начале 2025 года.

Из 8 реализуемых проектов 6 проектов планируется завершить в 2025 году, включая 4 проекта скоростных автомагистралей общей протяженностью 207 км в рамках плана эмуляции, предусматривающего завершение 3000 км, которые являются проектами скоростных автомагистралей: Кантхо-Хаужанг-Камау; Цао Лань-Ло Те; Цао Лань-Ань Хуу; Ло Те - Рать Сой. Два других проекта мостов и дорог: проект дороги Хо Ши Мин, участок Ратьсой-Беннят, Го Куао-Винь Туан и проект моста Ратьмиеу 2.

Проект скоростной автомагистрали Чаудок-Кантхо-Сокчанг в основном будет завершен на всем протяжении маршрута в 2026 году и введен в эксплуатацию в 2027 году; Проекты Каолань-Аньхыу и моста Дайнгай будут завершены в 2027 году./.

(Вьетнамское информационное агентство/Вьетнам+)

Источник: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp