Устранение трудностей, ускорение строительства скоростной автомагистрали через Фуйен

Подрядчики концентрируют человеческие и материальные ресурсы для ускорения строительства скоростной автомагистрали через провинцию Фуйен. Однако трудности, связанные с погодными условиями и нехваткой материалов, тормозят реализацию этого важного проекта.

Трудность «удержания» вывода

Скоростная автомагистраль Север-Юг через провинцию Фуйен включает два компонента проекта: Куинён — Чи Тхань и Чи Тхань — Ван Фонг. По данным репортеров газеты Giao Thong, в первые дни 2025 года подрядчик собрал на строительной площадке ряд машин и рабочих, прилагая усилия для ускорения хода проекта. Однако процесс строительства по-прежнему сталкивается со многими трудностями.

На участке насыпи дорожного полотна акционерной компании Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company на проекте Chi Thanh - Van Phong возникли трудности из-за непрекращающихся дождей.

Пакет XL02, компонентный проект участка Чи Тхань - Ван Фонг, протяженностью более 24 км. Акционерное общество по строительству инфраструктуры «Bac Trung Nam» осуществило строительство более 8,6 км.

За прошедшее время эта компания всегда обеспечивала нормальную работу бригад по строительству мостов, поэтому строительство мостов на маршруте всегда осуществлялось с гарантированным опережением графика. Однако в последние два месяца 2024 года в провинции Фуйен постоянно шли дожди, что затрудняло строительство дорожного полотна.

На дворе январь 2025 года, но объем строительства фундамента первой очереди все еще недостаточен для компенсации просадки. По словам представителя акционерной компании Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company г-на Ле Минь Фыонга, прогресс в строительстве участка дорожной насыпи, возводимого компанией, достиг лишь более 45%, поскольку эксплуатация насыпи не обеспечивает требуемой пропускной способности.

Компания разрабатывает почву в районе рудника Кай Тра в городе Донгхоа для строительства дорожного полотна. Первоначальная производительность составляет около 3000 м3 грунта/сутки. Однако в действительности из-за большого количества камней в почве в день извлекается всего 1500 м3 грунта.

Известно, что при разведочном бурении первоначальная оценка количества породы в почве на руднике Кай Тра составляла всего около 30%, но количество извлеченной породы составило более 50%.

В ближайшем будущем компания задействует рабочих, оборудование и мотоциклы для работы в 3 смены, 4 смены и будет работать до Нового года по лунному календарю, чтобы наверстать упущенное. Предложить некоторые решения по ускорению работ на участках, ожидающих усадки дорожного полотна.

На многих участках шоссе через Фуйен работы по возведению насыпей застопорились.

По данным Совета по управлению проектом № 7 (Министерство транспорта, Инвестор), эксплуатация рудников Кай Тра и Хок Туан сопряжена со многими трудностями из-за наличия большого количества валунов и отдельных пород. Хотя подрядчики активно засыпали дорожное полотно камнями, дождливая погода существенно затруднила обеспечение безопасности при добыче полезных ископаемых с большой высоты. Средний объем заполнения у трех подрядчиков (Северный Центральный Южный, Центральный регион, Ту Лап) очень мал, около 1500–4000 м3/день. Непрекращающийся дождь, продолжающийся уже более месяца, создал множество трудностей для подрядчиков, особенно при выполнении фундаментных работ.

На проекте участка Куинён — Чи Тхань строительные подразделения мобилизуют 825 локомотивов, а также 1700 рабочих и инженеров для развертывания 75 строительных бригад по всему маршруту.

Г-н Тонг Си Дат, руководитель технического отдела Совета по управлению совместным предприятием по пакету 13-XL, компонентному проекту Куинён - Чи Тхань, сообщил, что прогресс в реализации пакета достигнут. Однако на некоторых участках трассы строительства возникли трудности из-за геологических изменений по сравнению с техническим проектом, поэтому подрядчику пришлось изменить план укрепления склона и скорректировать коэффициент уклона в некоторых местах, чтобы обеспечить устойчивость склона.

Усилия по ускорению хода проекта

Несмотря на многочисленные трудности, подрядчики на проектах Куинён — Чи Тхань и Чи Тхань — Ван Фонг предельно сосредоточены и используют каждый солнечный день для увеличения производительности.

Представитель Исполнительного совета совместного предприятия пакета 13-XL Quy Nhon - Chi Thanh Project сообщил, что с настоящего момента и до Лунного Нового года 2025 года подразделение будет сосредоточено на строительных работах. В настоящее время подразделение работает в 3 смены, 4 бригады и пользуется благоприятной погодой для ускорения выполнения заказа. В зависимости от фактических условий и решимости ускорить ход выполнения работ. На сегодняшний день проект реализован на более чем 63% от своего объема.

Подрядчики заасфальтировали трассу Чи Тхань — Ван Фонг.

На проекте Chi Thanh - Van Phong подрядчики Deo Ca Group и Phuc Loc Group в настоящее время выполняют асфальтирование дорожного покрытия по пакету XL-01 этого проекта. Это важная веха, определяющая ход всего проекта.

Для увеличения объемов производства Совет по управлению проектом 7 требует от подрядчиков работать сверхурочно и увеличивать количество бригад для обработки верхнего слоя (взрывные работы для разрушения валунов и отдельных пород). Если позволят погодные условия, мы вывезем и измельчим камень для использования в качестве щебня для строительства обычных участков дороги. Кроме того, приоритет отдается координации грунта для заполнения участков со слабой обработкой почвы.

Подрядчикам, отстающим от графика, поскольку оставшийся объем в основном представляет собой обычную насыпь и одноэтапную слабую насыпь с обработкой грунта, необходимо работать сверхурочно, добавлять больше смен, добавлять оборудование и технику для строительства или привлекать другого подрядчика в рамках или за пределами консорциума для ускорения хода строительства насыпи.

Общая протяженность скоростной автомагистрали Куинён - Чи Тхань составляет 61,7 км (не включая участок длиной 5,1 км через туннель Ку Монг). Из них участок через провинцию Биньдинь составляет около 19,6 км, а через провинцию Фуйен — около 42,1 км. Общий объем инвестиций в проект составляет около 15 000 млрд донгов, инвестором выступает Project Management Board 85.

Скоростная автомагистраль Чи Тхань - Ван Фонг имеет общую протяженность более 48 км и проходит через район Туйан города. Туйхоа, район Фухоа, район Тайхоа и город Донгхоа провинции Фуйен. Общий объем инвестиций в проект составляет более 10 700 млрд донгов, вложенных Советом по управлению проектом 7 (Министерство транспорта). Реализация проекта началась 1 января 2023 года, завершение запланировано на четвертый квартал 2025 года.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm