Министерство юстиции рассматривает предложение о разработке резолюции Национальной ассамблеи о сборах за пользование государственными автомагистралями.
В проекте предложения Министерство транспорта заявило, что размер платы должен соответствовать трем принципам: соответствовать интересам и доступности пользователей; После компенсации расходов организация должна обеспечить наличие профицита для сбалансирования государственного бюджета; рассчитаны для каждого конкретного участка и маршрута с учетом условий эксплуатации и социально-экономической ситуации каждого региона.
Скоростные автомагистрали, финансируемые из центрального и местного бюджетов, делятся в зависимости от доли инвестиционного капитала, участвующего в проекте. Собранная сумма перечисляется в государственный бюджет и направляется в первую очередь на инвестиции, управление и содержание дорожно-транспортной инфраструктуры, а также на реализацию ответственности государства за дорожные инвестиционные проекты в форме контрактов BOT.
Скоростная автомагистраль Камлам — Виньхао будет завершена в декабре 2023 года. Фото: Вьет Куок
Министерство транспорта считает, что взимание платы за проезд по автомагистралям, в которые инвестирует государство, будет способствовать увеличению доходов бюджета за счет мобилизации ресурсов от пользователей автомагистралей; способствовать созданию источников финансирования для инвестиций в развитие системы автомагистралей. Эти деньги также пойдут на управление и содержание автомагистралей и станут ресурсом для реализации политики по развитию транспортной инфраструктуры.
Кроме того, взимание платы за проезд также способствует повышению эффективности эксплуатации автомагистралей, балансировке транспортных потоков на автомагистралях и параллельных национальных трассах, а также облегчает контроль загрузки транспортных средств. В случае отсутствия платы за проезд транспортные средства будут концентрироваться на шоссе, что снизит среднюю скорость движения и снизит эффективность эксплуатации.
Комментируя данное содержание, Министерство планирования и инвестиций предложило прояснить проблемы в действующих положениях о сборах, ценах, государственном бюджете, государственных активах и содержании дорог, чтобы иметь основу для издания постановления и выдачи только пилотного постановления.
Что касается механизма и уровня сборов, Министерство планирования и инвестиций предложило вести расчет в направлении, которое не обязательно ограничивает время взимания платы, поскольку необходимо иметь стабильный источник дохода для оплаты непрерывного, пожизненного управления и обслуживания проектов скоростных автомагистралей. Кроме того, плата за проезд по государственным автомагистралям должна быть ниже, чем за автомагистрали, инвестируемые частными лицами, и может гибко корректироваться в зависимости от ситуации социально-экономического развития на каждом этапе.
Сборы следует снизить для маршрутов, которые на самом деле не соответствуют стандартам скоростных автомагистралей или спроектированы в соответствии со стандартами поэтапных инвестиций (ограниченное количество полос и ширина полос, отсутствие непрерывной полосы аварийной остановки, разрешенная скорость ниже расчетной).
В феврале Министерство финансов работало с Министерством транспорта и соответствующими ведомствами по этому вопросу. Министерство транспорта изучило план представления правительству плана представления Национальной ассамблее для разработки пилотного механизма взимания платы за пользование автомагистралями на ряде участков и маршрутов, инвестируемых государством. Область действия — маршруты, завершенные и введенные в эксплуатацию до 2025 года. Пилотный период взимания платы в рамках механизма взимания платы составляет максимум 5 лет с момента начала взимания платы.
Министерство транспорта неоднократно предлагало взимать плату за проезд по некоторым государственным автомагистралям. В начале мая министерство планирует взимать плату за проезд на 9 скоростных автомагистралях, в том числе: Хошимин — Чунглыонг; Каобо - Майшон, Майшон - Национальное шоссе 45, Национальное шоссе 45 - Нгишон, Нгишон - Дьенчау, Камло - Лашон, Виньхао - Фантьет, Фантьет - Даужай, мост Майтхуан 2.
Ссылка на источник
Комментарий (0)