При проектировании подземной угольной шахты, при составлении схемы горных работ инженеры часто изучают, обследуют и детализируют время транспортировки угля, грунта, породы, материалов, техники и рабочей силы. Чем глубже добыча, тем тщательнее необходимо учитывать эти факторы для обеспечения эффективности производства и безопасности труда. Поэтому в последние годы Вьетнамская национальная угольная и минеральная промышленная группа (TKV) уделяет особое внимание и решительно направляет свои подразделения на более широкое применение технических достижений в транспортных работах в подземных шахтах.
В современных условиях все более глубокого и масштабного производства транспортировка рабочей силы считается важнейшим этапом для подземных угольных шахт и инвестируется шахтами относительно синхронно. Инвестиции в транспорт являются ключевым фактором улучшения условий труда горняков; помогают шахтам увеличить полезное рабочее время, тем самым повышая эффективность производства.
Соответственно, подразделения уделили внимание и инвестировали в закупку и установку оборудования для транспортировки людей и материалов в шахтах. До сих пор основные дороги не позволяют рабочим проходить внутри печи на расстояние более 500 метров; в наклонном тоннеле на расстоянии более 150 метров и ручная транспортировка материалов и оборудования в верхнем тоннеле на расстоянии более 30 метров.
По данным Механического и электрического департамента TKV, в настоящее время на подземных угольных предприятиях установлено 191 тоннельное оборудование для пассажирского транспорта с общей протяженностью пути 148 985 м. Общее количество оборудования, инвестированного и установленного для обеспечения транспортировки материалов и оборудования, составляет 2211 комплектов.
Компания Hon Gai Coal Company - TKV также является подразделением, которое довольно систематически инвестирует в транспорт, удовлетворяя потребности рабочих шахты в поездках. В настоящее время транспортировка людей из промышленного двора в производственные помещения угольной печи Hon Gai осуществляется по главному наклонному стволу с помощью системы лебедок. На промежуточных выработках шахта оборудована пассажирскими вагонами для приближения людей к производственным помещениям.
Г-н Дао Конг Винь, заместитель директора компании, подтвердил, что в настоящее время у Hon Gai Coal больше нет туннельных маршрутов, по которым рабочие могут пройти более 500 м, что обеспечивает требования Группы. Инвестированная транспортная система помогла сократить время в пути от печи до места производства; В то же время необходимо обеспечить охрану здоровья работников и повысить безопасность труда на предприятии Hon Gai Coal.
Что касается транспортировки угля, грунта, породы, материалов и оборудования, то на большинстве установок также применяются системы непрерывной транспортировки, такие как: транспортировка угля с помощью скребковой системы, ленточного конвейера изнутри печи наружу; транспортировка грунта и скальной породы экскаватором на тележку, тяга которой осуществляется аккумуляторным электропоездом и трактором; Транспортировка материалов и оборудования с помощью лебедки в сочетании со специализированной тележкой и штабелером...
Что касается транспортировки угля и породы с помощью ленточных конвейеров, подземные угольные предприятия продолжают инвестировать в установку систем непрерывной транспортировки с помощью ленточных конвейеров для замены способа транспортировки с помощью скребковых желобов. По данным Механического и электрического департамента TKV, на сегодняшний день количество конвейерных лент в подземных шахтах составляет 1385 комплектов. В частности, подразделения инвестировали в установку систем автоматического мониторинга и управления конвейерными линиями на основных транспортных маршрутах в количестве 47/64 систем.
Что касается железнодорожного транспорта, то подразделения в основном сформировали полную систему управления эксплуатацией железнодорожной транспортной системы и железнодорожного транспортного оборудования; Продолжать инвестировать в переоборудование однокабинных локомотивов в двухкабинные для повышения безопасности во время производства. На сегодняшний день существует 8 внедренческих подразделений, в том числе: Than Mong Duong, Ha Long, Quang Hanh, Ha Lam, Hon Gai, Uong Bi, Vang Danh, Nam Mau. Оставшиеся в настоящее время развернутые подразделения: Duong Huy Coal и Mao Khe. Общее количество двухкабинных аккумуляторных электровозов ТКВ в настоящее время составляет 112/427.
При использовании в качестве способа транспортировки наклонного шахтного подъемника компания TKV управляет и использует 102 системы наклонных шахтных подъемников. Кроме того, TKV также управляет и использует 7 систем на подземных угольных шахтах, включая: Mong Duong Coal, Ha Lam Coal и Nui Beo Coal. Эти системы в основном отвечают производственным требованиям.
По словам г-на Нгуена Тьена Сона, руководителя цеха вертикальной транспортировки скважин акционерной акционерной компании Nui Beo Coal - Vinacomin, в среднем за один рабочий день и ночь основная система вертикальной транспортировки скважин перевозит от 2100 до 2400 человек. Кроме того, эта система также транспортирует уголь и породу на поверхность со средней производительностью 7000–9000 тонн сырого угля в день.
В настоящее время большинство подразделений инвестировали в транспортную систему для перевозки людей, оборудования и материалов в печи с использованием 7 типов оборудования, таких как монорельс, кран, лебедочная система и трос. Большинство видов внутрипечной транспортировки в мире, таких как Чехия, Польша, Китай... были применены. Таким образом, можно утверждать, что работа TKV по внутришахтной транспортировке достигла многих прорывов по сравнению с предыдущим периодом; Способствовать обеспечению эксплуатационной эффективности модели подземной добычи угля TKV, повышению производительности труда и улучшению условий труда работников. Инвестируя в подземный транспорт, TKV также способствует синхронному внедрению в будущем современной, высокопроизводительной и безопасной модели подземной шахты.
Источник
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствует на правительственной конференции с местными властями по вопросам экономического роста](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Комментарий (0)